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Knarzen, Knacken und Quietschen: Unterschied zwischen den Versionen

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====Siehe auch====
====Siehe auch====
* [[Laufradbau]]
* [[Laufradbau]]
* [[Klassische Schraubkranznaben]]
* [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]]
* [[Shimano Kassetten und Freilaufnaben]]
* [[Shimano Kassetten und Freilaufnaben]]


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Dieser Art der Geräusche deuten auf Probleme mit der [[Kette]] hin. Möglicherweise kannst Du das Problem beheben. Möglicherweise benötigst Du eine neue Kette.
Dieser Art der Geräusche deuten auf Probleme mit der [[Kette]] hin. Möglicherweise kannst Du das Problem beheben. Möglicherweise benötigst Du eine neue Kette.


====Steifens Kettenglied?====
====Steifes Kettenglied?====
Wenn Du ein regelmäßigen sich wiederholenden Sprung oder Ruck spürst, der alle drei bis vier Pedalumdrehungen auftritt, deutet das auf ein steifes [[Kettenglied]] hin. Im allgemeinen ist das die Stelle, an der die Kette bei der Montage vernietet wurde. Wenn der [[Kettennieter]] den Nietstift durch die Kette treibt, tendiert dieser Nietsift dazu, die äußere Lasche mit sich nach innen zu ziehen. Dabei drücken dann die äußeren Laschen gegen die inneren Laschen.
Wenn Du ein regelmäßigen sich wiederholenden Sprung oder Ruck spürst, der alle drei bis vier Pedalumdrehungen auftritt, deutet das auf ein steifes [[Kettenglied]] hin. Im allgemeinen ist das die Stelle, an der die Kette bei der Montage vernietet wurde. Wenn der [[Kettennieter]] den Nietstift durch die Kette treibt, tendiert dieser Nietstift dazu, die äußere Lasche mit sich nach innen zu ziehen. Dabei drücken dann die äußeren Laschen gegen die inneren Laschen.


Der einfachste Weg, dieses Problem zu lösen, ist es den Bereich der kette in "Z"-Form zu formen, so dass das steife Kettenglied im diagonalen Bereich liegt und dann die Kette hin und her zu biegen. Das drückt die Außenlaschen auseinander und befreit die Verbindung.
Der einfachste Weg, dieses Problem zu lösen, ist es, den Bereich der Kette in "Z"-Form zu formen, so dass das steife Glied im diagonalen Bereich liegt und dann die Kette hin und her zu biegen. Das drückt die Außenlaschen auseinander und löst die Versteifung.


====Verbogenes Kettenglied?====
====Verbogenes Kettenglied?====
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Wenn man eine Befestigung mit Gewinde anzieht, arbeitet man gegen zwei verschiedene Arten von Widerstand an:
Wenn man eine Befestigung mit Gewinde anzieht, arbeitet man gegen zwei verschiedene Arten von Widerstand an:
* Die Befestigung anzuziehen ist ein Klemmwiderstand der Gewindesteigung.
* Das Anziehen arbeitet gegen den Widerstand wegen der Gewindesteigung.
* Der Reibungswiderstand des Außen- gegen das Innengewinde.  
* Der Reibungswiderstand des Außen- gegen das Innengewinde.  


Nur der erste oben genannte Widerstand hält tatsächlich die Teile zusammen. Wenn das Gewinde und der Schraubenkopf trocken sind, wird der Reibungswiderstand so groß, dass er die Kraft limitiert, mit der man die Schraube festziehen kann.  
Nur der erste oben genannte Widerstand hält tatsächlich die Teile zusammen, denn nur hier entsteht eine in Längsrichtung der Schraube gerichtete Kraft. Wenn das Gewinde und der Schraubenkopf trocken sind, wird der Reibungswiderstand so groß, dass er die Kraft begrenzt, mit der man die Schraube festziehen kann.  


Wenn man die Gewinde und die Unterseite des Schraubenkopfs bzw. der Mutter schmiert, wird mehr Kraft in die Befestigung der Schraube zum Befestigen übertragen.
Wenn man die Gewinde und die Unterseite des Schraubenkopfs bzw. der Mutter schmiert, wird mehr Kraft in die Befestigung der Schraube zum Befestigen übertragen, der Kraftschluss wird stärker.


Zusätzlich verringert die Schmierung das Risiko, die Gewinde beim Festziehen auszureißen.
Zusätzlich verringert die Schmierung das Risiko, die Gewinde beim Festziehen auszureißen.
== Siehe auch==
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==Quelle==
==Quelle==
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/creaks.html Creaks, Clicks & Clunks... and things that go "bump" on your bike.] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/creaks.html Creaks, Clicks & Clunks... and things that go "bump" on your bike.] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].


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