Die SRAM DualDrive Schalter und Clickbox: Unterschied zwischen den Versionen

Die SRAM DualDrive Schalter und Clickbox (Quelltext anzeigen)

Version vom 3. März 2022, 10:13 Uhr

431 Bytes hinzugefügt , 3. März 2022

→‎Funktionsweise: übersetzt

Bikegeissel

Bürokraten, editor, Administratoren

15.322

Bearbeitungen

@@ Zeile 2: / Zeile 2: @@
 ==Funktionsweise==
-The SRAM DualDrive hybrid-gearing system had a three-speed internal-gear hub and a splined cassette body to mount a Shimano-Hyperglide-compatible 8-, 9- or 10-speed cassette. The system included the hub and cassette, a rear derailer, clickbox, cable and a combined dual-shifter assembly for flat handlebars. The hub was shifted by a thumb-lever mechanism, and the derailer, by a twist grip. Cassettes could have 8, 9 or 10 sprockets. The cassette assembly was compatible with most Shimano derailers, but the SRAM derailer used SRAM's longer cable pull. The hub could be shifted by the combined SRAM shifter or by the one for the SRAM i-Motion 3 hub -- an unintended compatibility. When using the combined shifter, derailer choices are limited to those of the SRAM 3.0 system.
+Das SRAM DualDrive [[Hybridschaltung]]ssystem hatte eine Drei-Gang-[[Nabenschaltung]] und einen gezahnten [[Kassette]]nkörper, der kompatibel mit [[Shimano]] Acht-, Neun oder Zehn-Gang Kassetten war. Das System beinhaltete Nabe, Kassette, ein [[Schaltwerk]], die Clickbox, Züge und einen Dualshifter, der für [[aufrecht]]e Lenkermontage gedacht war. Die Nabenschaltung wurde mit einem daumenbedienbaren Schaltmechanismus bedient und die Kettenschaltung mit dem Drehgriffschalter. Kasetten konnten mit acht, neun oder zehn Ritzeln verbaut werden. Der Kettenschaltungsteil war mit den meisten Shimano Schaltwerken kompatibel, jedoch wurde SRAMS System mit dem längeren Zugeinholweg benutzt. Die Nabeschaltung konnte mit dem Kombiationsschalter benutzt werden oder mit einem einzelnen SRAM i-Motion Drei-Gang-Schalthebel. Diese Kompatibilität war wohl unbeabsichtigt. Wenn man den Kombbi-Schalter benutzte waren Kettenschaltungsoptionen auf das SRAM 3.0 System beschränkt.
-The DualDrive hub is no longer in production, though as of 2022, replacement parts may be found with an eBay search, and some shops still have them. Bike Friday sold many bicycles with DualDrive hubs.
+Das DualDrive System wird nicht länger hergestellt, aber auch im Jahr 2022 lassen sich Ersatzteile auf verschiedenen Auktionsplattformen, bei Online-Shops oder beim lokalen Fahrradhändler finden. [[Bike Friday]] hat sehr viele Fahrräder mit dem DualDrive System verkauft.
-The image below shows a shifter assembly for a DualDrive system with a 9-speed cassette. The shifter assembly for an 8- or 10-speed cassette is different, due to the different number and spacing of sprockets. Installation of cables in the shifter requires disassembly -- see directions linked at the end of this page.
+Folgendes Bild zeigt einen Kombinationsschalthebel für das DualDrive System für eine Neunfach-Kassette. Drehgriffschalter für acht- und zehnfach Systeme sind abweichend, weil die Ritzelzahl und die Ritzelabstände anders sind. Montage der Züge im Schalthebel erfoedert die Demontage des Schalthebels.
 [[Datei:Dualdrive-shifter.jpg|center|DualDrive Shifter]]
+;Siehe auch
+* [https://cdn.sram.com/sites/default/files/techdocs/sram-techmanual-my10-gearhubsystems-english-reva.pdf Anleitung (ab Seite 65) von SRAM (PDF/englisch)]
 ==Clickbox für die DualDrive Nabe==