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V-Brake Einstellen: Unterschied zwischen den Versionen

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Mit ein paar einfachen Handgriffen justierst Du deine [[V-Brake]]s in wenigen Minuten. Die [[Bremsarm]]e sollten im Ideal parallel zueinander und senkrecht zur [[Felge]] stehen.
Mit ein paar einfachen Handgriffen justierst Du deine [[V-Brake]]s in wenigen Minuten. Die [[Bremsarm]]e sollten im Ideal parallel zueinander und senkrecht zur [[Felge]] stehen.


1. Um die maximale Bremskraft deiner V-Brakes zu erreichen, müssen die Bremsarme die richtige Stellung zur Felge haben, d.h. die Bremsarme sollen beim Felgenkontakt senkrecht stehen. Unterschiedliche Felgentypen sind unterschiedlich breit, somit müssen zum jeweiligen Felgentyp entsprechende Unterlegscheiben (hinter oder vor dem Bremsarm) verwendet werden.
1. Um die maximale Bremskraft deiner V-Brakes zu erreichen, müssen die Bremsarme die richtige Stellung zur Felge haben, d.h. die Bremsarme sollen beim Felgenkontakt senkrecht stehen. Unterschiedliche Felgentypen sind unterschiedlich breit, somit müssen zum jeweiligen Felgentyp entsprechende Unterlegscheiben (an der Befestigungsschraube des Bremsklotz) verwendet werden.
[[Bild:Bremsarmmitbremshalterunginklusivebremsbelag.JPG|thumb|right|Bremsarm mit Aufnahmeschlitz für den danebenliegenden Bremsklotz und erkennbaren Unterlegscheiben]]


2. Nun sollten die Beläge zur Felgenflanke ausgerichtet werden. Dies ist durch Lösen der [[Inbus]]schraube hinter dem Belag leicht möglich. Orientiere dich dabei an einen Druckpunkt in Richtung der Unterseite der Felge. Damit vermeidest du eine Beschädigung des [[Reifen]]s durch den Befestigungssplint des Belags. Halte den Belag beim Festdrehen der Schraube gut fest, um ein Verdrehen des Belags zu vermeiden.
2. Nun sollten die Beläge zur Felgenflanke ausgerichtet werden. Dies ist durch Lösen der [[Inbus]]schraube hinter dem Belag leicht möglich. Orientiere dich dabei an einen Druckpunkt in Richtung der Unterseite der Felge. Damit vermeidest du eine Beschädigung des [[Reifen]]s durch den Befestigungssplint des Belags. Halte den Belag beim Festdrehen der Schraube gut fest, um ein Verdrehen des Belags zu vermeiden.
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