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Shimano Kassetten und Freilaufnaben: Unterschied zwischen den Versionen

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Shimano Kassetten und Freilaufnaben (Quelltext anzeigen)

Version vom 13. November 2019, 11:57 Uhr

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Klassische Hinterradnaben hatten ein standardisiertes [[Schraubkranzgewinde]], auf das ein Standard[[freilauf]]/-[[ritzelpaket]] aufgeschraubt werden konnte. Damit konnte jede Marke eines Freilaufs auf jede Marke einer Nabe geschraubt werden. Wenn die [[Ritzel]] verschlissen waren oder der Fahrer andere Gangübersetzungen wünschte, konnte man einfach den Freilauf abschrauben und und einen Neuen aufschrauben.  
Hinterradnaben gab es früher nur mit einem standardisierten [[Schraubkranzgewinde]], auf das ein Standard[[freilauf]]/-[[ritzelpaket]] aufgeschraubt werden konnte. Damit konnte jede Marke eines Freilaufs auf jede Marke einer Nabe geschraubt werden. Wenn die [[Ritzel]] verschlissen waren oder der Fahrer andere Gangübersetzungen wünschte, konnte man einfach den Freilauf abschrauben und einen Neuen aufschrauben.  


In den letzten Jahren hat die [[Freilaufnabe]] von [[Shimano]] im Wesentlichen die konventionellen Hinterradnaben mit Gewinde ersetzt. [[Sheldon Brown]] fand es sehr schade, dass diese Austauschbarkeit zwischen allen Marken verloren gegangen ist. Jedoch funktionieren diese neuen Nabentypen so einwandfrei, dass sie problemlos zum neuen Standard werden konnten.
Ab ca. 2000 hat die [[Freilaufnabe]] von [[Shimano]] diese älteren Hinterradnaben mit Gewinde weitestgehend am Markt verdrängt, außer im Niedrigpreissegment. [[Sheldon Brown]] fand es sehr schade, dass diese Austauschbarkeit zwischen allen Marken verloren gegangen ist. Jedoch funktionieren diese neuen Nabentypen so einwandfrei, dass sie problemlos zum neuen Standard werden konnten.


Falls Du Dir nicht sicher bist, ob Dein Fahrrad eine Freilaufnabe mit [[Kassette]] hat oder ein [[Schraubkranzgewinde]] mit einem [[Freilauf]], solltest Du den Artikel [[Freilauf oder Kassette?]] lesen. Dort wird erklärt, wie man leicht den Unterschied erkennen kann.
Falls Du Dir nicht sicher bist, ob Dein Fahrrad eine Freilaufnabe mit [[Kassette]] hat oder ein [[Schraubkranzgewinde]] mit einem [[Freilauf]], solltest Du den Artikel [[Freilauf oder Kassette?]] lesen. Dort wird erklärt, wie man leicht den Unterschied erkennen kann.


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[[Datei:Freewheel-vs-k7.jpg|center|Links klassisches Schraubkranzfreilauf mit -nabe und rechts Freilaufnabe mit Kassette]]


==Vorteile der Freilaufnabe==
==Vorteile der Freilaufnabe==


Wegen der Lage der [[Kugellager]] in der Shimano Freilaufnabe, wird die [[Achse]] näher an ihren Enden gehalten. Daraus resultiert, dass es bei diesen Naben so gut wie keine verbogenen Achsen mehr gibt. Dieses Merkmal haben nicht alle Freilaufnaben, da es durch ein Patent von Shimano geschützt ist.
Wegen der weiter außen gelegenen Lage des rechten [[Kugellager]]s in der Shimano Freilaufnabe, wird die [[Achse]] näher an ihren Enden gehalten. Daraus resultiert, dass es bei diesen Naben so gut wie keine verbogenen Achsen mehr gibt. Dieses Merkmal haben nicht alle Freilaufnaben, da es durch ein Patent von Shimano geschützt ist.


