Bürokraten, editor, Administratoren
15.322
Bearbeitungen
(→Quelle: Siehe auch ergänzt) |
(→Siehe auch: Link ergänzt) |
||
(8 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Ein normales Single-Fahrrad zu fahren, ist eine sehr lohnende Erfahrung. Jedoch fügt ein [[Tandem]] dem Radfahren eine neue Dimension hinzu. Unterschiedliche Tandemisten wählen aus verschiedenen Gründe das lange | Ein normales Single-Fahrrad zu fahren, ist eine sehr lohnende Erfahrung. Jedoch fügt ein [[Tandem]] dem Radfahren eine neue Dimension hinzu. Unterschiedliche Tandemisten wählen aus verschiedenen Gründe das lange Fahrrad: | ||
* Ein Tandem erlaubt es unterschiedlich starken Fahrradfahrern, auf angenehme Weise gemeinsam zu fahren. Der schnellere Fahrer muss nicht ständig auf den langsameren warten und der langsamere Fahrer muss nicht ständig um den Anschluss an den schnelleren Fahrer kämpfen. | * Ein Tandem erlaubt es unterschiedlich starken Fahrradfahrern, auf angenehme Weise gemeinsam zu fahren. Der schnellere Fahrer muss nicht ständig auf den langsameren warten und der langsamere Fahrer muss nicht ständig um den Anschluss an den schnelleren Fahrer kämpfen. | ||
* Ein Tandem verwandelt die grundsätzlich einsame, individuelle Aktivität des Fahrradfahrens in eine beiderseitige Erfahrung, die von einem Paar geteilt werden kann. | * Ein Tandem verwandelt die grundsätzlich einsame, individuelle Aktivität des Fahrradfahrens in eine beiderseitige Erfahrung, die von einem Paar geteilt werden kann. | ||
* Ein Tandem erlaubt es, Menschen mit Behinderungen, die sonst nie ein Fahrrad fahren könnten, die Freude des Fahrradfahrens zu teilen. | * Ein Tandem erlaubt es, Menschen mit Behinderungen, die sonst nie ein Fahrrad fahren könnten, die Freude des Fahrradfahrens zu teilen. | ||
* Mit einem Tandem können Eltern mit Kindern auf einer erwachsen angepassten Geschwindigkeit und Entfernung Fahrrad | * Mit einem Tandem können Eltern mit Kindern auf einer erwachsen angepassten Geschwindigkeit und Entfernung Fahrrad fahren. | ||
* Fahrer, die gerne schnell fahren, können auf einem Tandem den letzten Kick herausholen. | * Fahrer, die gerne schnell fahren, können auf einem Tandem den letzten Kick herausholen. | ||
Zeile 10: | Zeile 10: | ||
==Tandem Fahrtechnik== | ==Tandem Fahrtechnik== | ||
Es gibt eine Menge Fahrtechnik, die man | Es gibt eine Menge Fahrtechnik, die man beherrschen sollte, um das Beste aus dem Tandemfahren herauszuholen. Während Jeder, der ein Single-Fahrrad fahren kann, auch auch Tandem beherrschen wird, sollte man doch einige Tricks beherrschen und die Fallstricke kennen. | ||
===Der Kapitän=== | ===Der Kapitän=== | ||
Zeile 44: | Zeile 44: | ||
Üblicherweise sitzt der größere Fahrer vorzugsweise vorne. Das gilt insbesondere bei unerfahrenen Teams. Diese Regel ist jedoch nicht in Stein gemeißelt. | Üblicherweise sitzt der größere Fahrer vorzugsweise vorne. Das gilt insbesondere bei unerfahrenen Teams. Diese Regel ist jedoch nicht in Stein gemeißelt. | ||
Wenn es eine Kompromisslösung bei der Rahmengröße geben muss, ist es besser, dass das | Wenn es eine Kompromisslösung bei der Rahmengröße geben muss, ist es besser, dass das Fahrrad dem Kapitän besser passt. Insbesondere der vordere teil darf dem Kapitän nicht zu groß sein, damit er eine gute [[Überstandshöhe]] mit genügen Platz im Schritt hat. Das ist notwendig, weil der Kapitän seine Füße weiter auseinander stellen muss, um das Fahrrad mit dem aufsteigenden Heizer in Balance halten zu können. Auf der anderen Seite kann man einen zu kurzen Rahmen für den Kapitän durch einen längeren Vorbau ausgleichen. | ||
