Die Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe: Unterschied zwischen den Versionen

Die Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe (Quelltext anzeigen)

Version vom 3. August 2021, 11:06 Uhr

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 # Schraube die linksseitige Kontermutter ab (Bei der Sprinter Elite, müssen Konuseinstellung und Bremsenaufbau demontiert werden). Auch hier sollte man sich die Reihenfolge der Bauteile merken.
 # Schraube mit einem C-förmigen Hakenschlüssel den rechtsseitigen Kugelring ab (Hammer und Körner funktionieren zur Not auch) und schraube den Kugelring ab, um das Innere der Nabe aus dem Nabenkörper freizulegen (Siehe Diagrm 7).
+# Klemme das linke Ende der Achse in einen Schraubstock und entferne die rechtsliegenden Konus-Kontermutter, den [[Konus]], die verdrehsichere Unterlegscheibe, die Abdeckung der Kupplungsfeder und die  Kupplungsfeder (Siehe Diagram 8).
+# Entferne den Mtnehmeraufbau, die Kugellagerschale und den Hohlradaufbau (Siehe Diagram 9).
+# Ziehe die Kupplung von der Achse und entferne die Unterlegscheibe von der Innenseite der Kupplung.
+# Nimm Feder und Kupplungskragen heraus.
+# Ziehe die Getriebestifte und Planetenstifte heraus.
+# Nimm Achse und Planetenkäfig aus der Schraubzwinge und klemme nun das rechte Achsenende in die Schraubzwinge
+# Mit einer Sicherungsringzange kannst Du nun den Sprengring entfernen und zur Seite legen. Nimm nun Planetenkäfig, Planetenkäfigfeder, Abdeckung des Sonnenrads, das sekundäre Sonnenrad und das primäre Sonnenrad heraus (Siehe Diagram 10 und 11).
+# Mit einem passenden Schraubendreher drückt man nun die Feder des Indikators in Richtung Schraubzwinge zusammen und kann dann den Gangwahlkeilaufbau aus der Achse herausnehmen.
+# Nun nimmt man den vorsichtig den Druck von der Feder und reinigt gründlich alle inneren Bauteile der Nabe und ersetzt verschlissene oder beschädigte Teile.<br>Folgende spezifischen Bauteile sollten untersucht werden:
+## Achse: Geradheit, Zustand von Gewinde und Schlitzen
+## Zustand aller Sperrklinken, federn, Lagerkugeln, Kugellaufbahnen, Zahnräder, Hohlradzähnen und Getriebeschächten.
+## prüfe freie Beweglichkeit des Mitnehmers und Sperrklinkenbewegung, indem Du die Kupplung einsetzt und, wie in Diagrm 12 gezeigt, drehst.<br>Anmerkung: Es wird empfohlen, diesen Aufbau nicht auseinander zu bauen und bei Bedarf vorzugsweise gegen ein Neuteil zu ersetzen.
+# Gangwahlkeil: Gewinde auf Verschleiß prüfen und die freie Beweglichkeit im Achsenschlitz sicherstellen.
+## Kupplung: Rechtwinkeligkeit der Antriebswinkel
-*    Clamp the left hand end of the axle in a vise and remove the right hand cone locknut, lockwasher, cone, clutch spring cap and clutch spring (See diagram 8).
-*    Remove driver assembly, ball cup and gear ring assembly (See diagram 9).
-*    Remove clutch from axle and remove washer from inside clutch.
-*    Remove spring and clutch sleeve.
-*    Remove pinion pins and planet pinions.
-*    Remove axle and planet cage from vise and clamp right hand end of axle.
-*    Using circlip pliers remove circlip and discard. Remove planet cage, planet cage spring, sun pinion cap, secondary sun pinion and primary sun pinion. (See diagrams 10 & 11).
-*    To remove gear selector key compress indicator spring towards vice using suitable screwdriver. Remove axle key assembly.
-*    Release pressure on spring, and thoroughly clean all the internal parts and replace those worn or damaged. Specific items to be checked are:
-**        1. Axle - straightness, condition of thread and slots.
-**        Condition of all pawls, springs, balls, ball tracks, pinions and gear ring teeth and drive slots.
-**        Check free movement of driver actuator and pawl action by inserting clutch and turn (See diagram 12). Note: it is recommended that this assembly is not dismantled but if necessary replace with a new assembly.
-**        Gear selector key - Check threads for wear and free movement in axle slot.
-**        Clutch - squareness of drive corners.
 [[Datei:sprint10.png|Entfernen des Sprengrings bei einer Sprinter 5 Nabe]][[Datei:sprint11.png|Reihenfolge der Sonnenräder bei einer Sprinter 5 Nabe]][[Datei:sprint12.png|Manueller Funktionstest von Mitnehmer und Sperrklinkenfunktion durch Drehen bei einer Sprinter 5 Nabe]]