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Kurbeln ohne Splintbefestigung: Unterschied zwischen den Versionen
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Kurbeln ohne Splintbefestigung (Quelltext anzeigen)
Version vom 27. September 2020, 14:52 Uhr
, 27. September 2020→Ersetzen der Kurbel: weiter
(→Wo man keinen Kurbelabzieher benötigt: weiter...) |
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==Letzte Rettung== | ==Letzte Rettung== | ||
Die Abziehergewinde können abreißen - dazu findet man weiter oben bei den Warnungen mehr. Möglicherweise will man auch eine alte Stronglight, TA, Campagnolo oder Lambert Kurbel abziehen und hat das passende Werkzeug nicht zur Hand. | |||
Ein kleiner Lagerabzieher aus dem Automobilbereich kann benutzt werden, um eine Vierkant-Kurbel abzuziehen. Dieses Werkzeug funktioniert ähnlich wie ein Kurbelabzieher, jedoch wird er nicht in das Gewinde der STaubkappe geshraubt, sondern greift mit seinen drei Armen außen um die Kurbel auf der Rückseite herum. Bei der rechten Kurbel sollten die Arme nahe der Vierkantwelle platziert werden, da sonst der [[Spider]] verbogen werden kann. Um bei der rechten Kurbel mit Vier- oder Fünf-Arm-Spidern kann man helfende Hände gut gebrauchen, um alles an seinen Platz zu bekommen und zu halten. Beim Einsatz dieses Werkzeugs sollte man auf jeden Fall vorher die Kettenblätter abschrauben. Es ist zu erwarten, dass der ABzieher die Rückseite der Kurbel verunstalten wird. | |||
Man kann die Kurbel auch erhitzen. Aluminium expandiert bei Hitze stärker als Stahl und so kann man mit Hilfe eines Holzklotzes und einem Hammer die Kurbel von der Welle schlagen. | |||
Eine Kurbel mit abgerissenem Abziehergewinde kann leicht durch eine andere Kurbel ersetzt werden. Wenn man an seinem Fahrrad schraubt, kann man diese gleich ersetzen, weil man diese Arbiet nicht auf später und auf jemand anderen verlagern möchte! | |||
Als allerletzte Notlösung kann man die Kurbel auch mit einer Metallbügelsäge absägen. | |||
==Ersetzen der Kurbel== | ==Ersetzen der Kurbel== | ||
Bevor man eine Kurbel tauscht, sollte man dise auf sich bildende Risse untersuchen. Diese bilden sich an den Kanten der Vierkantaufnahme, am Pedalloch oder ziemlich in der Mitte der Kurbel. Sie können zu einem plötzlichen Bruch und damit ziemlich sicer zu einem Sturz führen. | |||
[[Auswechselbarkeit von Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen bei Tretlagern|Die Größe des Vierkants am Wellenende variiert zwischen Marken und Modellen, so dass nicht alle Wellen mit allen Kurbeln kompatibel sind]]. Wenn man eine neue Kurbel oder ein neues Innenlager verbaut, sollte man die Kurbel lose aufsetzen und prüfen, ob sie gut passt. Die Kurbel wird etwa 2mm auf die Welle aufgedrüpckt, wenn man die Kurbelschraube anzieht. Die Außenkante der Welle sollte in etwa 3 mm von der Außenkante der Vierkantaufnahme zurückversetzt bleiben. Die Rückseite der Kurbel sollte weit entfernt vom inneren Ende des Vierkants der Welle entfernt bleiben und keine Berührung mit den Lagern des Innenlagers haben. Jetzt wäre es Zeit, die [[Kettenlinie]] zu prüfen. Dabei sollte man im Kopf behalten, dass die Kurbel etwas nach Innen rutscht, wenn man die Kurbelschraube anzieht. Mehr dazu findet sich im Artikel [[Die Kettenlinie verstehen]]. | |||
Trage etwas [[Fett]] auf das Gewinde der Kurbelschraube oder der Mutter auf. Die Keilrippen einer Keilverzahung sollten ebanfalls gefettet werden. Es wurde viel Tinte darüber vergossen, ob man den Vierkant oder die Vierkantaufnahme der Kurbel fetten soll. Jan Heine vom Bicycle Quarterly Magazin hat ein Experiment durchgeführt, sich danach für Fett ausgesprochen aber angemerkt, dass manche Kurbeln Probleme verursachen, egal ob sie gefettet wurden oder nicht. Der Trend scheint etwas mehr in Richtung leichtes fetten zu weisen. | |||
Ein Vierkant kan in allen vier Positionen benutzt werden. Wenn man vor der Deomnatge eine Markierung (wie oben beschrieben) gemsetzt hat, kann man die Kurbel wieder genauso aufsetzen wie sie vor der Demontage war und sie muss sich nicht mehr "setzen". Bei einer Keilverzahnung muss man sicher gehen, dass Welle und Kurbel zueinander passen, weil es hier verschiedene Systeme gibt. Eine Keilrippe kann von den anderen abweichen und man muss die Kurbel genau ausrichten, damit sie passtn, anderenfalls ruiniert man die Kurbel. | |||
Wenn man eine Welle mit Schraubenbefestigung durch eine Welle mit Mutternbefestigung ersetzt, sollte m,an sicher sein, dass man für die nächste Wartung das richtige Abzieherwerkzeug zur Hand hat. Zudem sollte man sicher sein, dass die Staubkappe nicht der Mutter im Weg ist und sich vollständig einschrauben lässt. Wellen mit Mutternbefestigung sollten eigentlich vermieden werden, wenn man ältere Strongligh, TA, Lambert oder Campagnolo t Kurbeln im Einsatz hat, weil man keinen Standard-Kurbelabzieher benutzen kann. | |||
Der flache Winkel der Vierkantaufnahme multipliziert die aufgewendete Kraft erheblich, wenn die Kurbelschraube angezogen wird. Die SChraube bzw. die Mutter lassen sich noch ungefähr eine halbe Umdrehung drehen, sobald die Kurbel beginnt, fest anzuziehen. Dann wird eine vollständige formfesten Verbindung eingegangen und es wird wesentlich schwere, weiterzuschrauben. Wende nicht all Deine Kraft auf. Vorzugsweise nimmt man einen Drehmomentschlüssel her und zieht mit etwa 50 bis 70 Nm an. Das gilt insbesondere für Kurbeln mit Keilverzahnung, wenn man nicht gut kaliprierte Hände hat. | |||
Cranks tend to loosen after first being installed. They should be retightened after the bicycle has been ridden a few miles. They may loosen again; an early warning of this is a loud "crack-crack" noise with each turn of the cranks. If the bicycle is ridden much at all with a loose crank, the spindle hole will become enlarged and misshapen, and the crank must be replaced. | Cranks tend to loosen after first being installed. They should be retightened after the bicycle has been ridden a few miles. They may loosen again; an early warning of this is a loud "crack-crack" noise with each turn of the cranks. If the bicycle is ridden much at all with a loose crank, the spindle hole will become enlarged and misshapen, and the crank must be replaced. | ||
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For a more detailed discussion of crank loosening, see Jobst Brandt's comments. He, too, recommends greasing the square taper. | For a more detailed discussion of crank loosening, see Jobst Brandt's comments. He, too, recommends greasing the square taper. | ||
;Siehe auch | |||
* [[Auswechselbarkeit von Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen bei Tretlagern]] | |||
* [[Die Kettenlinie verstehen]] | |||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