Der Heizer muss tatsächlich nie über dem Rahmen stehen. Eine Rahmenhöhe, die bei einem Single Fahrrad als zu groß deklariert würde, kann für den Heizer beim Tandem perfekt angemessen sein. Dafür muss der Vorbau des "Lenkers" lang genug sein, um eine gute Sitzposition zu erreichen. | Der Heizer muss tatsächlich nie über dem Rahmen stehen. Eine Rahmenhöhe, die bei einem Single Fahrrad als zu groß deklariert würde, kann für den Heizer beim Tandem perfekt angemessen sein. Dafür muss der Vorbau des "Lenkers" lang genug sein, um eine gute Sitzposition zu erreichen. | ||
Zeile 55: | Zeile 55: | ||
Eine gute Starttechnik ist von großer Bedeutung beim Tandem. Es ist unmöglich mit einem Tandem bei sehr langsamen Geschwindigkeiten eine gerade Linie zu fahren wie es bei einem Solo-Fahrrad möglich wäre. Das gelingt erst nach vielen, vielen Tandemkilometern gelingen. Daher ist es wichtig, dass man lernt, zügig Geschwindigkeit aufzunehmen. Da das Tandem wesentlich schwerer ist, kann es nicht schnell beschleunigen, wenn nicht beide Fahrer kooperieren und koordiniert fahren. | Eine gute Starttechnik ist von großer Bedeutung beim Tandem. Es ist unmöglich mit einem Tandem bei sehr langsamen Geschwindigkeiten eine gerade Linie zu fahren wie es bei einem Solo-Fahrrad möglich wäre. Das gelingt erst nach vielen, vielen Tandemkilometern gelingen. Daher ist es wichtig, dass man lernt, zügig Geschwindigkeit aufzunehmen. Da das Tandem wesentlich schwerer ist, kann es nicht schnell beschleunigen, wenn nicht beide Fahrer kooperieren und koordiniert fahren. | ||
Viele Single-Fahrradfahrer kommen mit einer schlechten [[Anfahren und Anhalten|Starttechnik]] zurecht, jedoch hat man beim Tandem weniger | Viele Single-Fahrradfahrer kommen mit einer schlechten [[Anfahren und Anhalten|Starttechnik]] zurecht, jedoch hat man beim Tandem weniger Spielraum für Fehler. | ||
Zeile 65: | Zeile 65: | ||
#* Man überträgt Vortriebskräfte auf die Kette und das Fahrrad nimmt Geschwindigkeit auf. | #* Man überträgt Vortriebskräfte auf die Kette und das Fahrrad nimmt Geschwindigkeit auf. | ||
Wenn man das nicht beherrscht, sollte man sich Zeit nehmen, es zu üben bevor man versucht, | Wenn man das nicht beherrscht, sollte man sich Zeit nehmen, es zu üben bevor man versucht, Kapitän eines Tandem zu werden. | ||
;Verbreitete inkorrekte Techniken sind unter Anderem: | ;Verbreitete inkorrekte Techniken sind unter Anderem: | ||
Zeile 77: | Zeile 77: | ||
* Halte die Bremsen so fest, dass das Tandem nicht losrollen kann, wenn der Heizer aufsteigt. | * Halte die Bremsen so fest, dass das Tandem nicht losrollen kann, wenn der Heizer aufsteigt. | ||
;Heizer: Während Du Dein | ;Heizer: Während Du Dein Gewicht möglichst zentriert über dem Fahrrad hälst, mache folgendes: | ||
* Bewege des nähere Pedal nach ganz unten und benutze es als Stufe. | * Bewege des nähere Pedal nach ganz unten und benutze es als Stufe. | ||
* Hebe Dich selbst in den Sattel und platziere den anderen Fuß auf sein Pedal. | * Hebe Dich selbst in den Sattel und platziere den anderen Fuß auf sein Pedal. | ||
Zeile 120: | Zeile 120: | ||
Es liegt in Patrizias Verantwortung für Christians Glück und Annehmlichkeit zu sorgen. Daher wird Patrizia auf Christians Bedürfnisse eingehen müssen, wenn sie einen Gang wählt. Christian wird im Gegenzug lernen müssen, ein wenig schneller zu treten, weil das bessere Fahrtechnik bedeutet. | Es liegt in Patrizias Verantwortung für Christians Glück und Annehmlichkeit zu sorgen. Daher wird Patrizia auf Christians Bedürfnisse eingehen müssen, wenn sie einen Gang wählt. Christian wird im Gegenzug lernen müssen, ein wenig schneller zu treten, weil das bessere Fahrtechnik bedeutet. | ||
Mit Praxis und Geduld können sich die meisten Paare das auf einem normalen Tandem erarbeiten. Für diejenigen, die es nicht hinbekommen, gibt es einen [[Tandems - Details | Mit Praxis und Geduld können sich die meisten Paare das auf einem normalen Tandem erarbeiten. Für diejenigen, die es nicht hinbekommen, gibt es einen [[Tandems - Details und Technikzeugs#Unterschiedliche Kurbellängen|technischen Kniff]]. | ||
