Sturmey-Archer Naben: Unterschied zwischen den Versionen

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Sturmey-Archer Naben (Quelltext anzeigen)

Version vom 17. März 2022, 08:10 Uhr

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-In fast allen englischen Dreigang-Fahrrädern sind Sturmey-Archer Hinterradnaben verbaut. Es existieren und existierten viele verschiedene Modelle, seitdem das Unternehmen 1902 gegründet wurde. Sturmey-Archer war bis zum Herbst 2000 eine Abteilung von [[Raleigh Industries]], bis der Mutterkonzern in finanzielle Schwierigkeiten kam. Sturmey-Archer wurde durch einige Konzernmanöver heimatlos und man konnte erwarten, dass das Unternehmen auf kurz oder lang bankrott gehen würde. Das Land, auf dem die Fabrik stand, wurde verkauft und Sturmey-Archer was kurz davor von einem Firmenausschlachter liquidiert zu werden. Glücklicherweise hat ein taiwanesisches Unternehmen Namnes [[SunRace]] Sturmey-Archer gerettet und kaufte die letzten noch verbliebenen Firmenanlagen. Der Maschinenpark und das Lager wurde nach Taiwan verschifft. SunRace nahm die Produktion bestehender und einiger neuer Modelle in Taiwan wieder auf.
+In fast allen englischen Drei-Gang-Fahrrädern sind Sturmey-Archer Hinterradnaben verbaut. Es existieren und existierten viele verschiedene Modelle, seitdem das Unternehmen 1902 gegründet wurde. Sturmey-Archer war bis zum Herbst 2000 eine Abteilung von [[Raleigh Industries]], bis der Mutterkonzern in finanzielle Schwierigkeiten kam. Sturmey-Archer wurde durch einige Konzernmanöver heimatlos und man konnte erwarten, dass das Unternehmen auf kurz oder lang bankrott gehen würde. Das Land, auf dem die Fabrik stand, wurde verkauft und Sturmey-Archer was kurz davor von einem Firmenausschlachter liquidiert zu werden. Glücklicherweise hat ein taiwanesisches Unternehmen Namnes [[SunRace]] Sturmey-Archer gerettet und kaufte die letzten noch verbliebenen Firmenanlagen. Der Maschinenpark und das Lager wurde nach Taiwan verschifft. SunRace nahm die Produktion bestehender und einiger neuer Modelle in Taiwan wieder auf.
 Die Qualität von Strumey-Archer Produkten hatte seit den frühen 1960er Jahren deutlich abgenommen, nachdem man beschlossen hatte, nicht mehr gute Produkte zu verbessern wie man es in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts gemacht hatte, sondern Wege gesucht hat, ein akzeptables Produkt billiger herzustellen. Die qualitativ besten Sturmey-Archer Produkte gab es in den späten 1950er Jahren.
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   Früher kam es gelegentlich vor, dass eine Charge von internen Bauteilen ein ganz klein wenig aus der Toleranz abwichen - manchmal etwas zu klein, manchmal etwas zu groß. Die Leute aus der Produktion nahmen ein Bauteil aus der Charge als Beispiel mit zu einem grauhaarigen Ingenieur, der das überprüfen sollte. Meistens sagte der dann: "Nun, das Bauteil ist etwas außerhalb der Spezifikation. Jedoch nicht so weit, dass es Problemem verursachen wird. Also weitermachen!"<br>SunRace hat diese Ingenieure nicht zur Verfügung, die mit Sturmey-Archer im Blut groß geworden sind. Daher wird jetzt bei Chargen, die sich nicht innerhalb der Spezifikation bewegen, gesagt: "Die sind außerhalb der Spezifikation. Die Bauteile müssen wieder eingeschmolzen werden und Neue hergestellt werden. Diesesmal bitte richtig machen!"
-Auf jeden Fall ist die Qualität der taiwanesischen Produktion von SunRace/Sturmey-Archer exzellent. Im Allgemeinen ist sie sogar wesentlich besser als diejenige aus später englischer Produktion. Das Angebot an Nabenschaltungen bei Sturmey-Archer ist weit größer als bei anderen Herstellern. Ihr Produkte sind meistens leichter als die der Konkurrenz. SunRace hat eine Menge neuer Modelle eingeführt. Darunter befinden sich eine Acht-Gang-Nabenschaltung, eine [[fixed-gear]] Dreigangschaltung und eine verbesserte Version des [[Dynohub]] Dynamos. Viele Sturmey-Archer Naben - sogar die Acht-Gang-Nabe - passen in die schmaleren Hinterbau-[[Einbaubreite]]n älterer Fahrräder.
