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Das Skelett des Fahrrads ist der ''Rahmen''. Die am weitesten verbreitete Rahmenform ist der "Diamantrahmen" und besteht aus zwei (je nach | Das Skelett des Fahrrads ist der ''Rahmen''. Die am weitesten verbreitete Rahmenform ist der "Diamantrahmen" und besteht aus zwei (je nach Betrachtungsweise drei) Dreiecken. | ||
* Das vordere Dreieck besteht aus [[Sitzrohr]], [[Oberrohr]] und dem [[Unterrohr]]. Nun, das [[Steuerrohr]] gehört auch noch dazu - deswegen ist das hier doch kein perfektes Dreieck. Am vorderen Dreieck werden die [[Sattelstütze]], das [[Tretlager]] und über den [[Steuersatz]] die [[Gabel]] befestigt. | * Das vordere Dreieck besteht aus [[Sitzrohr]], [[Oberrohr]] und dem [[Unterrohr]]. Nun, das [[Steuerrohr]] gehört auch noch dazu - deswegen ist das hier doch kein perfektes Dreieck. Am vorderen Dreieck werden die [[Sattelstütze]], das [[Tretlager]] und über den [[Steuersatz]] die [[Gabel]] befestigt. | ||
* Das hintere Dreieck (oder Dreiecke, falls man jede Seite für sich zählt) beinhaltet das [[Sitzrohr]], [[Sitzstrebe]]n und [[Kettenstrebe]]n. | * Das hintere Dreieck (oder Dreiecke, falls man jede Seite für sich zählt) beinhaltet das [[Sitzrohr]], [[Sitzstrebe]]n und [[Kettenstrebe]]n. | ||
Über viele Jahre hinweg hat sich der Diamantrahmen zur heutigen Form weiterentwickelt, | Über viele Jahre hinweg hat sich der Diamantrahmen zur heutigen Form weiterentwickelt, sodass das Prinzip nach vielen minimalen Designänderungen als nahezu perfekt für die bekannten verwendeten Rahmenmaterialien gelten darf. | ||
Das bedeutet nicht, dass dies endgültig ist. Bei manchen Anwendungen mag der [[Kreuzrahmen]] immer noch besser passen. Möglicherweise kann man durch Einsatz von Verbundstoffen noch andere Rahmenformen zur Perfektion führen. Der Diamantrahemn bietet sich beispielsweise nicht besonders gut für [[Dämpfung]]ssysteme an. | Das bedeutet nicht, dass dies endgültig ist. Bei manchen Anwendungen mag der [[Kreuzrahmen]] immer noch besser passen. Möglicherweise kann man durch Einsatz von Verbundstoffen noch andere Rahmenformen zur Perfektion führen. Der Diamantrahemn bietet sich beispielsweise nicht besonders gut für [[Dämpfung]]ssysteme an. | ||