==Freilauf | ==Im Freilauf rollen lassen== | ||
Zusätzlich zum Thema mit der [[Kadenz]], muss sich ein Tandemteam mit dem rollen lassen im Freilauf beschäftigen. Bei einem normalen Tandem müssen beiden Fahrer entweder pedalieren oder die Pedale ruhen lassen. Damit einer pedalieren kann während dder andere im Freilauf rollen lässt, benötigt man ein [[Tandems - Details und Technikzeugs#Entkoppelte Gangschaltung und Freiläufe|exotisches Tandem]]. | |||
Als allgemeine Regel darf gelten, dass ein weniger erfahrener Fahrradfahrer häufiger im Freilauf rollt als ein erfahrener Fahrradfahrer. Ein Anfänger lässt aus Furcht vor zur hoher Geschwindigkeit, wegen Unannehmlichkeiten bei hoher Kadenz, aus Erschöpfung oder einfach aus Gewohnheit im Freilauf rollen. Erfahrenere Fahrradfahrer lernen schnell, dass es besser ist, die Beine in Bewegung zu halten, auch wenn man wenig Kraft auf die Pedale bringt, weil es den Rhythmus beibehält und die Beine daran hindert, steif zu werden. | |||
Eine der Hauptbereiche, in der die semi-mystische Kommunikation zwischen den Mitgliedern eines Tandemteams, das lange zusammengefahren ist, sichtbar wird, ist das schrittweise Verschwinden der Frage, ob man im Freilauf rollen lässt. Man findet ohne jegliche Kommunikation den Zeitpunkt zum rollen lassen und zum wieder Pedalieren ohne jeglichen Austausch über Stimme oder andere sichtbaren Signale. | |||
Normalerweise erledigt sich die Angelegenheit hauptsächlich durch die gewonnene Erfahrung des weniger erfahrenen Fahrers von selbst, weil er mit der Gewohnheit, ständig rollen zu lassen, bricht. | |||
Manchmal kann ein Kompromiss bei der Gangwahl oder der Geschwindigkeit den Konflikt um das rollen lassen lösen. Wegen der der übermäßigen Angst vor zu hohen Geschwindigkeiten wird oft das Bedürfnis nach dem rollen lassen ausgelöst. Etwas langsamer zu fahren, kann helfen. Wenn einer der Fahrer zu oft rollen lassen möchte, weil die Kadenz zu hoch ist, kann das Schalten in einen höheren Gang das Problem eliminieren. | |||
==[[Radfahren im Stehen|Im Stehen fahren]]== | |||
==Im Stehen fahren== | |||
Eine der fortgeschritteren Fahrtechniken beim Tandem ist das gemeinsame im Stehen fahren, um gemeinsam für einen zusätzlichen Geschwindigkeitsschub zu pumpen. Das sollte man nicht versuchen, bevor man nicht das Anfängerstadium als Tandemteam hinter sich gebracht hat. Geschnmeidiges im Stehen fahren erfordert, dass die beiden Fahrer ihre Bewegungen koordinieren. Insbesondere muss der Heizer drastische Seitwärtsbewegungen vermeiden (das ist natürlich immer eine gute Praxis). Manche Fahrer schmeißen das Fahrred scharf von Seite zu Seite, wenn sie das jeweils führende Pedal treten. Manche haben einen geschmeidigeren Stil und bleiben zentriert über dem Fahrrad, selbst wenn sie aus dem Sattel steigen. | |||
Die meisten Single-Fahrradfahrer stehen zu oft. Viele gute Fahrer befinden sich fast immer im [[Sattel]] und fast nie im Stehen. Viele Fahrradfahrer, die oft im Stehen fahren, haben den Sattel zu niedrig eingestellt oder fahren in einem zu hohen Gang. | |||
Die meisten Tandemisten finden es leichter gemeinsam im Stehen zu fahren, wenn die Kurbeln [[Tandems - Details und Technikzeugs#Phase|in Phase]] sind. | |||
{{#widget:AdSense}} | {{#widget:AdSense}} | ||
Zeile 147: | Zeile 146: | ||
* [[Anfahren und Anhalten]] | * [[Anfahren und Anhalten]] | ||
* [[Bremsen und Kurvenfahren]] | * [[Bremsen und Kurvenfahren]] | ||
* [[Radfahren im Stehen]] | |||
* [[Tandems - Details und Technikzeugs]] | * [[Tandems - Details und Technikzeugs]] | ||
* [http://tandem-fahren.de/ Deutschsprachige Tandem-Mailingliste] | |||
==Quelle== | ==Quelle== | ||
Zeile 158: | Zeile 159: | ||
{{#widget:VGWort|publiccounter=0820bb9059a84de1b5c0276bc3a82940}} | {{#widget:VGWort|publiccounter=0820bb9059a84de1b5c0276bc3a82940}} | ||