Dynohub: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 15. März 2018, 13:38 Uhr

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Bearbeitungen

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 ==Wartung eines GH-6 Vorderrad-Dynohubs==
+Chris Hayes war s freundlich die Anleitung "The Secret Is Fully Enclosed" zum Zerlegen des GH6 Dynohubs aus dem Sturmey Archer Katalog von 1956 abzutippen. Hier folgt nun eine Deutsche Übersetzung.
-Chris Hayes was kind enough to type up the instructions for dismantling and re-assembly of GH6 Dynohub from "The Secret is Fully Enclosed" the Sturmey Archer Catalogue for 1956.
+{{Ergänzung|Ergänzung von John Allen|Die Lagerschalen sind integraler Bestandteil des Nabenkörpers und können nicht ersetzt werden. Die Lagerkonusse sehen denen der AW-Nabe ähnlich. Sie sind jedoch nicht gleich, weil der Achsendurchmesser kleiner ist}}
-[The Dynohub's bearing cups are integral with the hub shell, and can't be replaced. The bearing cones look like those for the AW hub, but they are not the same, as the axle diameter is smaller -- John Allen]
 ===Zerlegen===
+{{Ergänzung|Hinweis|Diese Anleitung muss genau befolgt werden. Wenn man die Spule von den Magneten trennt, schwächt man die Magnete permanent}}
-Note: these instructions must be followed carefully. Separating the armature from the magnet will permanently weaken the magnet. -- John Allen]
+;Gehe wie folgt vor:
+# Entferne die dynamoseitigen [[Sicherungsmutter]] und [[Unterlegscheibe]]n. Notiere Dir, wie diese arrangiert waren, damit sie beim Ersetzen wieder an die ursprüngliche Position kommen.
-Proceed as follows:
-# Remove the dynamo-side locknut and washers, making a note of their arrangement so that they can be replaced in their original positions.
 #    Remove the four magnet-fixing nuts and lock washers from the back of the hub drum, and then remove the four magnet-fixing screws.
 #    Hold the wheel, with the dynamo downwards, just above the work-bench. A few light taps with a mallet on the end of the spindle will cause the dynamo unit to drop out complete.