Der [[Sperrklinke]]nmechanismus ist in der Freilaufnabe integriert (er ist aber weiterhin wartbar). Wenn die Ritzel auf der Kassette verschleißen, muss man nur die [[Ritzel]] austauschen und nicht gleichzeitig den Sperrklinkenmechanismus. Das ist vorteilhaft, da dieser meist wesentlich länger hält als die Ritzelpakete.
Der [[Sperrklinke]]nmechanismus ist in der Freilaufnabe integriert (er ist aber weiterhin wartbar). Wenn die Ritzel auf der Kassette verschleißen, muss man nur die [[Ritzel]] austauschen und nicht gleichzeitig den Sperrklinkenmechanismus. Das ist vorteilhaft, da dieser meist wesentlich länger hält als die Ritzelpakete.
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Beachte, dass es inzwischen keine Ersatzkörper für diese alten Naben mehr gibt. Sie datieren aus den frühen 1970er und sehr frühen 1980er Jahren und können durch ihren schmalen Nabenkörper identifiziert werden. Aktuelle Freilaufnaben haben einen zur Freilaufseite hin dicker werdenden Nabenkörper, der das Gewinde für die Freilaufverschraubung beinhaltet.
Beachte, dass es inzwischen keine Ersatzkörper für diese alten Naben mehr gibt. Sie datieren aus den frühen 1970er und sehr frühen 1980er Jahren und können durch ihren schmalen Nabenkörper identifiziert werden. Aktuelle Freilaufnaben haben einen zur Freilaufseite hin dicker werdenden Nabenkörper, der das Gewinde für die Freilaufverschraubung beinhaltet.


=="Straßen-" vs. ""Mountainbike-" Kassetten, Schaltwerke und Naben==
=="Straßen-" vs. "Mountainbike-" Kassetten, Schaltwerke und Naben==


Wenn über Kassetten gesprochen wird, sollte man die Unterscheidung zwischen "Straße" und "Mountainbike" nicht als technische sondern als reine Marketing-Unterscheidung ansehen.
Wenn über Kassetten gesprochen wird, sollte man die Unterscheidung zwischen "Straße" und "Mountainbike" nicht als technische sondern als reine Marketing-Unterscheidung ansehen.
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Obwohl die meiste Körper untereinander austauschbar sind, können sich noch Komplikationen  durch Inkompatibiltäten zwischen dem rechten [[Konus]] und der [[Staubkappe]] des Ersatzkörpers ergeben. Diese Staubkappen können normalerweise einfach herausgehebelt und ausgetauscht werden. Man kann natürlich auch einen passenden rechten Konus kaufen, der zum neuen Körper passt.
Obwohl die meiste Körper untereinander austauschbar sind, können sich noch Komplikationen  durch Inkompatibiltäten zwischen dem rechten [[Konus]] und der [[Staubkappe]] des Ersatzkörpers ergeben. Diese Staubkappen können normalerweise einfach herausgehebelt und ausgetauscht werden. Man kann natürlich auch einen passenden rechten Konus kaufen, der zum neuen Körper passt.


Ein häufiger Grund für den Umbau des Freilaufnabenkörpers ist es, eine 6- oder 7-fach Freilaufnabe auf 8-, 9- oder 10-fach aufzurüsten. Das erhöht im allgemeinen der [[Mutternabstand]] der Nabe. Nach dem Umbau muss man also normalerweise das Laufrad neu [[zentrieren]].
Ein häufiger Grund für den Umbau des Freilaufnabenkörpers ist es, eine 6- oder 7-fach Freilaufnabe auf 8-, 9- oder 10-fach aufzurüsten. Das erhöht im Allgemeinen der [[Mutternabstand]] der Nabe. Nach dem Umbau muss man also normalerweise das Laufrad neu [[zentrieren]].


====Keine neue Achse nötig====
====Keine neue Achse nötig====
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Tatsache ist, dass man eigentlich keinen Überstand der Achse benötigt. Es ist reine Bequemlichkeit, diesen Überstand für den Radeinbau zu haben.
Tatsache ist, dass man eigentlich keinen Überstand der Achse benötigt. Es ist reine Bequemlichkeit, diesen Überstand für den Radeinbau zu haben.


[[Sheldon Brown]] hat einst ein Fahrrad ohne jeglichen Überstand gebaut, bei dem die Achse und Muttern miteinander in einer Linie standen. Dabei handelte es sich um ein [[Fixed-Gear]] Fahrrad mit vertikalen [[Ausfallenden]]. Durch den fehlenden Überstand hatte er ein klein wenig mehr Verstellbereich für die [[Kettenspannung]]. Er hatte das Fahrrad im harten Einsatz und niemals Probleme damit.
[[Sheldon Brown]] hat einst ein Fahrrad ohne jeglichen Überstand gebaut, bei dem die Achse und Muttern miteinander in einer Linie standen. Dabei handelte es sich um ein [[Fixed Gear]] Fahrrad mit vertikalen [[Ausfallende]]n. Durch den fehlenden Überstand hatte er ein klein wenig mehr Verstellbereich für die [[Kettenspannung]]. Er hatte das Fahrrad im harten Einsatz und niemals Probleme damit.


===Aufrüsten von 6-/7-fach (126 mm) auf 8-/9-fach (130 mm)===
===Aufrüsten von 6-/7-fach (126 mm) auf 8-/9-fach (130 mm)===
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[[Kategorie:Antriebstechnik]]
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[[Kategorie:2007]]
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