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Hände hoch! Die Lenkerhöhe einstellen: Unterschied zwischen den Versionen
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Hände hoch! Die Lenkerhöhe einstellen (Quelltext anzeigen)
Version vom 26. November 2018, 09:15 Uhr
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Viele Aspekte beim Fahrrad werden durch die Anforderungen von [[Rennfahrer]]n geprägt. Dabei ist die große Mehrheit der Fahrradfahrer nicht dieser Gruppe zuzuordnen. Stil und Position eines Rennfahrers auf dem Fahrrad müssen nicht unbedingt den Anforderungen eines [[Tour]]enfahrers entsprechen. | Viele Aspekte beim Fahrrad werden durch die Anforderungen von [[Rennfahrer]]n geprägt. Dabei ist die große Mehrheit der Fahrradfahrer nicht dieser Gruppe zuzuordnen. Stil und Position eines Rennfahrers auf dem Fahrrad müssen nicht unbedingt den Anforderungen eines [[Tour]]enfahrers entsprechen. | ||
[[Rennrad|Rennräder]] neuerer Bauart tendieren zu längeren [[Oberrohr]]en und sind im | [[Rennrad|Rennräder]] neuerer Bauart tendieren zu längeren [[Oberrohr]]en und sind im Allgemeinen etwas kleiner als noch vor Jahren üblich. Dies ist sicherlich für den Rennfahrer oder den Wochenendathleten, der auf der Suche nach der schnellsten und [[aerodynamisch]]sten Sitzposition ist, sehr gut geeignet. Der typische [[Langdistanz]]-Tourenfahrer, der länger im Sattel ist, wird diese Geometrie als sehr unbequem empfinden. | ||
Rennfahrer suchen ständig nach dem "heiligen Gral" des geraden Rückens. Das Fahren in hohen Gängen und mit hoher Intensität hält den Körper des Athleten auf den Beinen, sogar wenn er sich weit nach vorne lehnt. Tatsächlich zieht der Fahrer sogar am Lenker aufwärts, wenn es zu einem harten [[Sprint]] kommt. Diese hohe Intensität ist allerdings nichts für lange Stunden im Sattel. | Rennfahrer suchen ständig nach dem "heiligen Gral" des geraden Rückens. Das Fahren in hohen Gängen und mit hoher Intensität hält den Körper des Athleten auf den Beinen, sogar wenn er sich weit nach vorne lehnt. Tatsächlich zieht der Fahrer sogar am Lenker aufwärts, wenn es zu einem harten [[Sprint]] kommt. Diese hohe Intensität ist allerdings nichts für lange Stunden im Sattel. | ||
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Sobald der Vorbau gelöst ist, kann er gedreht, versenkt oder angehoben werden. Jedoch sollte man beim Hinausziehen darauf achten, dass man es nicht übertreibt. Wenn man den Vorbau zu weit hinauszieht, so dass nicht genügend [[Vorbauschaft]]länge im [[Gabelschaft]] verbleibt, kann sich das komplette Vorbau-/Lenker-Konstrukt während der Fahrt lösen. Und nachdem Du dann Dein gesamtes Leben in kürzester Zeit an Deinem inneren Auge hast vorbeiziehen sehen, wirst Du hart in den Boden einschlagen. Die meisten Vorbauten haben eine sogenannten "minimum Insertion" (minimale Einstecktiefe)-Markierung. Wenn Du diese sehen kannst, ist der Vorbau zu weit hinausgezogen. Sollte die Markierung gänzlich fehlen, ist eine minimale Einstecktiefe von rund 5cm (mancher empfiehlt sogar bis 7cm) ein guter Richtwert. | Sobald der Vorbau gelöst ist, kann er gedreht, versenkt oder angehoben werden. Jedoch sollte man beim Hinausziehen darauf achten, dass man es nicht übertreibt. Wenn man den Vorbau zu weit hinauszieht, so dass nicht genügend [[Vorbauschaft]]länge im [[Gabelschaft]] verbleibt, kann sich das komplette Vorbau-/Lenker-Konstrukt während der Fahrt lösen. Und nachdem Du dann Dein gesamtes Leben in kürzester Zeit an Deinem inneren Auge hast vorbeiziehen sehen, wirst Du hart in den Boden einschlagen. Die meisten Vorbauten haben eine sogenannten "minimum Insertion" (minimale Einstecktiefe)-Markierung. Wenn Du diese sehen kannst, ist der Vorbau zu weit hinausgezogen. Sollte die Markierung gänzlich fehlen, ist eine minimale Einstecktiefe von rund 5cm (mancher empfiehlt sogar bis 7cm) ein guter Richtwert. | ||
Falls bei Deinem Fahrrad der Vorbau zu niedrig eingestellt ist, erwarte nicht, dass Du einfach den Vorbau weiter | Falls bei Deinem Fahrrad der Vorbau zu niedrig eingestellt ist, erwarte nicht, dass Du einfach den Vorbau weiter hinausziehen kannst. Bei den meisten Fahrrädern ist der Vorbau schon mit der minimalen Vorbaueinstecktiefe vormontiert. Wenn Dein Lenker zu tief ist, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass Du einen neuen Vorbau kaufen musst. | ||
=== Gewindelose Steuersätze === | === Gewindelose Steuersätze === | ||
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=== Gewindelose Steuersätze ohne Spacer === | === Gewindelose Steuersätze ohne Spacer === | ||
Gewindelose Gabeln werden im | Gewindelose Gabeln werden im Allgemeinen mit sehr langen Schäften ausgeliefert, die dann auf die richtige Länge gekürzt werden sollen, so dass sie dann bei verschiedenen Rahmengrößen (Stichwort [[Steuerrohr]]) passen. Wenn Du eine neue [[Gabel]] oder einen neuen [[Rahmen]] kaufst, kannst Du getrost den Schaft ungekürzt belassen, auch wenn Du einen kleineren Rahmen fährst. So kannst Du den Vorbau schön hoch einstellen, ohne zusätzliches Zubehör kaufen zu müssen. | ||
[[Bild:SheldonsVorbauKonstrukt.jpg|left|thumb|Gewindeloses System ohne Einsatz von Spacern]] | [[Bild:SheldonsVorbauKonstrukt.jpg|left|thumb|Gewindeloses System ohne Einsatz von Spacern]] | ||
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{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}} | |||
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