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Laufradbau: Unterschied zwischen den Versionen
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Felgenflanschs -> Nabenflansch
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K (Felgenflanschs -> Nabenflansch) |
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Mancher Autor nenn die folgenden Speichen auch '''fahrend''' oder '''ziehend''' und die führenden Speichen werden geren auch aös '''spannend''' oder '''statisch''' genannt. Diese Begriffe können zu Verwirrung führen, da alle Speichen zum Fahren beitragen. Sie stehen alle unter Spannung und ziehen. Je nach Sichtweise ist keine oder sind sie alle statisch. | Mancher Autor nenn die folgenden Speichen auch '''fahrend''' oder '''ziehend''' und die führenden Speichen werden geren auch aös '''spannend''' oder '''statisch''' genannt. Diese Begriffe können zu Verwirrung führen, da alle Speichen zum Fahren beitragen. Sie stehen alle unter Spannung und ziehen. Je nach Sichtweise ist keine oder sind sie alle statisch. | ||
==Welche Seite des | ==Welche Seite des Nabenflanschs?== | ||
Hinterräder mit Kettenumwerfern sollten so eingespeicht werden, dass die '''führenden''' Speichen auf der Innenseite des | Hinterräder mit Kettenumwerfern sollten so eingespeicht werden, dass die '''führenden''' Speichen auf der Innenseite des Nabenflanschs entlanglaufen. Dafür gibt es drei Gründe: | ||
* Die Speichen sind am äußersten Kreuzungspunkt umeinander gebogen. Unter Last - vor allem im kleinsten Gang - liegen an den '''folgenden''' Speichen Zugkräfte an und die '''führenden''' Speichen werden noch mehr gebogen. Falls das Laufrad nun die '''führenden''' Speichen außenliegend hätte, würden die Kreuzungspunkte nach außen in Richtung Umwerfer gedrückt und könnten unter Last unter Umständen gegen den Umwerfer stoßen. | * Die Speichen sind am äußersten Kreuzungspunkt umeinander gebogen. Unter Last - vor allem im kleinsten Gang - liegen an den '''folgenden''' Speichen Zugkräfte an und die '''führenden''' Speichen werden noch mehr gebogen. Falls das Laufrad nun die '''führenden''' Speichen außenliegend hätte, würden die Kreuzungspunkte nach außen in Richtung Umwerfer gedrückt und könnten unter Last unter Umständen gegen den Umwerfer stoßen. | ||
* Falls die Kette wegen eines falsch eingestellten oder defekten Umwerfers über das innerste Ritzel fällt, kann sie stärker zwischen Freilauf und Speichen eingeklemmt werden. Die Schräglage der Speichen kann die Einkeilung der Kette unter Last begünstigen. | * Falls die Kette wegen eines falsch eingestellten oder defekten Umwerfers über das innerste Ritzel fällt, kann sie stärker zwischen Freilauf und Speichen eingeklemmt werden. Die Schräglage der Speichen kann die Einkeilung der Kette unter Last begünstigen. | ||