+Auf jeden Fall ist die Qualität der taiwanesischen Produktion von SunRace/Sturmey-Archer exzellent. Im Allgemeinen ist sie sogar wesentlich besser als diejenige aus später englischer Produktion. Das Angebot an Nabenschaltungen bei Sturmey-Archer ist weit größer als bei anderen Herstellern. Ihr Produkte sind meistens leichter als die der Konkurrenz. SunRace hat eine Menge neuer Modelle eingeführt. Darunter befinden sich eine Acht-Gang-Nabenschaltung, eine [[fixed-gear]] Drei-Gangschaltung und eine verbesserte Version des [[Dynohub]] Dynamos. Viele Sturmey-Archer Naben - sogar die Acht-Gang-Nabe - passen in die schmaleren Hinterbau-[[Einbaubreite]]n älterer Fahrräder.
 Manche Leute glauben, dass die Taiwanesen nicht so gute Produkte herstellen können, wie es die Briten machten. Dafür gibt es aber keine faktischen Beweise und in den meisten Fällen kann diese Annahme auf Rassismus zurückgeführt werden.
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 ====[http://web.archive.org/web/20141020162349/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/7/id/56.html B2C]====
 |	2 	||Breit
-|style="text-align:center"|138<br>100 	||Zweigang-[[Rücktrittschaltung]] mit [[Rücktrittbremse]], [[Stahl]]hülle.<br>Siehe auch [[Alles über Rücktrittbremsen]].
+|style="text-align:center"|138<br>100 	||Zwei-Gang-[[Rücktrittschaltung]] mit [[Rücktrittbremse]], [[Stahl]]hülle.<br>Siehe auch [[Alles über Rücktrittbremsen]].
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 ====[http://web.archive.org/web/20141021070637/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/7/id/55.html S2C]====
 |	2 	||Breit
-|style="text-align:center"|138<br>100 	||Zweigang-[[Rücktrittschaltung]] mit [[Rücktrittbremse]], [[Aluminium]]hülle.<br>Siehe auch [[Alles über Rücktrittbremsen]].
+|style="text-align:center"|138<br>100 	||Zwei-Gang-[[Rücktrittschaltung]] mit [[Rücktrittbremse]], [[Aluminium]]hülle.<br>Siehe auch [[Alles über Rücktrittbremsen]].
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 ====[http://web.archive.org/web/20141020155556/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/7/id/57.html S2]====
 |	2 	||Breit
-|style="text-align:center"|138<br>100 	||Zweigang-[[Rücktrittschaltung]], keine Bremsfunktion, [[Aluminium]]hülle.
+|style="text-align:center"|138<br>100 	||Zwei-Gang-[[Rücktrittschaltung]], keine Bremsfunktion, [[Aluminium]]hülle.
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 ====TB====
 |	2 	||Breit
-|style="text-align:center"|100<br>75 	||Eine seltene 1930er Zweigangnabe mit Zug-/Gestängeansteuerung. Ist der [[#TBC|TBC]]-Nabe ähnlich<br>
+|style="text-align:center"|100<br>75 	||Eine seltene 1930er Zwei-Gang-Nabe mit Zug-/Gestängeansteuerung. Ist der [[#TBC|TBC]]-Nabe ähnlich<br>
 Hier kann man<br>
 die [[Sturmey-Archer Naben Verkaufsbroschüren von 1935 und 1938#1935|Verkaufsbroschüre]] dieses Modells ansehen.
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 ====TBC====
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-|style="text-align:center"|100<br>75 	||Eine seltene 1930er Zweigangnabe mit zuggesteuerter [[Trommelbremse]]. Ist der [[#TB|TB]]-Nabe ähnlich<br>
+|style="text-align:center"|100<br>75 	||Eine seltene 1930er Zwei-Gang-Nabe mit zuggesteuerter [[Trommelbremse]]. Ist der [[#TB|TB]]-Nabe ähnlich<br>
 Hier kann man<br>
 die [[Sturmey-Archer Naben Verkaufsbroschüren von 1935 und 1938#1935| Verkaufsbroschüre]] dieses Modells ansehen.
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 ====TBF====
 |	2 	||Breit
-|style="text-align:center"|100<br>75 	||Eine seltene 1930er [[Fixed Gear|fixed gear]] Zweigangnabe mit zug-/gestängegesteuerter [[Trommelbremse]]. Ist der [[#TBFC|TBFC]]-Nabe ähnlich<br>
+|style="text-align:center"|100<br>75 	||Eine seltene 1930er [[Fixed Gear|fixed gear]] Zwei-Gang-Nabe mit zug-/gestängegesteuerter [[Trommelbremse]]. Ist der [[#TBFC|TBFC]]-Nabe ähnlich<br>
 Hier kann man<br>
 die [[Sturmey-Archer Naben Verkaufsbroschüren von 1935 und 1938#1935| Verkaufsbroschüre]] dieses Modells ansehen.
