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<center>''Schnittmodell einer | <center>''Schnittmodell einer Sturmey-Archer Fünf-Gang-Nabe mit Trommelbremse''</center> | ||
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* [[Alles über Nabenschaltungen]] | * [[Alles über Nabenschaltungen]] | ||
* [[Sturmey-Archer Naben]] | * [[Sturmey-Archer Naben]] | ||
* [[Demontage von Sturmey-Archer Naben]] | * [[Demontage von Sturmey-Archer Naben]] | ||
* [[ | * [[Wartungsanleitung für die Sturmey-Archer AG Nabe und den Dynohub]] | ||
* [[Verwendung und Wartung von Sturmey-Archer Schaltungsnaben]] | * [[Verwendung und Wartung von Sturmey-Archer Schaltungsnaben]] | ||
* [[Sturmey-Archer Teile und Namen]] | * [[Sturmey-Archer Teile und Namen]] | ||
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|1993 | |1993 | ||
|Einzelner [[Schaltzug]] | |Einzelner [[Schaltzug]] | ||
|[[Die Sturmey-Archer Sprinter | |[[Die Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe]]<br> | ||
[https://web.archive.org/web/20160923085836/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/spr5.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)]<br> | [https://web.archive.org/web/20160923085836/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/spr5.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)]<br> | ||
[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-169.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)] | [http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-169.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)] | ||
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====[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=185 AB5]==== | ====[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=185 AB5]==== | ||
|1999 | |1999 | ||
|Einzelner [[Schaltzug]], [[Kugelverschluss]], [[ | |Einzelner [[Schaltzug]], [[Kugelverschluss]], [[Stahl]]körper, 90 mm [[Trommelbresme]], nach dem Umzug nach Taiwan immer noch erhältlich | ||
|[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-185.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)] | |[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-185.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)] | ||
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====Summit S5==== | ====Summit S5==== | ||
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| | |Einzelner [[Schaltzug]], [[Kugelverschluss]], Freilauf, [[Stahl]]körper, nach dem Umzug nach Taiwan immer noch erhältlich, [https://web.archive.org/web/20160923091150/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/sturmeyupdate.pdf Bericht] auf Tony Hadlands Website. | ||
| | |Gleicht der [[#Summit X-RD5|Summit X-RD5]] | ||
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| | |Einzelner [[Schaltzug]], [[Kugelverschluss]], [[Rücktrittbremse]], [[Stahl]]körper, nach dem Umzug nach Taiwan immer noch erhältlich, [https://web.archive.org/web/20160923091150/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/sturmeyupdate.pdf Bericht] auf Tony Hadlands Website. | ||
| | |Keine Informationen bekannt | ||
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====Summit X-RC5==== | ====Summit X-RC5==== | ||
|1999 | |1999 | ||
| | |Einzelner [[Schaltzug]], [[Kugelverschluss]], [[Rücktrittbremse]], nach dem Umzug nach Taiwan immer noch erhältlich, [https://web.archive.org/web/20160923091150/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/sturmeyupdate.pdf Bericht] auf Tony Hadlands Website. | ||
| | |Keine Informationen bekannt | ||
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====Summit X-RD5==== | ====[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=287 Summit X-RD5]==== | ||
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| | |Einzelner [[Schaltzug]], [[Kugelverschluss]], [[Trommelbremse]], | ||
| | |[http://www.sturmey-archerheritage.com/files/view-287.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)]<br> | ||
[https://web.archive.org/web/20060908090605/http://www.sturmey-archer.com/pdfs/Summit_XRD5_Brake_Hub_LTE_161.pdf Eine weitere Quelle, zusätzlich mit SPezifikationen (PDF/englisch)]with specs | |||
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====Summit X-RF5==== | ====Summit X-RF5==== | ||
