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Nabenschaltungstheorie: Unterschied zwischen den Versionen
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Nabenschaltungstheorie (Quelltext anzeigen)
Version vom 21. November 2019, 14:44 Uhr
, 21. November 2019→Stufem die nur aufwärts oder abwärts schalten und die 1:1 Übersetzung: typo
(→Sturmey-Archer und Sachs/SRAM Fünfgang: Übersetzungsanfang) |
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===Sturmey-Archer und Sachs/SRAM Fünfgang=== | ===Sturmey-Archer und Sachs/SRAM Fünfgang=== | ||
Sturmey-Archer und Sachs/ | [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben|Sturmey-Archer]] und [[Sachs und SRAM Nabenschaltungen|Sachs/SRAM]] haben mehrere Modelle von Fünfgang-Naben hergestellt, die ein einfach abgestuftes Planetensystem hatten. Niedrige, 1:1 und Hohe Übersetzung werden wie bei der Dreigang-Nabe eingestellt. Zusätzlich haben die hohe und die niedrige Stufe je zwei Gänge. | ||
Die schmale Seite jedes Planetenrads greift in das Hohlrad und in ein Sonnenrad ein. Das dickere Ende greift in ein anderes schmaleres Sonnenrad ein. Wenn das größere Sonnenrad mit der Achse verschränkt wird, arbeitet die Nabe wie bei einem einfachen Planetengetriebe. Sobald das kleinere Sonnenrad mit der Achse verschränkt wird, wird eine engere Bandbreite (der Übersetzung) angelegt. | |||
Frühe Sturmey-Archer und SRAM Fünfgang-Naben hatten einen Schaltstößel und einen Schaltzug auf der rechten Seite für die Funktion abwärts-1:1-aufwärts und einen weiteren solchen Aufbau links für die breite-enge (Übersetzungs)Funktion. Neuere Fünfgang-Naben brauchen nur noch einen Schalter und einen Schaltzug. Das ist einfacher für den Fahrer/Monteur, bedeutet aber eine kompliziertere Verbindung zum innenliegenden Mechanismus. | |||
===Sturmey-Archer und SRAM Siebengang=== | ===Sturmey-Archer und SRAM Siebengang=== | ||
Sturmey-Archer | [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben|Sturmey-Archer]] und [[Sachs und SRAM Nabenschaltungen|SRAM]] Siebengang-Naben (beide nicht mehr erhältlich) sind den Fünfgang-Naben sehr ähnlich, außer dass die Planetenräder dreifach abgestuft sind. Das Hohlrad greift den mittleren Satz der Planetenradzähne. Bei allen diesen Naben muss die kleinste Sektion der Planetenräder genügend Zähne haben, um akzeptable Haltbarkeit und Verschleißdauer zu erreichen. Das schränkt die Bandbreite dieser Naben ein. | ||
==Mehrstufige Planetengetriebe== | ==Mehrstufige Planetengetriebe== | ||
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The Nexus 7-speed was the first common hub with rotary shifting. Though often praised for its smoothness of shifting, its protected cable connection and its even progression of ratios, the Nexus 7-speed has been criticized for low efficiency in the middle gears, and for short wear life due to the small sun-gear pawls. Newer models of this hub may have improved reliability. | The Nexus 7-speed was the first common hub with rotary shifting. Though often praised for its smoothness of shifting, its protected cable connection and its even progression of ratios, the Nexus 7-speed has been criticized for low efficiency in the middle gears, and for short wear life due to the small sun-gear pawls. Newer models of this hub may have improved reliability. | ||
== | ==Stufen, die nur aufwärts oder abwärts schalten und die 1:1 Übersetzung== | ||
Only to gear up or gear down (besides unity ratio) is usual with 2-speed hubs, some of which shift when the cyclist backpedals – making them especially suitable for take-apart and folding bicycles where a cable would pose a complication. | Only to gear up or gear down (besides unity ratio) is usual with 2-speed hubs, some of which shift when the cyclist backpedals – making them especially suitable for take-apart and folding bicycles where a cable would pose a complication. | ||
