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Umbauten auf den starren Gang: Unterschied zwischen den Versionen

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Umbauten auf den starren Gang (Quelltext anzeigen)

Version vom 30. September 2021, 16:24 Uhr

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!colspan=4|Geschmiedete Ausfallenden
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|align=center|[[Datei:Dropf-camp.png|center]]<br>Horizontales Ausfallende<br>Campagnolo 1010
|align=center|[[Datei:Dropf-short.png|center]]<br>Horizonatles Ausfallende<br>kurz
|align=center|[[Datei:Dropf-short.png|center]]<br>Horizontales Ausfallende<br>kurz
|align=center|[[Datei:Dropf-semivert.png|center]]<br>Semivertikales Ausfallende
|align=center|[[Datei:Dropf-semivert.png|center]]<br>Semivertikales Ausfallende
|align=center|[[Datei:Dropf-vert.png|center]]<br>Vertikales Ausfallende
|align=center|[[Datei:Dropf-vert.png|center]]<br>Vertikales Ausfallende
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===Nabenbreiten/Rahmenweiten===
===Nabenbreiten/Rahmenweiten===
[[rahmen]], die ursprünglich für Fünf-Gang Freiläufe gebaut wurden, hatten üblicherweise eine Einbauweite von 120 mm zwischen den hinteren [[Ausfallende]]n. Fixed Gear Naben sind normalerweise in diesen Breiten verfügbar, allerdings sind sie deutlich verbreiteter für 110 mm Einbauweiten erhältlich, weil dies der Standard für Bahnnaben ist. Wenn man einen neueren Rahmen mit größerer Einbauweite nimmt, wird man die Achse tauschen wollen. Die Achse zu tauschen wird wünschenswert sein, weil Bahnnaben im Allgemeinen mit Vollachsen ausgeliefert werden und nicht für [[Schnellspanner]] ausgerüstet sind.


Frames built originally to be used with 5-speed freewheels usually have 120 mm spacing between the rear dropouts. Fixed gear hubs are commonly available in this spacing, although they are more commonly found in the narrower, 110 mm spacing which is standard for track hubs. If you are using a newer frame, with wider spacing, you may want to replace the axle. You may want to replace the axle in any case, because fixed gear hubs generally come only with solid axles, not quick release.
==Antriebsstrang==
==Antriebsstrang==
===<sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll oder <sup>3</sup>/<sub>32</sub> Zoll Ketten?===
===<sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll oder <sup>3</sup>/<sub>32</sub> Zoll Ketten?===
 
Viele Bahnräder haben eine breitere [[Kette]] als bei Mehrgangfahrrädern üblich. Eine Kettenschaltungskette hat eine nominelle Innenweite von <sup>3</sup>/<sub>32</sub> Zoll. Die meisten Fahrräder ohne Kettenschaltung inklusive Fixed Gear Fahrrädern haben eine breitere Kette mit <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Größe. Fixed Gear Ritzel gibt es in beiden Breiten zu kaufen. Mehr Dazu findet man im Artikel [[Antriebssysteme ohne Umwerfer]].<br>Wichtige Anmerkung: Nur [[Master Link]]s für <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Ketten können ohne Laufradausbau entfernt und wieder eingesetzt werden. <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Ketten sind daher zur Wartungszwecken einfacher zu handhaben.
Many track bicycles use a wider chain than is common on multi-speed bicycles. Derailer-type chain has a nominal internal width of 3/32". Most bicycles without derailers, including most fixed-gear bicycles, use the wider 1/8" size. You can buy fixed-gear sprockets in both widths.
There is more about chain in our article on non-derailer drivetrains. An important note: only master links for 1/8" chain can be detached and reattached without loosening the wheel -- so, 1/8" chains are easier to remove for cleaning.


===Kettenlinie===
===Kettenlinie===
Bei Fahrrädern mit Kettenschaltung funktioniert der Antriebsstrang noch ordentlich, wenn die Kette in einem sichtbaren Winkel verläuft. Das sollte bei einem Fixed Gear Fahrrad tunlichst vermieden werden. Hier ist es sehr notwendig, dass die Kette in einer möglichst geraden Linie verläuft.


