Sturmey-Archer Naben: Unterschied zwischen den Versionen

In fast allen englischen Dreigang-Fahrrädern sind Sturmey-Archer Hinterradnaben verbaut. Es existieren und existierten viele verschiedene Modelle, seitdem das Unternehmen 1902 gegründet wurde. Sturmey-Archer war bis zum Herbst 2000 eine Abteilung von [[Raleigh Industries]], bis der Mutterkonzern in finanzielle Schwierigkeiten kam. Sturmey-Archer wurde durch einige Konzernmanöver heimatlos und man konnte erwarten, dass das Unternehmen auf kurz oder lang bankrott gehen würde. Das Land, auf dem die Fabrik stand, wurde verkauft und Sturmey-Archer was kurz davor von einem Firmenausschlachter liquidiert zu werden. Glücklicherweise hat ein taiwanesisches Unternehmen Namnes [[SunRace]] Sturmey-Archer gerettet und kaufte die letzten noch verbliebenen Firmenanlagen. Der Maschinenpark und das Lager wurde nach Taiwan verschifft. SunRace nahm die Produktion bestehender und einiger neuer Modelle in Taiwan wieder auf.

Auf jeden Fall ist die Qualität der taiwanesischen Produktion von SunRace/Sturmey-Archer exzellent. Im Allgemeinen ist sie sogar wesentlich besser als diejenige aus später englischer Produktion. Das Angebot an Nabenschaltungen bei Sturmey-Archer ist weit größer als bei anderen Herstellern. Ihr Produkte sind meistens leichter als die der Konkurrenz. SunRace hat eine Menge neuer Modelle eingeführt. Darunter befinden sich eine Acht-Gang-Nabenschaltung, eine [[fixed-gear]] Dreigangschaltung und eine verbesserte Version des [[Dynohub]] Dynamos. Viele Sturmey-Archer Naben - sogar die Acht-Gang-Nabe - passen in die schmaleren Hinterbau-[[Einbaubreite]]n älterer Fahrräder.

|style="text-align:center"|138<br>100 ||Zweigang-[[Rücktrittschaltung]] mit [[Rücktrittbremse]], [[Stahl]]hülle.<br>Siehe auch [[Alles über Rücktrittbremsen]].

|style="text-align:center"|138<br>100 ||Zweigang-[[Rücktrittschaltung]] mit [[Rücktrittbremse]], [[Aluminium]]hülle.<br>Siehe auch [[Alles über Rücktrittbremsen]].

|style="text-align:center"|138<br>100 ||Zweigang-[[Rücktrittschaltung]], keine Bremsfunktion, [[Aluminium]]hülle.

|style="text-align:center"|100<br>75 ||Eine seltene 1930er Zweigangnabe mit Zug-/Gestängeansteuerung. Ist der [[#TBC|TBC]]-Nabe ähnlich<br>

|style="text-align:center"|100<br>75 ||Eine seltene 1930er Zweigangnabe mit zuggesteuerter [[Trommelbremse]]. Ist der [[#TB|TB]]-Nabe ähnlich<br>

|style="text-align:center"|100<br>75 ||Eine seltene 1930er [[Fixed Gear|fixed gear]] Zweigangnabe mit zug-/gestängegesteuerter [[Trommelbremse]]. Ist der [[#TBFC|TBFC]]-Nabe ähnlich<br>

|style="text-align:center"|100<br>75 ||Eine seltene 1930er [[Fixed Gear|fixed gear]] Zweigangnabe mit zuggesteuerter [[Trommelbremse]]. Ist der [[#TBF|TBF]]-Nabe ähnlich<br>

[[Wartung von Sturmey-Archer Dreigangnaben]]

====[[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Dreigangnabe|ASC]]====

Mehr dazu unter [[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Dreigangnabe]] für allgemeine Informationen und [[Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Dreigangnabe]] für Wartungshinweise, Schnittzeichnung und Explosionsdiagrammen. SunRace/Sturmey-Archer hat 2010 mit der [[#S3X|S3X]] eine neue fixed gear Dreigangnabe eingeführt.

====[[Wartung der Sturmey-Archer AW Dreigangnabe mit breiter Übersetzungsbandbreite|AW]]====

| 3 ||Extrabreit ||63,8<br>100<br>156,7 ||Spezielle [[Brompton]] Dreigang-Nabe mit extrabreiter Gangspreizung, die mit zwei [[Ritzel]]n und einem [[Schaltwerk]] bestückt wird, um eine Sechsfach-Gangschaltung zu erhalten.

