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Kurbelaufnahme: Unterschied zwischen den Versionen

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* Klassische Verbindung mittels eines [[Splintbolzen]]s. Diese Art der Befestigung ist am Markt nicht mehr erhältlich.
* Klassische Verbindung mittels eines [[Splintbolzen]]s. Diese Art der Befestigung ist am Markt nicht mehr erhältlich.
* Mit der ''Schraubverbindung'' werden beide Kurbelarme entweder auf eine [[Vierkantaufnahme]], eine [[ISIS]]- oder [[Ocatlink]]-Keilprofilaufnahme der [[Innenlager]]welle geschraubt und mittels eines [[Kurbelabzieher]]s heruntergezogen.
* Mit der ''Schraubverbindung'' werden beide Kurbelarme entweder auf eine [[Vierkantaufnahme]], eine [[ISIS]]- oder [[Octalink]]-Keilprofilaufnahme der [[Innenlager]]welle geschraubt und mittels eines [[Kurbelabzieher]]s heruntergezogen.
* Der aktuelle Trend bei Kurbelsätzen geht dahin, die Innenlager[[welle]] und einen der beiden [[Kurbelarm]]e zu einer Einheit zu verbinden. Der andere Kurbelarm wird nach Montage der Welle in den [[Innenlager]]schalen auf eine Keilprofilaufnahme geschraubt.
* Der aktuelle Trend bei Kurbelsätzen geht dahin, die Innenlager[[welle]] und einen der beiden [[Kurbelarm]]e zu einer Einheit zu verbinden. Der andere Kurbelarm wird nach Montage der Welle in den [[Innenlager]]schalen auf eine Keilprofilaufnahme geschraubt.
[[Bild:Bottom-bracket-interfaces-600x180.jpg|center|thumb|600px|Von links nach rechts: Klassische Vierkantaufnahme, [[Octalink]] V1, Octalink V2, [[ISIS]]-Aufnahme]]
[[Bild:Bottom-bracket-interfaces-600x180.jpg|center|thumb|600px|Von links nach rechts: Klassische [[Vierkantaufnahme]], [[Octalink]] V1, Octalink V2, [[ISIS]]-Aufnahme]]
==Siehe auch==
==Siehe auch==
*[http://sheldonbrown.com/tt-cotters.html ''Cottered Cranks'' by Sheldon Brown]
*[http://sheldonbrown.com/tt-cotters.html ''Cottered Cranks'' by Sheldon Brown]
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