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Version vom 18. September 2008, 13:55 Uhr

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 ==Sattelüberzüge==
 Im Handel sind viele verschiedene Sattelüberzüge erhältlich, die man über die Satteldecke spannen kann. Die meisten sind es nicht wert, sich mit ihnen zu beschäftigen. Falls Dein Sattel für Dich unbequem ist, ist es sehr unwahrscheinlich, dass irgendeine Zusatzvorrichtung ihn für Dich komfortabel gestaltet. Wenn der Sattel die falsche Form für Deine Anatomie hat, kann kein Accessoir das Problem beheben. Beiß in den sauren Apfel und kaufe Dir einen neuen Sattel.
+==Satteljustage==
+Ein Sattel kain einer von drei Dimensionen justiert werden, die alle gleich wichtoig sind
+===Höhe===
+Die grundlegenste Justagedimension ist die Sattelhöhe. Die meisten Fahrradfahrer haben ihren Sattel zu niedrig eingestellt, so dass ihr Knie sich über gebühr beiom Pedalieren bewegen müssen. Dadurch wird das Fahrradfahren bei bestimmten Geschwindigkeiten ermüdender und kann zu Knieschäden führen.
+Ein Grund für die zu niedrige Justierung ist es, dass die meisten Fahrradfahrer nicht die richtige Technik beim [[Anfahren_und_Anhalten|Anfahren und Anhalten]] des Fahrrad gelernt haben, so dass sie es besser finden, einen Fuß am Boden zu haben während man anhält. Bei älteren Fahrrädern war es möglich, das Rad  - große Füße vorausgesetzt - mit einem Zehen am Boden anzuhalten, wenn der Sattel richtig justiert war. Durch die höher gelegeneen Trelager bei modernen Fahrrädern - vor allm Mountainbikes - ist dies nicht länger möglich. Wenn Du ein MTB fährst und es im Sitzen in Balance halten kannst, während das Dahrrad steht, ist das ein sicheres Zeichen, dass der Sattel zu niedrig eingestellt ist. Das rtifft auch für die meisten Hybridfahrräder zu.
+Wenn der Sattel zu niedrig eingestellt ist, ist es schwieriger für die Beine, das Gewicht des Körpers zu tragen und man sitzt mit mehr Gewicht im Sattel. Dadurch können wiederum Unbehaglichkeiten mit dem Sattel entstehen.
+====Wie hoch?====
+Es existieren eine Menge Formeln für die Sattelhöhe, die meisten basierend auf einem Schummelparamater. Die numerische Ausweitung bis auf die dritte Nachkommastelle lässt den wissenschaftlichen Blödsinn erkennen, der dahinter steckt. Sheldon Brown sagt, dass alle diese Formeln eine starke Vereinfachung des eigentlichen Problems, dass sich aus Beinlänge, Fußlänge, Fußausrichtung auf dem Padel, Schuhsolendicke, Pedaltyp und Pedalierstil darstellen.
+Man kann die Sattelhöhe nicht akkurat durch Aufsitzen oder um den Block fahren bestimmen. Je näher man sich der korrekten Position annähert, desto subtiler werden die Veränderungen.
+Die meisten Leute beginne mit dem zu niedrig eingestellten Sattel. Das sit eine Gewohnheit aus Kindertagen, da die man als Kind den Sattel niedriger benötigt, um effizient Pedalieren zu können. Zuerst hat man den Sattel aus Sicherheitsgründen niedrig, um Balance zu erlernen. Danach ist man mit seinem Wachstum meist der Satteljustage ein Stück voraus.
+Wenn Du den Sattel immer zu niedrig eingestellt hast, wirst Du Dich unweigerlich dara gewöhnen und das vorhandene Problem nicht erkennen. Den Sattel zu niedrig nutzen ist wie ständig mit gebeugten Knien herumlaufen. Wenn Du die ganze Zeit so herumliefest, würdest Du Dich auch daran gewöhnen, jedoch wäre schon ein Kilomter ein gewaltiger Marsch. Das Manschliche Bein ist am stärksten, wenn es nahezu gestreckt ist.
+William Blake hat es im 18. Jahruhundert sehr schön zusammengefasst.
+ Du wirst nie wissen, was genug ist, wenn Du nicht weißt, was zuviel ist
+Sheldon Brown empfiehlt, den Sattel Stück für Stück in etwa jeweils einen Zentimeter höher zu stellen. Jedesmal danach sollte  man das Fahrrad fahren. Wenn es sich nicht spürbar schlecht anfühlt, sollte man direkt mehrere Kilometer damit fahren.
+Falls der Sattel vorher zu niedrig war, wird sich das Rad mit der neune  Sattelhöhe leichter und schneller anfühlen. Falls diese Verbesserung eingetreten ist, erhöhe für die nächste Fahrt wiederum des Sattel und fahre das Fahrrad. Das musst Du solange wiederholen, bis der Sattel wirklich zu hoch ist, dann muss man den Sattel wieder ein kleines Stück absenken.