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 ====TBFC====
 |	2 	||Breit
-|style="text-align:center"|100<br>75 	||Eine seltene 1930er [[Fixed Gear|fixed gear]] Zweigangnabe mit zuggesteuerter [[Trommelbremse]]. Ist der [[#TBF|TBF]]-Nabe ähnlich<br>
+|style="text-align:center"|100<br>75 	||Eine seltene 1930er [[Fixed Gear|fixed gear]] Zwei-Gang-Nabe mit zuggesteuerter [[Trommelbremse]]. Ist der [[#TBF|TBF]]-Nabe ähnlich<br>
 Hier kann man<br>
 die [[Sturmey-Archer Naben Verkaufsbroschüren von 1935 und 1938#1935| Verkaufsbroschüre]] dieses Modells ansehen.
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 ===Drei Gänge===
 ;Siehe auch
-[[Wartung von Sturmey-Archer Dreigangnaben]]
+[[Wartung von Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben]]
 {| {{Prettytable|width=50%}}
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-====[[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Dreigangnabe|ASC]]====
+====[[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe|ASC]]====
 |	3 	||Eng||100<br>90<br>75 	||Extrem seltene [[Fixed Gear|fixed gear]] Nabe, die eine Menge Spaß bedeutet!
-Mehr dazu unter [[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Dreigangnabe]] für allgemeine Informationen und [[Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Dreigangnabe]] für Wartungshinweise, Schnittzeichnung und Explosionsdiagrammen. SunRace/Sturmey-Archer hat 2010 mit der [[#S3X|S3X]] eine neue fixed gear Dreigangnabe eingeführt.
+Mehr dazu unter [[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe]] für allgemeine Informationen und [[Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe]] für Wartungshinweise, Schnittzeichnung und Explosionsdiagrammen. SunRace/Sturmey-Archer hat 2010 mit der [[#S3X|S3X]] eine neue fixed gear Drei-Gang-Nabe eingeführt.
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-====[[Wartung der Sturmey-Archer AW Dreigangnabe mit breiter Übersetzungsbandbreite|AW]]====
+====[[Wartung der Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe mit breiter Übersetzungsbandbreite|AW]]====
 |	3 	||Breit||133,3<br>100<br>75 	||Das ist das am weitesten verbreitete Modell, das bereits 1936 eingeführt wurde. Sie hat einen Leerlauf und wurde auch 2010 noch verkauft. Im Jahr 2011 feierte sie 75-jähriges Bestehen. Es gibt eine Anleitung zum Restaurieren im [http://sheldonbrown.com/sutherland/CB-IGH-4-aw.pdf Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally Geared Hubs (PDF/englisch)].
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 ====BWR====
-|	3 	||Extrabreit 	||63,8<br>100<br>156,7 	||Spezielle [[Brompton]] Dreigang-Nabe mit extrabreiter Gangspreizung, die mit zwei [[Ritzel]]n und einem [[Schaltwerk]] bestückt wird, um eine Sechsfach-Gangschaltung zu erhalten.
+|	3 	||Extrabreit 	||63,8<br>100<br>156,7 	||Spezielle [[Brompton]] Drei-Gang-Nabe mit extrabreiter Gangspreizung, die mit zwei [[Ritzel]]n und einem [[Schaltwerk]] bestückt wird, um eine Sechsfach-Gangschaltung zu erhalten.
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-====[[Restaurierenn der Sturmey-Archer Dreigang-Rücktrittnabe S3C|S3C]]====
+====[[Restaurierenn der Sturmey-Archer Drei-Gang-Rücktrittnabe S3C|S3C]]====
-|	3 	||Breit||133,3<br>100<br>75 	||Nachdem "Consumer Reports" (eine Art Stiftung Warentest in den USA) die Nabe [[#TCW|TCW]] IV (mit [[Rücktrittbremse]]) nicht akzeptabel gebrandmarkt hatte, weil die [[Bremse]] komplett ausfallen kann, wenn der [[Schaltzug]] nicht richtig eingestellt ist, hat Sturmey-Archer diese Dreigangnabe komplett überarbeitet, so dass Bremse und Schalteinheit vollständig getrennt voneinander arbeiten. Dieses Modell ist sicherer als die TCW Serie, hat jedoch imme rnoch die Tendenz zum Komplettversagen.<br>
+|	3 	||Breit||133,3<br>100<br>75 	||Nachdem "Consumer Reports" (eine Art Stiftung Warentest in den USA) die Nabe [[#TCW|TCW]] IV (mit [[Rücktrittbremse]]) nicht akzeptabel gebrandmarkt hatte, weil die [[Bremse]] komplett ausfallen kann, wenn der [[Schaltzug]] nicht richtig eingestellt ist, hat Sturmey-Archer diese Drei-Gang-Nabe komplett überarbeitet, so dass Bremse und Schalteinheit vollständig getrennt voneinander arbeiten. Dieses Modell ist sicherer als die TCW Serie, hat jedoch imme rnoch die Tendenz zum Komplettversagen.<br>
 Es gibt eine Anleitung zum Restaurieren im [http://sheldonbrown.com/sutherland/CB-IGH-4-aw.pdf Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally Geared Hubs (PDF/englisch)].
