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Ältere Raleigh Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Sättel waren von [[Brooks]] - eine weitere Raleigh Tochter. Die [[Felge]]n und [[Reifen]] kamen von [[Dunlop]]. Dieses Unternehmen war eng mit Raleigh verbandelt. | Die Sättel waren von [[Brooks]] - eine weitere Raleigh Tochter. Die [[Felge]]n und [[Reifen]] kamen von [[Dunlop]]. Dieses Unternehmen war eng mit Raleigh verbandelt. | ||
Dieser hohe Integrationsgrad wurde in der Fahrradindustrie so nie wieder erreicht. Nur [[Schwinn]] kam dem zu seiner besten | Dieser hohe Integrationsgrad wurde in der Fahrradindustrie so nie wieder erreicht. Nur [[Schwinn]] kam dem zu seiner besten Zeit sehr nahe. | ||
{{#widget:AdSenseT}} | {{#widget:AdSenseT}} | ||
==Altersbestimmung eines Raleigh Drei-Gang-Fahrrads== | ==Altersbestimmung eines Raleigh Drei-Gang-Fahrrads== | ||
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<big>'''Bitte keine Fragen per Email oder per Telefon zu alten Raleigh Fahrrädern. Alle Informationen, die wir besitzen, stammen von [[Sheldon Brown]] und sind hier oder auf der Seite [[Retro Raleighs/Altersbestimmung von Raleigh Fahrrädern|Altersbestimmung von Raleigh Fahrrädern]] hinterlegt.'''</big> | <big>'''Bitte keine Fragen per Email oder per Telefon zu alten Raleigh Fahrrädern. Alle Informationen, die wir besitzen, stammen von [[Sheldon Brown]] und sind hier oder auf der Seite [[Retro Raleighs/Altersbestimmung von Raleigh Fahrrädern|Altersbestimmung von Raleigh Fahrrädern]] hinterlegt.'''</big> | ||
==Änderung der Ausstattung über die Jahrzehnte== | ===Änderung der Ausstattung über die Jahrzehnte (unfertige Auflistung)=== | ||
In den folgenden Tabellen hat [[Sheldon Borwn]] für Fahrräder, die er zur Wartung in der Werkstatt hatte, zusammengestellt wie diese ausgestattet waren, wenn er vermutete, dass sie im Originalzustand waren. Möglicherweise ist manche Ausstattung anachronistisch. Jedoch glaubte er, dass diese Informatioinen gut genug sind. | |||
Im Allgemeinen kann man sagen, dass die Qualität der Fahrräder in den 1950ern ihren Höhepunkt erreicht hat und Anfang der 1960er Jahre deutlich nachließ, weil die Unternehmensleitung nach Wegen suchte, die Fahrräder billiger zu machen. | |||
This table is focussed on the mainline Raleigh/Rudge/Humber "Sports" model. The luxury "Superbe" models were very similar, except for the saddles, the use of a locking front fork, and the inclusion of a Dynohub lighting system. (The Dynohub was also available as an extra-cost option on the Sports.) | This table is focussed on the mainline Raleigh/Rudge/Humber "Sports" model. The luxury "Superbe" models were very similar, except for the saddles, the use of a locking front fork, and the inclusion of a Dynohub lighting system. (The Dynohub was also available as an extra-cost option on the Sports.) | ||
