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Einstellen von Direktzugbremsen: Unterschied zwischen den Versionen
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Einstellen von Direktzugbremsen (Quelltext anzeigen)
Version vom 26. November 2018, 09:15 Uhr
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==Bremshebel für Direktzugbremsen== | ==Bremshebel für Direktzugbremsen== | ||
Direktzugbremsen haben im Vergleich zu klassischen Bremsen eine doppelt so hohe [[Hebelübersetzung]]. Daher benötigen sie spezielle Bremshebel. Direktzugbremsen ziehen den Zug doppelt so weit und nur halb so kräftig. Die niedrigere Hebelübersetzung der Bremsgriffe kompensieren die höhere Hebelübersetzung der Bremse. Daher ist es im | Direktzugbremsen haben im Vergleich zu klassischen Bremsen eine doppelt so hohe [[Hebelübersetzung]]. Daher benötigen sie spezielle Bremshebel. Direktzugbremsen ziehen den Zug doppelt so weit und nur halb so kräftig. Die niedrigere Hebelübersetzung der Bremsgriffe kompensieren die höhere Hebelübersetzung der Bremse. Daher ist es im Allgemeinen nicht sicher, Bremsen und Bremshebel von Direktzug- und anderen Bremsen zu mischen. | ||
* Konventionelle Bremshebel mit Direktzugbremsen bieten nicht genügend Kabelzug, um bei nassen Bedingungen die Bremsschuhe fest genug gegen die [[Bremsflanke]]n der Laufräder zu pressen. Hier erreichen die Bremshebel zuerst den [[Lenker]]. Bei trockenen Bedingungen arbeiten sie entweder gar nicht oder führen zu sehr plötzlichem Abbremsen. | * Konventionelle Bremshebel mit Direktzugbremsen bieten nicht genügend Kabelzug, um bei nassen Bedingungen die Bremsschuhe fest genug gegen die [[Bremsflanke]]n der Laufräder zu pressen. Hier erreichen die Bremshebel zuerst den [[Lenker]]. Bei trockenen Bedingungen arbeiten sie entweder gar nicht oder führen zu sehr plötzlichem Abbremsen. | ||
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* [[Das 1x1 der Felgenbremsen]] | * [[Das 1x1 der Felgenbremsen]] | ||
* [[Züge]] | * [[Züge]] | ||
* [[Über Felgenbremsen an Anlötsockeln]] | |||
==Quelle== | ==Quelle== | ||
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{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Workshop}} | |||
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}} | |||
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