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-====[http://web.archive.org/web/20141020234051/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/3/id/47.html S3X]====
+====[[S3X]]====
-|	3 	||Mittel||100<br>75<br>62.5 	||SunRace/Sturmey-Archers neu produzierte Dreigang-[[Fixed Gear]]-Nabe, die die selten gewordenen [[#ASC|ASC]] ersetzt. Es ist eine passende Vorderradnabe ([[#HBT|HBT]]) verfügbar.
+|	3 	||Mittel||100<br>75<br>62.5 	||SunRace/Sturmey-Archers neu produzierte Drei-Gang-[[Fixed Gear]]-Nabe, die die selten gewordenen [[#ASC|ASC]] ersetzt. Es ist eine passende Vorderradnabe ([[#HBT|HBT]]) verfügbar.
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-====[[Sturmey-Archer SW Dreigangnaben|SW]]====
+====[[Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben|SW]]====
-|	3 	||Superbreit 	||138,4<br>100<br>72,23 	||Dieses Modell sollte 1957 die [[#AW|AW]] Nabe ablösen. Sie stellte sich jedoch als so problemtaicsh heraus, dass sie wieder zurückgezogen wurde un 1958 die AW neu afgelegt wurde. Die SW hat einen einzigartigen dreizackigen [[Mitnehmer]] und sicherlförmige [[Sperrklinke]]n, die ohne die üblichen Federn funktionieren. Falls die SW funktioniert, ist sie sehr nett. Sie ist leicht, fast geräuschlos und effizient. Keines der innen verbauten Teile ist austauschbar mit anderen Modellen.
+|	3 	||Superbreit 	||138,4<br>100<br>72,23 	||Dieses Modell sollte 1957 die [[#AW|AW]] Nabe ablösen. Sie stellte sich jedoch als so problemtaicsh heraus, dass sie wieder zurückgezogen wurde und 1958 die AW neu aufgelegt wurde. Die SW hat einen einzigartigen dreizackigen [[Mitnehmer]] und sichelförmige [[Sperrklinke]]n, die ohne die üblichen Federn funktionieren. Falls die SW funktioniert, ist sie sehr nett. Sie ist leicht, fast geräuschlos und effizient. Keines der innen verbauten Teile ist austauschbar mit anderen Modellen.
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 ====[http://web.archive.org/web/20140206072722/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/3/id/40.html SX-RB3]====
-|	3 	||Breit||133,3<br>100<br>75 	||Dreigangnabe mit breitem Körper (für größere [[Einbauweite]]n). Sie hat Gewinde auf der linken Seite für die Trommel einer [[Bandbremse]] oder ein [[Ritzel]].
+|	3 	||Breit||133,3<br>100<br>75 	||Drei-Gang-Nabe mit breitem Körper (für größere [[Einbauweite]]n). Sie hat Gewinde auf der linken Seite für die Trommel einer [[Bandbremse]] oder ein [[Ritzel]].
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 ====[http://web.archive.org/web/20140811045945/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/3/id/39.html SX-RK3]====
-|	3 	||Breit||133,3<br>100<br>75 	||Dreigangnabe mit breitem Körper (für größere [[Einbauweite]]n) mit einer Aufnahme für die Scheibe einer [[Scheibenbremse]].
+|	3 	||Breit||133,3<br>100<br>75 	||Drei-Gang-Nabe mit breitem Körper (für größere [[Einbauweite]]n) mit einer Aufnahme für die Scheibe einer [[Scheibenbremse]].
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 ===Vier Gänge===
 ;Siehe auch
-* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben]]
+* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gang-Naben]]
 {| {{Prettytable|width=50%}}
 !Modell 	!!Gänge!!Bandbreite!!Übersetzung(%) 	!!Eigenschaften
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 |-
 |
-====[[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC Viergangnaben mit mittleren und engen Übersetzungsbandbreiten|FC]]====
+====[[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC Vier-Gang-Naben mit mittleren und engen Übersetzungsbandbreiten|FC]]====
 |	4 	||Eng||109.1<br>100<br>90<br>75 	||Ein seltenes Modell, das für [[Clubfahrrad|Clubräder]] hergestellt wurde.
