Die Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe: Unterschied zwischen den Versionen

In diesem Artikel werden grundsätzliche Monateschritte und Waartungsarbeiten an der [[Sturmey-Archer]] Sprinter Fünf-Gang-Nabe erläutert.

Für weitere Informationen zur Fehlersuche, gibt es einen separaten Artikkel: [[Fehlersuche bei der Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe‏‎]].

Wähle den fünften Gang. Befestige den [[Schaltzug]] am [[Unterrohr]] mit [[Kabelbinder]]n oder Schellen. NBefestige den Schalzug nicht zu stark, damit die freie Beweglichkeit des Schaltzugs in der Hülle erhalten bleibt. Stelle sicher, dass sich der lenker frei bewegen kann (mindestens 400 mm Schlaufe ist dafür notwendig). Lass den Schaltzug oberhalb des [[Tretlagergehäuse]]s verlaufen und befestige ihn auch an der [[Kettenstrebe]].

Jedes Gangschaltungsysstem darf nicht außerhalb der Jusatge gefahren werden, um Schäden an Gangschaltungskomponenten und Schaltungsprobleme zu vermeiden.[[Datei:sprint5.png|Schaubild zur Einstellen der Schaltung bei einer Sturmey-Archer Sprinter 5 Nabe]]

Falls sich das [[Laufrad]] nicht frei drehen lässt oder nicht durch das vollständige Betätigen des [[Bremshebel]s sperren lässt, sind Einstellarbeiten notwendg (Siehe Bild rechts).

#Bremszugomntage

##* Setze den Zapfen des Zugs in den Bremshebel ein, so dass die EInkerbung auf den größeren Durchmessers des Zapfens passt.<br>Anmerkung: Um möglichst hohe Effizienz der Bremse zu gewährleisten, muss man scharfe Kurven und Knicke im Zug vermeiden.

# Nimm Achse und Planetenkäfig aus der Schraubzwinge und klemme nun das rechte Achsenende in die Schraubzwinge

# Mit einem passenden Schraubendreher drückt man nun die Feder des Indikators in Richtung Schraubzwinge zusammen und kann dann den Gangwahlkeilaufbau aus der Achse herausnehmen.

*    Clamp the drilled end of axle horizontally in vise with slot uppermost (See diagram 13).

*    Using a small screwdriver compress indicator spring towards vise and insert gear selector key assembly.

*    Release indicator spring and remove from vice.

*    Test by screwing indicator into axle finger tight and test movement of gear selector key by pulling on the indicator.

**        Reclamp axle in vise in the vertical position, circlip slot uppermost

**        Fit primary sun pinion such that it engages with the gear selector key, recess uppermost.

**        Fit secondary sun pinion, bore protrusion downwards locating into primary sun pinion (See Diagram 11).

**        sprint14sprint13Fit cap over gear selector key domed side uppermost.

**        Fit planet cage spring and planet cage ensuring pawl end uppermost.

**        Take new circlip and locate it in the circlip groove, ensuring that circlip sharp corners are uppermost. Note: TAKE CARE NOT TO OVERSTRESS CIRCLIP

[[Datei:sprint14.png|right|Aufbau von Planetenkäfig auf Achse]]

**      Remove axle from vice. Reclamp left hand end of the axle in vice (See diagram 14)

**        Lubricate pinion pins with grease.

**        Fit planet/pinions and pins with their timing marks pointing radially outwards Note: SEE DIAGRAM 15. FOR PINION TIMING, EACH PINION HAS A TIMING MARK STAMPED ON ONE OF THE LARGE DIAMETER PINION TEETH.

**        Fit clutch ensuring it meshes with the top of the pinion pins.

**        Fit washer into clutch (See diagram 9).

[[Datei:sprint15.png|right|Synchronisationsmarkierungen auf den Planetenrädern]]

*    Gear ring Pawl, Ball Ring, Driver Assembly

**        Take gear ring and fit the pawls pawl pins and springs if required as indicated (See diagram 16).

**        Lubricate pinions and gear ring teeth with grease.

**        sprint15Locate the gear ring assembly over the planet cage, then fit ball ring.

**        Lubricate the right hand ball cage assembly with grease.

**        Place the ball cage assembly on the ball ring ensuring that the balls are positioned downwards.

**        Rotate the actuator anti-clockwise to compress pawls (See diagram 12)

**        With actuator in this position fit driver assembly, rotating ant-clockwise to ensure that driver engages with the clutch splines.

[[Datei:sprint16.png|right|Einsetzen von Sperrklinken, -federn und -stiften]]

**        Slide on the clutch spring and then the cap (with its flat face uppermost) over the axle and locate on the spring.

**        Screw down the right hand cone finger tight - Loosen the cone off by half a turn and lock it in position with the lockwasher and locknut. Note: UNDER NO CIRCUMSTANCES MUST THE CONE BE UNSCREWED MORE THAN 5/8 OF A TURN, AS THIS COULD ADVERSELY AFFECT GEAR Adjustment.

**        Remove the assembly from the vice. Apply grease to the working parts.

**        sprint16Insert the assembly in the hub shell and tighten the ball ring, turning anti clockwise first to prevent cross threading. Tighten clockwise using 'C' spanner (or suitable punch) to torque of 50Nm.

*  Sprinter Left-hand Cone Adjustment

**        Fit the left hand cone, spacing washer(s) and locknut.

**        Adjust the left hand cone until minimum movement is felt at the wheel rim, ensuring free running of hub. Then tighten locknut.

*    Sprinter Elite Brake Assemblies Installation and Left-hand Cone Adjustment Adjustment

**        Install left hand cone.

**        Clean brake drum using a cloth ensuring all dirt/grease is removed.

**        Make sure brake linings are clean. (Brake shoes should be replaced if contaminated with grease).

**        Fit brake assembly into brake drum. Fit cone adjuster over cone, fit washers and locknut.

**        Adjust left hand cone until minimum play is felt at the wheel rim ensuring hub runs free. Apply brake ensuring brake shoes are centralised. Tighten locknut.

**        Assemble the dustcap, spacer washer, sprocket and circlip to obtain the desired chainline.

**        Assemble the wheel into the bicycle (See Section 5).

**        Reconnect cables and adjust gear/brake as previously described and test fully before using the cycle. (See Sections 2, 3 & 4).