Wartung von Naben: Unterschied zwischen den Versionen
Aus WikiPedalia
(→Zusammenbau: fertig) |
(typos und huch!) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Ergänzung|Anmerkung des Übersetzers|Dieser Artikel ist ursprünglich im September 1978 im Bicycling Magazine erschienen. Möglicherweise sind die Inhalte nicht mehr ganz auf dem neusten Stand. Die beschriebenen Naben sind solche mit [[Konuslager]]n. Diese findet man in aktuellen Fahrrädern nur noch sehr selten, weil inzwischen die meisten Nabenlager durch [[Patronenlager]] ersetzt wurden.}} | {{Ergänzung|Anmerkung des Übersetzers|Dieser Artikel ist ursprünglich im September 1978 im Bicycling Magazine erschienen. Möglicherweise sind die Inhalte nicht mehr ganz auf dem neusten Stand. Die beschriebenen Naben sind solche mit [[Konuslager]]n. Diese findet man in aktuellen Fahrrädern nur noch sehr selten, weil inzwischen die meisten Nabenlager durch [[Patronenlager]] ersetzt wurden.}} | ||
Um aus Naben die | Um aus Naben die längste Lebensdauer und den geringsten Reibungswiderstand herauszuholen, müssen diese regelmäßig auseinandergebaut, gereinigt, wiedereingepackt ([[Fett]]) und neu eingestellt werden. | ||
{{#widget:AdSenseT}} | {{#widget:AdSenseT}} | ||
| Zeile 98: | Zeile 98: | ||
[[Kategorie:1978]] | [[Kategorie:1978]] | ||
{{#widget:VGWort01|publiccounter=a2f92e1f548c434eb3ee25e3c4722e41}} | {{#widget:VGWort01|publiccounter=a2f92e1f548c434eb3ee25e3c4722e41}} | ||
[[Kategorie:In Arbeit]] | |||