 |-
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 |-
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-====[[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC Viergangnaben mit mittleren und engen Übersetzungsbandbreiten|FM]]====
+====[[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC Vier-Gang-Naben mit mittleren und engen Übersetzungsbandbreiten|FM]]====
 |	4 	||Mitel||112.5<br>100<br>85.7<br>66.7 	||Ein seltenes Modell, das für [[Clubfahrrad|Clubräder]] hergestellt wurde.
 |-
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-====[[Restaurationsanleitung für die Sturmey-Archer FW Viergangnabe mit breiter Übersetzungsbandbreite|FW]]====
+====[[Restaurationsanleitung für die Sturmey-Archer FW Vier-Gang-Nabe mit breiter Übersetzungsbandbreite|FW]]====
-|	4 	||Breit||126.6<br>100<br>78.9<br>66.67 	||Das am weitesten verbreitete Viergangmodell. Es gibt eine Anleitung zum Restaurieren im [http://sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally Geared Hubs].
+|	4 	||Breit||126.6<br>100<br>78.9<br>66.67 	||Das am weitesten verbreitete Vier-Gangmodell. Es gibt eine Anleitung zum Restaurieren im [http://sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally Geared Hubs].
 |}
 ===Fünf Gänge (1967-2008)===
 ;Siehe auch
-* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben]]
+* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gang-Naben]]
 {| {{Prettytable|width=50%}}
 !Modell 	!!Gänge!!Bandbreite!!Übersetzung(%) 	!!Eigenschaften
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 |
 ====5-Star====
-||5 	||Breit||Die erste Fünfgangnabe mit nur einem [[Zug]] - Problemnabe.
+||5 	||Breit||Die erste Fünf-Gang-Nabe mit nur einem [[Zug]] - Problemnabe.
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-====[[Über die Sturmey-Archer Fünfgangnaben S5, S5.2 und AT5|S5]]====
+====[[Über die Sturmey-Archer Fünf-Gang-Naben S5, S5.2 und AT5|S5]]====
-|	5 	||Breit||Die S5 ist die früheste Fünfgangnabe. Sie ist eine modifizierte [[#FW|FW]]. Die original S5 hatte zwei Züge. Auf der rechten Seite einen konventionellen Dreigangtyp ubd auf der linken Seite einen [[Umlenkhebel]] mit Stößel. Der rechte Hebel/Zug hat drei Positionen und funktioniert wie eine gewöhnliche Dreigangnabe. Die linke Hebel/Zugkombination wandelt die Bandbreite der Nabe von Mittel auf Breit um. Da der mittlere Gang direkt (1:1) übersetzt ist, hat die Betätigung der linken Seitze auf die Übersetzung keine Auswirkung.<br>
+|	5 	||Breit||Die S5 ist die früheste Fünf-Gang-Nabe. Sie ist eine modifizierte [[#FW|FW]]. Die original S5 hatte zwei Züge. Auf der rechten Seite einen konventionellen Drei-Gangtyp ubd auf der linken Seite einen [[Umlenkhebel]] mit Stößel. Der rechte Hebel/Zug hat drei Positionen und funktioniert wie eine gewöhnliche Drei-Gang-Nabe. Die linke Hebel/Zugkombination wandelt die Bandbreite der Nabe von Mittel auf Breit um. Da der mittlere Gang direkt (1:1) übersetzt ist, hat die Betätigung der linken Seitze auf die Übersetzung keine Auswirkung.<br>
-Die meisten - wenn nicht sogar alle - Sturmey-Archer Viergangnaben können zu Fünfgangnaben umgebaut werden. Der Käfig des Planetengetriebes ist der gleiche und nur die [[Achse]] und das [[Sonnenrad]] müssen getauscht werden, damit sie in beide Richtungen greifen können.<br>
+Die meisten - wenn nicht sogar alle - Sturmey-Archer Vier-Gang-Naben können zu Fünf-Gang-Naben umgebaut werden. Der Käfig des Planetengetriebes ist der gleiche und nur die [[Achse]] und das [[Sonnenrad]] müssen getauscht werden, damit sie in beide Richtungen greifen können.<br>
-Weitere Informationen hierzu findet man im Abschnitt "1945 bis 1990" im Artikel [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben#1945-1990|Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben]].<br>
+Weitere Informationen hierzu findet man im Abschnitt "1945 bis 1990" im Artikel [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gang-Naben#1945-1990|Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gang-Naben]].<br>
 Es gibt eine Anleitung zum Restaurieren im [http://sheldonbrown.com/sutherland/CB-IGH-4-s5.pdf Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally Geared Hubs (PDF/englisch)].
 |-
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 |
-====[[Über die Sturmey-Archer Fünfgangnaben S5, S5.2 und AT5|S5-2]]====
+====[[Über die Sturmey-Archer Fünf-Gang-Naben S5, S5.2 und AT5|S5-2]]====
 |	5 	||Breit||Verbesserte und zuverlässigere Version der [[#S5/1|S5/1]]. Die S5-2 hat intern einen etwas höheren Reibungswiderstand als die ursprüngliche [[#S5|S5]]. Das begründet sich von veränderten Achsenaufbau und -übersetzungen.<br>
 Es gibt eine Anleitung zum Restaurieren im [http://sheldonbrown.com/sutherland/CB-IGH-4-s5.pdf Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally Geared Hubs (PDF/englisch)].
