Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gang-Naben (Quelltext anzeigen)

Version vom 15. September 2016, 15:28 Uhr

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→‎Aktuelle und nicht so alte Vier- und Fünf-Gang-Naben: Übersetzungsanfang und etwas bessere Struktur

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 * [[Alles über Nabenschaltungen]]
-==Aktuelle und nicht so alte Vier- und Fünf-Gang-Naben==
+==Aktuelle und Vier-Gang-Naben==
-Sturmey-Archer introduced a series of 4-speed hubs in 2015. These hubs are not yet widely available in the USA. Product page for the 4-speed hubs.
+[[Sturmey-Archer]] hat 2015 eine ganze Serie von Vier-Gang-Naben eingeführt. Diese Naben sind (zumindest in den USA) nicht sehr verbrteitet.
+;Siehe auch
+* [https://web.archive.org/web/20160911185247/http://www.sturmey-archer.com/en/products/4-speed Produktseite der Vier-Gang-Naben]
-Ratios for these hubs are
+Übersetzungen für diese Naben sehen wie folgt aus:
-Ratio 	1.000 	1.280 	1.640 	2.10
+{|{{Prettytable|width=50%}}
-Step 	28.0% 	28.0% 	28.0%
+!Übersetzung
+|colspan=3 align="center"|1,000
+|colspan=3 align="center"|1,280
+|colspan=3 align="center"|1,640
+|colspan=3 align="center"|2,100
+|-
+!Sprung
+|colspan=4 align="center"|25%
+|colspan=3 align="center"|28%
+|colspan=5 align="center"|28%
+|}
-As the lowest ratio is 1:1, these hubs are especially suiable for small-sheel bicycles. The 4-speed hubs use the common 3-lug sprockets.
+Da der kleinste Gang hat eine  1:1 Übersetzung ist, sind sie insbesondere geeignet für Fahrräder mit kleinen [[Laufrad|Laufrädern]]. Diese Vier-Gang-Naben haben die verbreiteten [[Ritzel]] mit drei Nuten.
-Sturmey-Archer introduced a new series of rotary-shifting 5-speed hubs as of late 2013; overall range 244%. Product page for the current 5-speed hubs:
+==Fünf-Gang-Naben==
-Ratiso for these hubs are:
+Sturmey Archer hat zum Ende das Jahres 2013 eine Serien von Fünf-Gang-Naben mit [[Rotationsschaltung]] eingeführt. Deren Übersetzungsbandbreite beträgt 244%.
-Ratio 	.640 	.800 	1.000 	1.250 	1.563
-Step 	25.0% 	25.0% 	25.0% 	25.0%
-Note: the rotary-shifting 5-speed hubs take a sprocket with 6 slugs and a 50mm center hole, not the same as for most other internal-gear hubs. Fittings, 5-speed rotary-shifting hubs
+;Siehe auch
+* [https://web.archive.org/web/20160911122421/http://www.sturmey-archer.com/en/products/5-speed Produktseite der Fünf-Gang-Naben]
+Übersetzungen für diese Naben sehen wie folgt aus:
+{|{{Prettytable|width=50%}}
+!Übersetzung
+|colspan=3 align="center"|0,640
+|colspan=3 align="center"|0,800
+|colspan=3 align="center"|1,000
+|colspan=3 align="center"|1,250
+|colspan=3 align="center"|1,563
+|-
+!Sprung
+|colspan=4 align="center"|25%
+|colspan=3 align="center"|25%
+|colspan=3 align="center"|25%
+|colspan=5 align="center"|25%
+|}
+;Beachte:
+Die Rotataionsschaltungsnaben mit fünf Gängen haben Ritzel mit sechs Nutzen und einer 50 mm Öffnung.	 Das sind nicht die gleichen wie sie bei anderen Naben eingesetzt werden.
+;Siehe auch:
+* [https://web.archive.org/web/20150322110031/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/38/FITTINGS%20-%205%20SPEED%20HUBS.pdf Einpassgarnituren für Fünf-Gang-Naben (PDF/englisch)]
+===Ältere Fünf-Gang-Naben===
+Die Vorgängerversionen der aktuellen Fünf-Gang-Naben, deren Modellbezeichnungen mit "(W)" für "wide" enden, haben die gewöhnlichen Ritzel mit drei Nuten, werden mit einer [[Schaltkette]] geschaltet und haben eine breitere Übersetzungsbandbreite.
