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Sheldon Browns Fahrrad mit 63 Gängen: Unterschied zwischen den Versionen

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Sheldon Browns Fahrrad mit 63 Gängen (Quelltext anzeigen)

Version vom 13. November 2019, 11:30 Uhr

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==Die Bremsen==
==Die Bremsen==
Durch den Austausch der originalen 622 mm (700C) Laufräder gegen die 559 mm (26 Zoll) Laufräder erreichten die Bremsen nicht mehr die Felgen. Bei der Hinterradbremse nahm Sheldon Brown [[Seitenzugbremse]]n vom BMX. Für die Vorderradbremse wollte er jedoch die originalen [[Mafac]] [[Mittelzugbremse]] behalten. Daher baute er sich eine Verlängerung des Bremsenmontagepunkts.


When I substituted 559 mm (26") wheels for the original 622 mm (700c) size, the brakes would no longer reach the rims. For the rear brake, I used a BMX-type sidepull caliper, but for the front I wanted to retain the existing Mafac centerpull. I was able to do this by making an extender for the brake.
Dazu nahm er zwei kurze Streifen Aluminium Stangen (<sup>3</sup>/<sub>4</sub>" x <sup>1</sup>/<sub>8</sub>") und bohrte 6 mm Löcher in das Ende jeden Streifens. Die oberen Enden schraubte er jeweils einen vorne und einen hinten in die Löcher der Gabelkrone, wo sonst die Bremsenzange montiert wird.  Die Bremse wurde in die beiden unteren Löcher der beiden Streifen geschraubt. Dabei stecke er einen großen Stapel Unterlegscheiben zwischen die Streifen, um sie auf Abstand zu halten.


I used two short strips of aluminum bar stock (3/4" x 1/8"), and drilled 6 mm holes in each the end of the strips. I bolted the upper ends of the strips to the fork crown, using a long bolt running through the crown where the caliper would normally mount. One strip was in front of the crown, the other in back of it. The caliper then mounts through the lower holes in the two strips. I have a stack of washers between the bottom ends of the strips to hold them apart. This lowered the caliper by the distance between the holes in the strips.
Zu diesem Thema gibt es einen eigenen Artikel [[Selbstbau "Drop Bolts"]], in dem dieser Vorgang genauer erklärt wird.


I have a separate page on Home-made Drop Bolts, which explains this in more detail.
===Doppelt angesteuerte Vorderradbremse===
==Doppelt angesteuerte Vorderradbremse==
Als Sheldon einen Ansteck-[[Aerolenker]] montierte, fand er es ein wenig furchteinflößend, mit den Händen so weit weg vom Bremshebel schnell zu fahren. Daher rüstete er einen zweiten Bremshebel nach. So konnte er die Bremse sowohl vom normalen Lenker als auch vom Anstecklenker aus bedienen. Er entwickelte einen speziellen [[Querzugträger]], der einen [[Zuganschlag]] statt einer [[Zugklemmschraube]] hatte. Ein einzelner Zug verläuft in einer [[Zughülle]] vom Aerolenker-Bremshebel, macht eine Schleife und kommt von unten am Querzugträger an. Wenn man den Bremshebel am Aerolenker bedient, drückt die Zughülle den Querzugträger aufwärts. Der Bremszug vom "normalen" Lenker verläuft wie gewohnt von oben an den Querzugträger. Einer der Hebel trägt eine Zugklemmschraube, um das offene Ende des Zugs festzuklemmen.


When I installed a clip-on ærobar, I found it a bit scary to go fast with my hand so far from the brake, so I rigged a second brake lever. This lets me use the front brake either from the normal bars or from the clip-on. I made a special yoke for the front brake, which has a cable stop with an adjusting barrel, instead of an anchor bolt. There is a single cable running in housing from the ærobar brake lever, looping down so that it comes up to the yoke from below. When the ærobar lever is squeezed, this housing pushes up on the yoke from below. The cable runs normally from the yoke to the normal brake lever. One of the levers has an anchor bolt in it, to secure the plain end of the cable.
Der Bremshebel am Aerolenker ist der eines [[Freestyle]]-Fahrrads, der einen Stop-Knopf hat. So kann er festgeklemmt werden und als Parkbremse dienen. Diese handliche Eigenschaft hatte Sheldon Brown an mehreren seiner Fahrräder. Es dient als praktischer Wegrollschutz, wenn man sein Fahrrad an eine Wand oder ein anderes Objekt lehnt. Gleichzeitig ist das eine minimale Sicherung gegen einen opportunistischen Dieb, wenn man in wenig risikoreichen Gebieten, kurze Erledigungen durchführen möchte.
 
The lever on the ærobars is a freestyle-type lever, which has a "stopper" button, allowing it to be locked up to serve as a parking brake. This handy feature has been included on several of my bikes. It helps keep the bike from falling over when it is leaned up against a wall or other object. It also provides a bit of protection against opportunistic thieves when doing quick errands in low-risk areas.


[[Datei:Otbfv.jpeg|center|OTB Frontansicht]]
[[Datei:Otbfv.jpeg|center|OTB Frontansicht]]
[[Datei:Otbbars.jpeg|center|OTB Lenkeraufbau]]
[[Datei:Otbbars.jpeg|center|OTB Lenkeraufbau]]
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''Drei Bremshebel! Das sind eine Menge Züge!''
[[Datei:Otbf.jpeg|center|OTB Lenkeransicht mit Verkabelung]]
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==Siehe auch==
* [[Selbstbau "Drop Bolts"]]


==Quelle==
==Quelle==
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[[Kategorie:2007]]


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[[Kategorie:In Arbeit]]
Bikegeissel
Bürokraten, editor, Administratoren
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