====[[Restaurierenn der Sturmey-Archer Dreigang-Rücktrittnabe S3C|S3C]]====

| 3 ||Breit||133,3<br>100<br>75 ||Nachdem "Consumer Reports" (eine Art Stiftung Warentest in den USA) die Nabe [[#TCW|TCW]] IV (mit [[Rücktrittbremse]]) nicht akzeptabel gebrandmarkt hatte, weil die [[Bremse]] komplett ausfallen kann, wenn der [[Schaltzug]] nicht richtig eingestellt ist, hat Sturmey-Archer diese Dreigangnabe komplett überarbeitet, so dass Bremse und Schalteinheit vollständig getrennt voneinander arbeiten. Dieses Modell ist sicherer als die TCW Serie, hat jedoch imme rnoch die Tendenz zum Komplettversagen.<br>

| 3 ||Mittel||100<br>75<br>62.5 ||SunRace/Sturmey-Archers neu produzierte Dreigang-[[Fixed Gear]]-Nabe, die die selten gewordenen [[#ASC|ASC]] ersetzt. Es ist eine passende Vorderradnabe ([[#HBT|HBT]]) verfügbar.

====[[Sturmey-Archer SW Dreigangnaben|SW]]====

| 3 ||Superbreit ||138,4<br>100<br>72,23 ||Dieses Modell sollte 1957 die [[#AW|AW]] Nabe ablösen. Sie stellte sich jedoch als so problemtaicsh heraus, dass sie wieder zurückgezogen wurde un 1958 die AW neu afgelegt wurde. Die SW hat einen einzigartigen dreizackigen [[Mitnehmer]] und sicherlförmige [[Sperrklinke]]n, die ohne die üblichen Federn funktionieren. Falls die SW funktioniert, ist sie sehr nett. Sie ist leicht, fast geräuschlos und effizient. Keines der innen verbauten Teile ist austauschbar mit anderen Modellen.

| 3 ||Breit||133,3<br>100<br>75 ||Dreigangnabe mit breitem Körper (für größere [[Einbauweite]]n). Sie hat Gewinde auf der linken Seite für die Trommel einer [[Bandbremse]] oder ein [[Ritzel]].

| 3 ||Breit||133,3<br>100<br>75 ||Dreigangnabe mit breitem Körper (für größere [[Einbauweite]]n) mit einer Aufnahme für die Scheibe einer [[Scheibenbremse]].

* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gangnaben]]

====[[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC Viergangnaben mit mittleren und engen Übersetzungsbandbreiten|FC]]====

====[[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC Viergangnaben mit mittleren und engen Übersetzungsbandbreiten|FM]]====

====[[Restaurationsanleitung für die Sturmey-Archer FW Viergangnabe mit breiter Übersetzungsbandbreite|FW]]====

| 4 ||Breit||126.6<br>100<br>78.9<br>66.67 ||Das am weitesten verbreitete Viergangmodell. Es gibt eine Anleitung zum Restaurieren im [http://sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally Geared Hubs].

* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gangnaben]]

||5 ||Breit||Die erste Fünf-Gangnabe mit nur einem [[Zug]] - Problemnabe.

====[[Über die Sturmey-Archer Fünf-Gangnaben S5, S5.2 und AT5|S5]]====

| 5 ||Breit||Die S5 ist die früheste Fünf-Gangnabe. Sie ist eine modifizierte [[#FW|FW]]. Die original S5 hatte zwei Züge. Auf der rechten Seite einen konventionellen Dreigangtyp ubd auf der linken Seite einen [[Umlenkhebel]] mit Stößel. Der rechte Hebel/Zug hat drei Positionen und funktioniert wie eine gewöhnliche Dreigangnabe. Die linke Hebel/Zugkombination wandelt die Bandbreite der Nabe von Mittel auf Breit um. Da der mittlere Gang direkt (1:1) übersetzt ist, hat die Betätigung der linken Seitze auf die Übersetzung keine Auswirkung.<br>

Die meisten - wenn nicht sogar alle - Sturmey-Archer Viergangnaben können zu Fünf-Gangnaben umgebaut werden. Der Käfig des Planetengetriebes ist der gleiche und nur die [[Achse]] und das [[Sonnenrad]] müssen getauscht werden, damit sie in beide Richtungen greifen können.<br>

Weitere Informationen hierzu findet man im Abschnitt "1945 bis 1990" im Artikel [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gangnaben#1945-1990|Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gangnaben]].<br>

====[[Über die Sturmey-Archer Fünf-Gangnaben S5, S5.2 und AT5|S5-2]]====

====[[Die Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gangnabe|Sprinter S5]]====

* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gangnaben]]

* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gangnaben]]

* [[Wartung von Sturmey-Archer Acht-Gangnaben]]

* [[Wartung von Sturmey-Archer Dreigangnaben]]

* [[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Dreigangnabe]]

* [[Wartung der Sturmey-Archer AW Dreigangnabe mit breiter Übersetzungsbandbreite]]

* [[Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Dreigangnabe]]

* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gangnaben]]

* [[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC Viergangnaben mit mittleren und engen Übersetzungsbandbreiten]]

* [[Restaurationsanleitung für die Sturmey-Archer FW Viergangnabe mit breiter Übersetzungsbandbreite]]

* [[Über die Sturmey-Archer Fünf-Gangnaben S5, S5.2 und AT5]]

* [[Wartung von Sturmey-Archer Acht-Gangnaben]]

* [[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder#Sturmey-Archer Nabenschaltungen|Modell und Produktionsjahrbestimmung von Sturmey-Archer Nabenschaltungen]]