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 |
-====[[Die Sturmey-Archer Sprinter Fünfgangnabe|Sprinter S5]]====
+====[[Die Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe|Sprinter S5]]====
-| 	5 	||Breit||Fünfgang mit einem einzelnen [[Zug]], wurde 1993/94 eingeführt.
+| 	5 	||Breit||Fünf-Gang mit einem einzelnen [[Zug]], wurde 1993/94 eingeführt.
 |-
 |
 ====Sprinter S5 Elite====
-| 	5 	||Breit||[[Aluminium]]hülle, Fünfgang mit einem einzelnen [[Zug]], wurde 1993/94 eingeführt.
+| 	5 	||Breit||[[Aluminium]]hülle, Fünf-Gang mit einem einzelnen [[Zug]], wurde 1993/94 eingeführt.
 |-
 |
 ====Sprinter S5C Coaster====
-| 	5 	||Breit||Fünfgang mit einem einzelnen [[Zug]] und [[Rücktrittbremse]], wurde 1993/94 eingeführt.
+| 	5 	||Breit||Fünf-Gang mit einem einzelnen [[Zug]] und [[Rücktrittbremse]], wurde 1993/94 eingeführt.
 |-
 |
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 ===Fünf Gänge (ab 2009)===
 ;Siehe auch
-* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben]]
+* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gang-Naben]]
 {| {{Prettytable|width=50%}}
 !Modell 	!!Gänge!!Bandbreite!!Übersetzung(%) 	!!Eigenschaften
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-====[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/6/id/46.html QS-RC5]====
+====[http://web.archive.org/web/20141021033534/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/6/id/46.html QS-RC5]====
 | 	5+ Rückwärts ||Breiter
 |rowspan="9" style="text-align:center"|160<br>133.3<br>100<br>75<br>62.5
@@ Zeile 510: / Zeile 510: @@
 |
-====[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/37.html S5C(W)]====
+====[http://web.archive.org/web/20141019074920/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/37.html S5C(W)]====
 | 	5 	||Breiter||Breiteres Übersetzungsspektrum, wurde 2009 eingeführt, [[Rücktrittbremse]], [[Stahl]]hülle
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-====[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/36.html S-RC5(W)]====
+====[http://web.archive.org/web/20141020230422/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/36.html S-RC5(W)]====
 | 	5 	||Breiter||Breiteres Übersetzungsspektrum, wurde 2009 eingeführt, [[Rücktrittbremse]], [[Aluminium]]hülle
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-====[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/61.html S-RF5(W)]====
+====[http://web.archive.org/web/20141020234959/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/34.html S-RF5(W)]====
 | 	5 	||Breiter||Breiteres Übersetzungsspektrum, wurde 2009 eingeführt, ohne Bremse, [[Aluminium]]hülle
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-====[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/33.html XL-RD5(W)]====
+====[http://web.archive.org/web/20141021025755/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/33.html XL-RD5(W)]====
 | 	5 	||Breiter||Breiteres Übersetzungsspektrum, wurde 2009 eingeführt, 90 mm [[Trommelbremse]], [[Aluminium]]hülle
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-====[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/35.html X-RC5(W)]====
+====[http://web.archive.org/web/20141019054506/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/35.html X-RC5(W)]====
 | 	5 	||Breiter||Breiteres Übersetzungsspektrum, wurde 2009 eingeführt, [[Rücktrittbremse]], [[Aluminium]]hülle mit hohem [[Flansch]]
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-====[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/10.html X-RD5(W)]====
+====[http://web.archive.org/web/20141019074112/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/10.html X-RD5(W)]====
 | 	5 	||Breiter||Breiteres Übersetzungsspektrum, wurde 2009 eingeführt, 70 mm [[Trommelbremse]], [[Aluminium]]hülle
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-====[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/11.html X-RF5(W)]====
+====[http://web.archive.org/web/20141018181609/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/11.html X-RF5(W)]====
 | 	5 	||Breiter||Breiteres Übersetzungsspektrum, wurde 2009 eingeführt, ohne Bremse, [[Aluminium]]hülle mit hohem [[Flansch]]
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-====[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/34.html X-RK5(W)]====
+====[http://web.archive.org/web/20141022100443/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/60.html X-RK5(W)]====
 | 	5 	||Breiter||Breiteres Übersetzungsspektrum, wurde 2009 eingeführt, [[Scheibenbremse]]naufnahme, [[Aluminium]]hülle mit hohem [[Flansch]]
 |}
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 ===Sieben Gänge===
 ;Siehe auch
-* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben]]
+* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gang-Naben]]
 {| {{Prettytable|width=50%}}
 !Modell 	!!Gänge!!Bandbreite!!Übersetzung(%) 	!!Eigenschaften
@@ Zeile 559: / Zeile 559: @@
 | 	7 	||Breit
 |rowspan="6" style="text-align:center"|168<br>145<br>124<br>100<br>80<br>69<br>60
-|Siebengang mit einem [[Zug]], [[Trommelbremse]]
+|Sieben-Gang mit einem [[Zug]], [[Trommelbremse]]
 |-
 |
 ====Sprinter 7====
-| 	7 	||Breit||Siebengang mit einem [[Zug]], [[Stahl]]hülle.