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| | |Einzelner [[Schaltzug]], [[Kugelverschluss]], Freilauf,[https://web.archive.org/web/20160923091150/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/sturmeyupdate.pdf Bericht] auf Tony Hadlands Website. | ||
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====Summit X-RK5==== | ====Summit X-RK5==== | ||
|1999? | |1999? | ||
| | |Einzelner [[Schaltzug]], [[Kugelverschluss]], Freilauf, [[Scheibenbremse]]naufnahme, [[Sheldon Brown]] war sich nicht sicher, ob das Modell wirklich je gebaut wurde.produced. | ||
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|1939 | |1939 | ||
|Vier Gänge, enge Übersetzungsspreizung, selten | |Vier Gänge, enge Übersetzungsspreizung, selten | ||
|[[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC | |[[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC Vier-Gang-Naben mit mittleren und engen Übersetzungsbandbreiten]]<br> | ||
[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-58.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)] | [http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-58.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)] | ||
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|1946 | |1946 | ||
|Gleicht der [[#FC|FC]] | |Gleicht der [[#FC|FC]] | ||
|[[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC | |[[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC Vier-Gang-Naben mit mittleren und engen Übersetzungsbandbreiten]]<br> | ||
[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-67.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)] | [http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-67.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)] | ||
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|1946 | |1946 | ||
|Vier Gänge mit enger Übersetzungsspreizung, selten | |Vier Gänge mit enger Übersetzungsspreizung, selten | ||
|[[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC | |[[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC Vier-Gang-Naben mit mittleren und engen Übersetzungsbandbreiten]]<br> | ||
[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-67.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)] | [http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-67.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)] | ||
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|Achse modifiziert, [[Schaltkette]] geändert | |Achse modifiziert, [[Schaltkette]] geändert | ||
|[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-1073.jpg geänderte Schaltektte ( | |[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-1073.jpg geänderte Schaltektte (englisch)]<br> | ||
[https://web.archive.org/save/_embed/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/s52mod.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)] | [https://web.archive.org/save/_embed/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/s52mod.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)] | ||
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Diese Naben wurden bei manchen [[Moulton]] Fahrrädern verbaut und sind auf kleinen Laufrädern mit wenig Drehmoment zuverlässig. Jedoch berichtet ein Fahrradfahrer, der sie unter höherer Beanspruchung im hügeligen Gelände fuhr folgende: | Diese Naben wurden bei manchen [[Moulton]] Fahrrädern verbaut und sind auf kleinen Laufrädern mit wenig Drehmoment zuverlässig. Jedoch berichtet ein Fahrradfahrer, der sie unter höherer Beanspruchung im hügeligen Gelände fuhr folgende: | ||
Der Schwachpunkt dieser Naben sind die Sonnenräder und das System, mit dem sie mit der Achse verbunden werden. Das originale System hatte eine Gleitfeder, die der von Sachs/SRAM ähnelte. Diese war jedoch von der Achse aus nur in eine Richtung ausgeprägt. Diese Feder und die Einkerbungen, in die die Feder einrastet, wurden an den | Der Schwachpunkt dieser Naben sind die Sonnenräder und das System, mit dem sie mit der Achse verbunden werden. Das originale System hatte eine Gleitfeder, die der von Sachs/SRAM ähnelte. Diese war jedoch von der Achse aus nur in eine Richtung ausgeprägt. Diese Feder und die Einkerbungen, in die die Feder einrastet, wurden an den Kanten rund und die Feder rastet nicht mehr richtig ein. Das nächste System hatte kleine Lagerkugeln, die sich zurückzogen oder hervorgedrückt wurden. Sie wurde das Sonnenrad gelöst oder fixiert. Unglücklicherweise konnten bei sehr hohen Drehmomenten die Sonnenräder einfach über diese Kugeloberflächen wegrutschen und die Sonnenräder waren permanent mit der Achse verbunden oder zerbrachen. Zurück ans Zeichenbrett! | ||
