Cookie Consent by Free Privacy Policy Generator

Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

Zeile 38: Zeile 38:


==Sperrklinken ohne Federn==
==Sperrklinken ohne Federn==
Das bei weitestem berüchtigtste Merkmal dieser Naben waren allerdings die federlosen Sperrklinken. Diese kleinen Schmuckstücke aus Irritation sind freischwebend, halbmondförmig und aus gehärtetem Stahl (ungefähr 7,5mm lang und 4,8mm breit) gefertigt. Sie ähneln einer Scheibenfeder, wobei die normalerweise gerade Oberfläche hier gekrümmt ist, so dass diese einem Halbmond oder Lächeln ähnelt. Sie werden dazu benutzt, Drehmoment in die eine Richtung zu übertragen und ermöglichen freilaufen lassen in die andere Richtung.  
Das bei weitestem berüchtigtste Merkmal dieser Naben waren allerdings die federlosen Sperrklinken. Diese kleinen Schmuckstücke aus Irritation sind freischwebend, halbmondförmig und aus gehärtetem Stahl (ungefähr 7,5mm lang und 4,8mm breit) gefertigt. Sie ähneln einer Scheibenfeder, wobei die normalerweise gerade Oberfläche hier gekrümmt ist, so dass diese einem Halbmond oder Lächeln ähnelt. Sie werden dazu benutzt, Drehmoment in die eine Richtung zu übertragen und ermöglichen freilaufen lassen in die andere Richtung. Der Freilaufeffekt wird durch eine Schaukelbewegung durch die vorbeilaufenden Rampen und Täler des linken und rechten Kugelrings erzeugt. Das ist tatsächlich recht schlau gelöst und erinnert an einen Hemmunsgmeachnismus mechanischer Armbanduhren. Während man freilaufen lässt, sind die Sperrklinken für den Fahrer nicht hörbar. Wenn man jedoch das Laufrad vom Boden anhebt und mit den Ohren ganz nah kommt, kann man bei drehendem Rad einen ganz leises klickendes Geräusch hören.
The freewheeling is accomplished by a rocking action imposed by the passing ramps and valleys of the right or left ball rings — it's actually quite clever and reminds one of the classic escapement mechanisms of mechanical watches and clocks. While coasting, these pawls are nearly silent to the rider, but spinning the wheel with the bike off the ground and your ears nearby will usually produce a noticeable ticking sound.


In the drive direction, the arrangement of ramps and valleys serves to pick up one edge of each pawl and jam it in place against the valleys in the ball ring, preventing relative rotation of the pawl carrier and the ball ring. There are 3 pawls in action in any given gear selection, again to evenly distribute the drive forces. They are much smaller than AW pawls, but since they were designed to be engaged 3 at a time instead of 2, they are presumably sized to be more-or-less equivalent in strength.
In Fahrtrichtung dient die Ausrichtung der Rampen und Täler dazu, eine Kante jeder Sperrklinke einzufangen und sie gegen die Täler der Kugelringe aufzurichten, um relative Rotation des Sperrklinkenträgers gegenüber dem Kugelring zu verhindern. In jeder möglichen Übersetzungsposition sind immer genau drei Sperrklinken aktiv, so dass die Kräfte gleichmäßig verteilt werden. Die Sperrklinken sind einzeln viel kleiner als die Sperrklinken einer AW Nabe. da sie aber immer zu dritt statt zu zweit aktiv sind, sind sie insgesamt mindestens so widerstandsfähig wie die zwei Sperrklinken in der AW Nabe.


Interestingly enough, this type of freewheel mechanism was used in (and predates) the original Sturmey-Archer three speed hub of 1902. The mechanism was referred to as the "Micrometer type of springless clutch", named after the company that apparently invented it3.
Interessanterweise wurde dieser Freilaufmechanismus zurückdatierbar in der origionalen Sturmey-Archer Dreigang-Nabe von 1902 eingesetzt. Der Mechanismus wurde als "Micrometer-Typus einer federlosen Kupplung" bezeichnet. Der Name deutet auf das Unternehmen hin, dass diesen Mechanismus erfunden hat<ref>Das stammt aus dem schönen Buch "The Sturmey-Archer Story" von Tony Hadland, 1987. (Versuch' es zu bekommen, es ist wirklich sehr schön!)</ref>.


==Clutching==
==Clutching==
15.322

Bearbeitungen