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Tandems: Unterschied zwischen den Versionen
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Ein normales Single-Fahrrad zu fahren, ist eine sehr lohnende Erfahrung. Jedoch fügt ein [[Tandem]] dem Radfahren eine neue Dimension hinzu. Unterschiedliche Tandemisten wählen aus verschiedenen Gründe das lange | Ein normales Single-Fahrrad zu fahren, ist eine sehr lohnende Erfahrung. Jedoch fügt ein [[Tandem]] dem Radfahren eine neue Dimension hinzu. Unterschiedliche Tandemisten wählen aus verschiedenen Gründe das lange Fahrrad: | ||
* Ein Tandem erlaubt es unterschiedlich starken Fahrradfahrern, auf angenehme Weise gemeinsam zu fahren. Der schnellere Fahrer muss nicht ständig auf den langsameren warten und der langsamere Fahrer muss nicht ständig um den Anschluss an den schnelleren Fahrer kämpfen. | * Ein Tandem erlaubt es unterschiedlich starken Fahrradfahrern, auf angenehme Weise gemeinsam zu fahren. Der schnellere Fahrer muss nicht ständig auf den langsameren warten und der langsamere Fahrer muss nicht ständig um den Anschluss an den schnelleren Fahrer kämpfen. | ||
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Mit Praxis und Geduld können sich die meisten Paare das auf einem normalen Tandem erarbeiten. Für diejenigen, die es nicht hinbekommen, gibt es einen [[Tandems - Details und Technikzeugs#Unterschiedliche Kurbellängen|technischen Kniff]]. | Mit Praxis und Geduld können sich die meisten Paare das auf einem normalen Tandem erarbeiten. Für diejenigen, die es nicht hinbekommen, gibt es einen [[Tandems - Details und Technikzeugs#Unterschiedliche Kurbellängen|technischen Kniff]]. | ||
==Freilauf | ==Im Freilauf rollen lassen== | ||
Zusätzlich zum Thema mit der [[Kadenz]], muss sich ein Tandemteam mit dem rollen lassen im Freilauf beschäftigen. Bei einem normalen Tandem müssen beiden Fahrer entweder pedalieren oder die Pedale ruhen lassen. Damit einer pedalieren kann während dder andere im Freilauf rollen lässt, benötigt man ein [[Tandems - Details und Technikzeugs#Entkoppelte Gangschaltung und Freiläufe|exotisches Tandem]]. | |||
Als allgemeine Regel darf gelten, dass ein weniger erfahrener Fahrradfahrer häufiger im Freilauf rollt als ein erfahrener Fahrradfahrer. Ein Anfänger lässt aus Furcht vor zur hoher Geschwindigkeit, wegen Unannehmlichkeiten bei hoher Kadenz, aus Erschöpfung oder einfach aus Gewohnheit im Freilauf rollen. Erfahrenere Fahrradfahrer lernen schnell, dass es besser ist, die Beine in Bewegung zu halten, auch wenn man wenig Kraft auf die Pedale bringt, weil es den Rhythmus beibehält und die Beine daran hindert, steif zu werden. | |||
Eine der Hauptbereiche, in der die semi-mystische Kommunikation zwischen den Mitgliedern eines Tandemteams, das lange zusammengefahren ist, sichtbar wird, ist das schrittweise Verschwinden der Frage, ob man im Freilauf rollen lässt. Man findet ohne jegliche Kommunikation den Zeitpunkt zum rollen lassen und zum wieder Pedalieren ohne jeglichen Austausch über Stimme oder andere sichtbaren Signale. | |||
Normalerweise erledigt sich die Angelegenheit hauptsächlich durch die gewonnene Erfahrung des weniger erfahrenen Fahrers von selbst, weil er mit der Gewohnheit, ständig rollen zu lassen, bricht. | |||
Manchmal kann ein Kompromiss bei der Gangwahl oder der Geschwindigkeit den Konflikt um das rollen lassen lösen. Wegen der der übermäßigen Angst vor zu hohen Geschwindigkeiten wird oft das Bedürfnis nach dem rollen lassen ausgelöst. Etwas langsamer zu fahren, kann helfen. Wenn einer der Fahrer zu oft rollen lassen möchte, weil die Kadenz zu hoch ist, kann das Schalten in einen höheren Gang das Problem eliminieren. | |||
==[[Radfahren im Stehen|Im Stehen fahren]]== | |||
==Im Stehen fahren== | |||
Eine der fortgeschritteren Fahrtechniken beim Tandem ist das gemeinsame im Stehen fahren, um gemeinsam für einen zusätzlichen Geschwindigkeitsschub zu pumpen. Das sollte man nicht versuchen, bevor man nicht das Anfängerstadium als Tandemteam hinter sich gebracht hat. Geschnmeidiges im Stehen fahren erfordert, dass die beiden Fahrer ihre Bewegungen koordinieren. Insbesondere muss der Heizer drastische Seitwärtsbewegungen vermeiden (das ist natürlich immer eine gute Praxis). Manche Fahrer schmeißen das Fahrred scharf von Seite zu Seite, wenn sie das jeweils führende Pedal treten. Manche haben einen geschmeidigeren Stil und bleiben zentriert über dem Fahrrad, selbst wenn sie aus dem Sattel steigen. | |||
Die meisten Single-Fahrradfahrer stehen zu oft. Viele gute Fahrer befinden sich fast immer im [[Sattel]] und fast nie im Stehen. Viele Fahrradfahrer, die oft im Stehen fahren, haben den Sattel zu niedrig eingestellt oder fahren in einem zu hohen Gang. | |||
Die meisten Tandemisten finden es leichter gemeinsam im Stehen zu fahren, wenn die Kurbeln [[Tandems - Details und Technikzeugs#Phase|in Phase]] sind. | |||
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* [[Anfahren und Anhalten]] | * [[Anfahren und Anhalten]] | ||
* [[Bremsen und Kurvenfahren]] | * [[Bremsen und Kurvenfahren]] | ||
* [[Radfahren im Stehen]] | |||
* [[Tandems - Details und Technikzeugs]] | * [[Tandems - Details und Technikzeugs]] | ||
* [http://tandem-fahren.de/ Deutschsprachige Tandem-Mailingliste] | |||
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