Derailer bikes can work fairly well even with the chain running at a considerable angle, but this should not be done with a fixed-gear setup. It is quite important to get the chain line just right.
;Siehe auch
* [[Antriebssysteme ohne Umwerfer]]
* [[Kettenlinie]]
* [[Die Kettenlinie verstehen]]


This topic is addressed at more length in our article on non-derailer drivetrains.
===Kettenspannung===
'''Kettenspannung ist bei einem Fixed Gear Fahrrad kritisch''' und wird durch vor- und zurückschieben der Achse des Hinterrads im [[Gabelende]] reguliert. Ist die Kettenspannung zu hoch, wird der Antriebsstrang blockieren, was ber möglicherweise nur in bestimmten Winkeln der Kurbel passiert, weil Kettenblätter nie perfekt konzentrisch sind. Die Kette sollte so fest gespannt sein, dass sie gerade nicht blockiert. Wenn die Kette zu lose gespannt ist, kann sie abspringen. Das ist bei einem Fiexed Gear Fahrrad sehr gefährlich.


There is more detailed information on chainline in my Bicycle Glossary's Chainline Entry and even more in my Chainline Article.
Im Artikel [[Antriebssysteme ohne Umwerfer]] wird das ausführlicher erklärt. Bei vertikalen [[Ausfallende]]n benötigt man spezielle Ausrüstung am Fahrrad.
===Kettenspannung===
The chain tension on a fixed gear is quite critical, and is regulated by moving the rear axle back and forth in the fork ends. If the chain is too tight, the drive train will bind, perhaps only at one angle of the pedals (chainwheels are not usually perfectly concentric). It should be tight as it can be without binding. If the chain is too loose, it can fall off, which is quite dangerous on a fixed gear.


This topic is addressed at more length in our article on non-derailer drivetrains. Special equipment choices are required if the frame has vertical dropouts.
Bei einem Fixed Gear Fahrrad muss man mehr auf Kettenverschleiß acht geben als bei anderen Fahrrädern, weil die Konsequenzen ernster sind, falls die Kette abspringt. Wenn die Kette sehr verschlissen ist, wird eine hohe Kettenspannung zu rauem Lauf und geringer Effizienz führen, weil die Kette nicht richtig in die Zähne des [[Ritzel]]s greifen wird. Kontrolliere den Kettenverschleiß regelmäßig, stelle mit der hinteren Nabe die Kettenspannung ein und ersetze die Kette, wenn es nötig wird.


You need to pay more attention to chain wear on a fixed-gear bicycle than on others, because the consequences can be more serious if the chain falls off. If the chain is badly worn, adjusting it just short of binding will result in rough running and low efficiency, because the chain will not engage the teeth of the sprocket evenly. Check the chain for wear, readjust the position of the rear hub and replace the chain as needed.
==Bezugsquellen für Fixed Gear Bauteile==
==Bezugsquellen für Fixed Gear Bauteile==
Unfortunately, fixed-gear riding is somewhat of a fringe activity from a commercial point of view, and those who have not learned to love it tend to write fixed-gear fans of as nuts and fanatics.
Unglücklicherweise ist Fixed Gear Fahren aus kommerzieller Sicht eine etwas abseitige Aktivität und diejenigen, die es nicht lieben gelernt haben, tendieren dazu Fixed Gear Fahrer als Verrückte und Fanatiker zu bezeichnen.


If you have a local bike shop that stocks fixed-gear stuff, you are in a lucky minority, and I urge you to patronize them.
Daher sollte man einen Fahrradladen vor Ort, der Fixed Gear Teile verkauft, hegen und pflegen und mit vielen Einkäufen vor Ort unterstützen. Die Mehrheit der geneigten Leser wird vermutlich auf Online-Shops und Versand angewiesen sein.


If you don't have such a shop nearby:
;Siehe auch
See also "Fixed Gear on the Cheap" by Tom Deakins
* [[Starrer Gang auf die billige Art und Weise]]
Fixed Gear Parts from Harris Cyclery


==Siehe auch==
==Siehe auch==
* [[Gute und schlechte Schnellspanner]]
* [[Gute und schlechte Schnellspanner]]
* [[Antriebssysteme ohne Umwerfer]]
* [[Antriebssysteme ohne Umwerfer]]
* Interested in multi-speed fixed gears? See:
* [[Kettenlinie]]
* The Sturmey-Archer ASC Three-Speed Fixed-Gear Hub
* [[Die Kettenlinie verstehen]]
* Converting a Sturmey-Archer AW to Fixed Gear
* Interesse an einem Fixed Gear Mehrgangfahrrad?:  
** [[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe]]
** [[Umbau einer Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe in eine Zwei-Gang-Fixed-Gear-Nabe]]
* [[Starrer Gang auf die billige Art und Weise]]


==Quelle==
==Quelle==
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[[Kategorie:2008]]
[[Kategorie:2008]]
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[[Kategorie:In Arbeit]]
Bikegeissel
Bürokraten, editor, Administratoren
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