 Sturmey-Archer's previous 5-speed hubs, with model names ending in (W) for "wide", use the common 3-lug sprocket, shift with a pullchain and have a wider range, as follows:
-Ratio 	.625 	.750 	1.000 	1.333 	1.600
+{|{{Prettytable|width=50%}}
-Step 	20.0% 	33.3% 	33.3% 	20.0%
+!Übersetzung
+|colspan=3 align="center"|0,625
+|colspan=3 align="center"|0,750
+|colspan=3 align="center"|1,000
+|colspan=3 align="center"|1,333
+|colspan=3 align="center"|1,600
+|-
+!Sprung
+|colspan=4 align="center"|20%
+|colspan=3 align="center"|33,3%
+|colspan=3 align="center"|33,3%
+|colspan=5 align="center"|20%
+|}
+Die Spreizung zwischen den drei mittleren Gängen der (W) Naben sind die gleichen wie bei Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben. Die äußeren Abstufungen sind geringer als die inneren. Das ist gewünscht, damit die Stufe vom vierten in den fünften Gang nicht so stark ist. Aber es reduziert die Abstufung zum unteren Ende hin, was wiederum ein nicht gewünschter Effekt ist.
+Die SL-S50 Schalthebel für die (W) Naben (schwarze Blende) können überschalten, wemn herunterschaltet und die Nabe bleibt zwischen zwei Gängen hängen. Das erhöhten den Verschleiß, der sich im Durchrutschen im zweiten und vierten Gang bemerkbar macht. Die neueren Versionen mit einem Punkt auf der Blende haben weniger Flankenschlag. Der Gangselektionsmechanismus im Inneren kann verschleißen, was auch wieder zu Schaltproblemen führen kann. Der Schraibe, die den Federmechanismus hält, sollte mit [[Schraubenkleber]] gesichert werden, damit sie sich nicht selbständig herausschraubt.
-The steps between the three middle gears of the (W) hubs are the same as for Sturmey-Archer three-speed hubs. The outer steps are narrower than the inner ones. That is desirable so that the step from the fourth gear to the top gear is not too large, but it reduces the step at the lower end of the range, not so desirable.
+In der unten stehenden Tabelle sind technische Informationen der jeweiligen Naben verlinkt, die von der Sturmey-Archer Webseite, aus Katalogen stammen oder einer Websuche entspringen. <span style="background-color: LightGreen">Grün</span> hinterlegte Zeilen deuten auf Modelle aus dem 2015er Katalog hin. Alle (bis auf [[Trike]]-spezifische Naben haben Rotationsschaltung. Zeilen in weiß werden nicht länger gelistet.
-The SL-S50 shifter for the (W) hubs (black bezel) can overshift on downshifts and stick between gears, and wears, leading to slippage in 2nd and 4th gears. The newer version with a spot on the bezel has reduced backlash. The selector key inside the hub can wear, also leading to trouble with shifting. The screw which holds the selector-key spring in place needs to be secured with threadlock compound, or it may come out of the axle.
-The table below includes links to technical information about these hubs, from the Sturmey-Archer Web site's listing of hubs, Sturmey-Archer catalogs, and a Web search. Rows in green are for hubs listed in the 2015 catalog. All except the tricycle and quadricycle hubs have rotary shifting. Rows in white are for hubs no longer listed.
 Model codes for hubs made in 1991 and later follow the pattern X-RD5, where the initial letter indicates the type of hub, R indicates rear, D a drum brake and 5 the number of gears.