+Wenn der sattel zu hoch ist, musst Du Deine Hüften von bewegen, um zu pedalieren und Du hast das Gefühl, deine Beine spürbar strecken zu müssen, um die Pedale an der unteren Position zu erreichen. Ein weiteres Indiz für den zu hohen Sattel ist es, wenn Du auf dem Sattel automatisch nach vorne rutschst und mehr und mehr auf der sattelnase sitzt. (Dies kann jedoch auch ein Indiz für eine zu weit nach unten gestellte Satelnase oder zu weit entferne Lenkergriffe sein).
+Außerdem spielen auch die Schuhe und Pedalke eine Rolle. Mit gewölhnlichen Schuhen wird fast die gesamte Pedalkraft durch das Herunterdrücken des Pedals erzeugt. So ist auf jedenfall die größtmögliche Beinstreckung unabdingbar, um die größtmögliche Kraft auf das Pedal zu bekommen. Bei Schuhen mit Cleats und entsprechenden Pedalen, kann man zusätzlich auch durch Einsatz der hintreen Oberschenkelmuskultaur Effizienz in die Pedalbewegung bekommen, indem man auch am Pedal bei der Aufwärtsbewegung ziehen kann. Wenn man so fährt, ist eine etwas niedrigere Sattelposition wünschenswert als beim  "kolbenartigen" Pedalieren mit Straßenschuhen. Eine etwas niedrigere Sattelposition kann sich auch bei hohen Pedalkadenzen positivb bemerkbar machen.
+===Muttern und Bolzen===
+The saddle is mounted on a seat post, which telescopes into the seat tube of the bicycle frame. The seat tube usually has a gap, which is held together by the seat-post binder bolt. The binder bolt may require a fixed wrench, typically 13 mm or 14 mm; or, it may require an Allen wrench as shown, usually a 5 mm , sometimes a 6 mm; or it may be a quick-release, requiring no tools at all.
+To adjust the saddle height, you need to loosen the binder bolt and raise or lower the seat post in the seat tube. It may be necessary to twist it a bit to get it to move. If it is hard to move, you may need to remove it and grease the inside of the seat tube. (If it is really stuck, see my article on Stuck Seatposts.)
+There is usually a "minimum insertion" mark about 2 inches (5 cm) from the bottom of the post, to remind you to leave enough post inside the seat tube for security. If in doubt, pull it all the way out and check the length. If you can't get it up high enough without going past the minimum-insertion mark, you should buy a new, longer seatpost. (You'll need to get one the same diameter...bring the old one into the shop for reference.)
+If the binder bolt was hard to turn, take it apart and put some oil or grease on the threads, then re-assemble it...this will let you get it tighter, with less risk of stripping the threads.
+===Winkel===
+Der Winkel des Sattel sollte möglichst nah an der horizontalen ausgerichtet sein. Manche Männer mögen die Sattelnäse etwas höher als die Hinterseite. Frauen mögen meist die Sattelnase etwas niedriger. Jedoch sollten extreme Winkel unter allen Umständen vermieden werden.
+Fall die Sattelnase zu hoch ist, wird der Druck auf die Weichteile erhöht und alle möglichen Probleme können daraus resultieren.
+Wenn die Nase zu weit nach unten geneigt ist, tendiert der Fahrradfahrer dazu auf den schmaleren Teil des Sattels nach vorne zu rutschen. Frauen, die auf Sätteln fahren, die für Männer gebaut wurden, neigen diese Sättel geren stärker nach vorne. Das nimmt ein wenig von den Sattelproblemen, aber fürht dazu, dass man sich mehr mit den Händen am Lenker abstützen muss, das wieder in Hand, Rücken und Schulterschmerzen münden kann.
+Der Winkel und die Vor-Zurück-Position werden beide an der Sattelklemme eingestellt.
+===Vor- und Zurück-Position===
+Sättel können auch nach vorne und hinten verschoben werden. Dies wird gemacht, um den Sattel auf die richtige Position hinter das Tretlager zu verschieben, so dass man einen effizienten Trittwinkel hat. Konventionellerweise stellt man die Pedale horizontal und dann sollte sich die Kniescheibe dirket über oder knepp hinter dem Pedallager befinden. Hierzu gibt es einen Artikel von Keizh Bontrager [http://sheldonbrown.com/kops.html]
+Es ist grundsätzlich keine gute Idee, mittels des Sattels die Entfernung zu den Lenkergriffen einstellen zu wollen. Besser man tauscht den Vorbau gegen einen längern oder kürzeren aus oder nimmt einen Fahrradrahmen mit anderer Oberrohrlänge.
+Der Winkel und die Vor-Zurück-Position werden beide an der Sattelklemme eingestellt.
 == Quellen ==