+| 	7 	||Breit||Sieben-Gang mit einem [[Zug]], [[Stahl]]hülle.
 |-
 |
 ====Sprinter 7 Coaster====
-| 	7 	||Breit||Siebengang mit einem [[Zug]], [[Rücktrittbremse]]
+| 	7 	||Breit||Sieben-Gang mit einem [[Zug]], [[Rücktrittbremse]]
 |-
 |
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 ===Acht Gänge===
 ;Siehe auch
-* [[Wartung von Sturmey-Archer Achtgangnaben]]
+* [[Wartung von Sturmey-Archer Acht-Gang-Naben]]
 {| {{Prettytable|width=50%}}
 !Modell 	!!Gänge!!Bandbreite!!Übersetzung(%) 	!!Eigenschaften
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 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-====[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/5/id/6.html X-RF8(W)]====
+====[http://web.archive.org/web/20141020230506/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/5/id/6.html X-RF8(W)]====
 | 	8 	||Breit||Aktuelles Modell, 2010, ohne Bremse
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-====[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/5/id/7.html X-RD8(W)]====
+====[http://web.archive.org/web/20141020162244/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/5/id/7.html X-RD8(W)]====
 | 	8 	||Breit||Aktuelles Modell, 2010, interne [[Trommelbremse]]
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-====[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/5/id/9.html X-RK8(W)]====
+====[http://web.archive.org/web/20141020153446/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/5/id/9.html X-RK8(W)]====
 | 	8 	||Breit||Aktuelles Modell, 2010, [[Scheibenbremse]]naufnahme
 |}
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 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-===[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/29.html BF]===
+===[http://web.archive.org/web/20141020142123/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/29.html BF]===
 |90 mm [[zug]]angesteuerte [[Trommelbremse]].<br>
-Zum aktuellen Modell gibt es ein [http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/BF-C_AB-C_LTE_119-1.pdf Handbuch].<br><br>
+Zum aktuellen Modell gibt es ein [http://web.archive.org/web/20140806231310/http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/BF-C_AB-C_LTE_119-1.pdf Handbuch].<br><br>
-Ehemals war die BF Nabe ein gestängeangesteuertes [[Trommelbremse]]nmodell.<br>
+Ehemals war die BF Nabe ein gestängegesteuertes [[Trommelbremse]]nmodell.<br>
 Hier kann man die [[Sturmey-Archer Naben Verkaufsbroschüren von 1935 und 1938#1935| Verkaufsbroschüre]] dieses Modells ansehen.
 |-
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 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-===[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/53.html HBT]===
+===[http://web.archive.org/web/20141019113655/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/53.html HBT]===
 |Bahn Vorderradnabe, die zur [[#S3X|S3X]] fixed-gear Nabe passt. Sie ist in vielen verschiedenen Farben erhältlich.
 |-
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 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-===[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/27.html SBF]===
+===[http://web.archive.org/web/20141021022259/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/27.html SBF]===
-|70 mm [[Steelite]] [[Zug]]angesteuerte [[Trommelbremse]] ([http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/BF-C_AB-C_LTE_119-1.pdf akutelle Model])
+|70 mm [[Steelite]] [[Zug]]gesteuerte [[Trommelbremse]] ([http://web.archive.org/web/20140806231310/http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/BF-C_AB-C_LTE_119-1.pdf aktuelles Modell])
 |-
 |
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 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-===[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/28.html X-FD]===
+===[http://web.archive.org/web/20141020211635/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/28.html X-FD]===
 |Vorderradnabe  mit 70 mm [[Trommelbremse]].
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-===[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/30.html X-FDD]===
+===[http://web.archive.org/web/20141021000133/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/30.html X-FDD]===
 |Vorderradnabe  mit 70 mm [[Trommelbremse]] und eine aktuellen Version des [[Dynohub]].