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==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
Die offizielle Website von | Die offizielle Website von Sturmey-Archer hat einige Informationen zu neuen Naben, die hier nicht verlinkt sind. Die Sturmey-Archer Heritage Website ist eine Schatztruhe voller Informationen über historische Naben, teilweise auch zu Naben, die hier nicht aufgeführt werden. Tony Hadlands Website hat einige Explosionszeichnungen und Ersatzteillisten für fast jedes Sturmey-Archer Modell bis in die 1980er Jahre. Zusätzlich gibt es eine Menge Rekonstruktionsanleitungen für viele alte Naben. Die Wartungsanleitungen enthalten generelle Informationen (zum Beispiel, wei man Sperrklinken ersetzt), die in den Rekonstruktionsanleitungen der individuellen Naben nicht enthalten sind. | ||
* [https://web.archive.org/web/20160607181359/http://www.toehead.plus.com/stmain.htm Rekonstruktionsanleitungen für einige Naben bei Jane Thomas (englisch)] | * [https://web.archive.org/web/20160607181359/http://www.toehead.plus.com/stmain.htm Rekonstruktionsanleitungen für einige Naben bei Jane Thomas (englisch)] | ||
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* [[Sturmey-Archer Naben]] | * [[Sturmey-Archer Naben]] | ||
* [[Demontage von Sturmey-Archer Naben]] | * [[Demontage von Sturmey-Archer Naben]] | ||
* [[ | * [[Wartungsanleitung für die Sturmey-Archer AG Nabe und den Dynohub]] | ||
* [[Verwendung und Wartung von Sturmey-Archer Schaltungsnaben]] | * [[Verwendung und Wartung von Sturmey-Archer Schaltungsnaben]] | ||
* [[Sturmey-Archer Teile und Namen]] | * [[Sturmey-Archer Teile und Namen]] | ||
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* [http://sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherland's Handbook of Coaster Brakes and Internally-Geared Hubs (englisch)] | * [http://sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherland's Handbook of Coaster Brakes and Internally-Geared Hubs (englisch)] | ||
* [http://www.toehead.plus.com/stmain.htm 1956er Wartungsanleitung auf www.toehead.plus.com (englisch)] | * [http://www.toehead.plus.com/stmain.htm 1956er Wartungsanleitung auf www.toehead.plus.com (englisch)] | ||
* [http://sturmey-archer.com/ Offizielle Unternehmenswebsite von | * [http://sturmey-archer.com/ Offizielle Unternehmenswebsite von Sturmey-Archer (englisch)] | ||
* [http://www.sturmey-archerheritage.com/ Sturmey-Archer Heritage Website (englisch)] | * [http://www.sturmey-archerheritage.com/ Sturmey-Archer Heritage Website (englisch)] | ||
* [[Ältere Raleigh Fahrräder|Drei-Gang-Naben Ersatzteile, Hätscheln und Tätscheln]] | * [[Ältere Raleigh Fahrräder|Drei-Gang-Naben Ersatzteile, Hätscheln und Tätscheln]] | ||
* [[Sturmey-Archer 50 Jahre | * [[Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer]] | ||
* [[Sturmey-Archer Naben Verkaufsbroschüren von 1935 und 1938]] | * [[Sturmey-Archer Naben Verkaufsbroschüren von 1935 und 1938]] | ||
* [[Sturmey-Archer SW | * [[Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben]] | ||
* [http://sheldonbrown.com/org/robinhood.html Sheldons altes Robin Hood (englisch)] | * [http://sheldonbrown.com/org/robinhood.html Sheldons altes Robin Hood (englisch)] | ||
* [http://genetics.mgh.harvard.edu/hanczyc/toppage.html Martin Hanczycs Roadster Seiten (englisch)] | * [http://genetics.mgh.harvard.edu/hanczyc/toppage.html Martin Hanczycs Roadster Seiten (englisch)] | ||
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* [http://john-s-allen.com/gears/hubratios.htm John Allens Tabellen zu Übersetzungen bei Nabenschaltungen (englisch)] | * [http://john-s-allen.com/gears/hubratios.htm John Allens Tabellen zu Übersetzungen bei Nabenschaltungen (englisch)] | ||
* [[Retro Raleighs]] | * [[Retro Raleighs]] | ||
==Quelle== | ==Quelle== | ||
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/sturmey-archer_5-spd.html Servicing Sturmey-Archer 4- 5- and 7- Speed Hubs] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]]. | Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/sturmey-archer_5-spd.html Servicing Sturmey-Archer 4- 5- and 7- Speed Hubs] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]]. | ||
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