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-===[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/50.html XL-FD]===
+===[http://web.archive.org/web/20141110170350/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/50.html XL-FD]===
 |Vorderradnabe  mit 90 mm [[Trommelbremse]]
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-===[http://sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/48.html XL-FDD]===
+===[http://web.archive.org/web/20141020141302/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/48.html XL-FDD]===
 |Vorderradnabe  mit 90 mm [[Trommelbremse]] und eine aktuellen Version des [[Dynohub]].
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-===[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/51.html X-SD]===
+===[http://web.archive.org/web/20141115185054/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/51.html X-SD]===
-|Vorderradnaben mit 70 mm [[Trommelbremse]] und einseiter Achsaufnahme für [[Tadpole]]s.
+|Vorderradnaben mit 70 mm [[Trommelbremse]] und einseitiger Achsaufnahme für [[Tadpole]]s.
 |- style="background-color:MistyRose"
 |
-===[http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/52.html XL-SD]===
+===[http://web.archive.org/web/20141020230734/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/52.html XL-SD]===
-|Vorderradnaben mit 90 mm [[Trommelbremse]] und einseiter Achsaufnahme für [[Tadpole]]s.
+|Vorderradnaben mit 90 mm [[Trommelbremse]] und einseitiger Achsaufnahme für [[Tadpole]]s.
 |}
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 * [[Sturmey-Archer Naben Verkaufsbroschüren von 1935 und 1938]]
 * [[Alles über Rücktrittbremsen]]
-* [[Wartung von Sturmey-Archer Dreigangnaben]]
+* [[Wartung von Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben]]
-* [[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Dreigangnabe]]
+* [[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe]]
-* [[Wartung der Sturmey-Archer AW Dreigangnabe mit breiter Übersetzungsbandbreite]]
+* [[Wartung der Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe mit breiter Übersetzungsbandbreite]]
 * [http://sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally Geared Hubs (englisch)]
-* [[Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Dreigangnabe]]
+* [[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe/Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe|Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe]]
-* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben]]
+* [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gang-Naben]]
-* [[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC Viergangnaben mit mittleren und engen Übersetzungsbandbreiten]]
+* [[Wartungsanleitung für Sturmey-Archer FM und FC Vier-Gang-Naben mit mittleren und engen Übersetzungsbandbreiten]]
-* [[Restaurationsanleitung für die Sturmey-Archer FW Viergangnabe mit breiter Übersetzungsbandbreite]]
+* [[Restaurationsanleitung für die Sturmey-Archer FW Vier-Gang-Nabe mit breiter Übersetzungsbandbreite]]
-* [[Über die Sturmey-Archer Fünfgangnaben S5, S5.2 und AT5]]
+* [[Über die Sturmey-Archer Fünf-Gang-Naben S5, S5.2 und AT5]]
-* [[Wartung von Sturmey-Archer Achtgangnaben]]
+* [[Wartung von Sturmey-Archer Acht-Gang-Naben]]
-* [[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder#Sturmey-Archer Nabenschaltungen|Modell und Produktionsjahrbestimmung von Sturmey-Archer Nabenschaltungen]]
+* [[Wartung_englischer_Drei-Gang-Fahrräder#Sturmey-Archer_Getriebenaben|Modell- und Produktionsjahrbestimmung von Sturmey-Archer Nabenschaltungen]]
 * [[Techniktipps zu Sturmey-Archer Nabenschaltungen]]
-* [http://sturmey-archer.com/products/hubs.html Sturmey-Archer Website -- Informationen über aktuelle Modelle (englisch)]
+* [[Austauschbarkeit von Schaltketten bei Sturmey-Archer Nabenschaltungen]]
+* [http://www.sturmey-archer.com/en/products/rear-hubs Sturmey-Archer Website -- Informationen über aktuelle Modelle (englisch)]
 * [http://sturmey-archerheritage.com/ Sturmey-Archer Heritage Website -- Informationen über Naben von 1902 bis 2000 (englisch)]
 * [https://hadland.wordpress.com/category/cycle-technology-history/gears-cycle-technology-history/ Tony Hadland's Web Sturmey-Archer pages -- detaillierte Geschichte bis ins Jahr 2000 ergänzt um technische Informationen (englisch)]
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 __NOTOC__
-[[Kategorie:Sheldon Brown]]
+{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}
-[[Kategorie:Nabenschaltung]]
+{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Nabenschaltung}}
-[[Kategorie:Sturmey-Archer]]
+{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sturmey-Archer}}
-[[Kategorie:Spickzettel]]
+{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Spickzettel}}
+[[Kategorie:2008]]
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Version vom 17. März 2022, 08:10 Uhr

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