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Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer/Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

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==1952: Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer - Seite 2==
==1952: Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer - Seite 2==


By the development of variable hub gears to make cycling easy, hub brakes to make cycling safe, and Dynohubs to provide costless, frictionless and trouble-free lighting, Sturmey-Archer has made possible the production of the modern fully equipped bicycle. These fitments have now become standard equipment on practically all makes of bicycles throughout the world.
Durch die Entwicklung variabler Nabenschaltungen, die das Fahrradfahren einfacher machen, Nabenbremsen, die das Fahrradfahren sicherer machen, und Dynohubs, die kostenfreie, reibungsfreie und störungsfreie Beleuchtung ermöglichen, hat Sturmey-Archer die Produktion modernen komplett ausgestatteter Fahrräder möglich gemacht. Diese Ausstattungen sind nun Standardausrüstungen an praktisch allen Fahrrädern weltweit geworden.


In the Sturmey-Archer range of hubs there is a gear to suit every rider. Variable hub gears have been specially designed to suit the individual needs of the racing enthusiast, the clubman and the everyday cyclist.
Bei der großen Auswahl an Sturmey-Archer Naben findet sich eine Schaltung für jeden Fahrer. Variable Nabenschaltungen sind spezifisch hergestellt, um die individuellen Bedürfnisse von Rennfahrern. Clubfahrern und Alltagsfahrern zu befriedigen.


It is interesting to record that Reg Harris, the world's professional sprint champion, 1949, 1950 and 1951 considers the Sturmey-Archer FM (four-speed medium ratio gear) the best all-round gear for club use. Sturmey-Archer gears have been used by many famous riders, Harry Green, Jack Rossiter, Bert James, Sid Ferris, to name only a few.
Es ist interessant zu notieren, dass Reg Harris, der Weltmeister im professionellen Sprint von 1949, 1950 und 1951, die Strumey-Archer FM (Viergang Nabenschaltung mit mittlerer Gangabstufung) als die beste Alleskönnernabe für den Club-Einsatz bezeichnet. Sturmey-Archer Naben wurden von vielen berühmten Fahrern eingesetzt:  Harry Green, Jack Rossiter, Bert James, Sid Ferris, um nur ein paar wenige zu nennen.


Each gear is a masterpiece of precision engineering. Perhaps the supreme examples are the AC Ultra-Close Ratio Three-speed gear, the obvious choice for time-trials, the "go anywhere" FW Four-speed Wide Ratio hub, and the ASC, the only Three- speed fixed gear manufactured in the world to-day.
Jede Schaltung ist ein Meisterwerk der Präzisionsingenieurskunst. Die vielleicht herausragendsten Beispiele sind die AC Drei-Gang-Naben mit ultrakurzer Übersetzungsbandbreite, die "über zu fahren" FW Vier-Gang-Naben mit breiter Übersetzungsbandbreite und die ASC, die aktuell einzige weltweit hergestellte Fixed-Gear Drei-Gang-Nabe.


Experience has proved that of all variable gears used on bicycles, the hub gear is the most reliable. Being totally enclosed, it is sealed against harm from mud or water. Oil is retained in the hub shell, making possible constant lubrication and thus ensuring maximum efficiency at all times.
Die Erfahrung zeigt, dass bei allen Gangschaltungen an Fahrrädern, die Nabenschaltungen die zuverlässigsten sind. Durch ihre komplette Kapselung sind sie gegen jegliche Gefahr durch Matsch und Wasser gefeit. Öl verbleibt im Nabenkörper, schmiert dauerhaft und sichert dauerhaft das Maximum an Effizienz.


Sturmey-Archer gears can be divided into three ranges-the Wide, Medium and Close ratios. In each there is a choice between a three-speed and a four-speed gear. The introduction of the four-speed gear marked the beginning of a new phase in standard cycle equipment. Whilst many still prefer the three-speed gear, there is no doubt that the four-speed, by offering two normal gears, provides advantages which will ensure its pre-eminence in the future.
Sturemy-Archer Schaltungen können in drei Bandbreiten unterteilt werden - die breite, mittlere und enge Bandbreite. Bei jeder dieser Unterteilungen hat man die Wahl zwischen Drei-Gang- und Vier-Gang-Modellen. Die Einführung der Vier-Gang-Schaltung markierte den Anfang einer neuen Phase der Standardfahrradausrüstung. Während viele noch die Drei-Gang-Schaltungen vorziehen, gibt es keinen zweifel daran, dass die Vier-Gang-Schaltung, die zwei normale Gänge liefert, Vorteile bietet, die ihre Überlegenheit in der Zukunft sichern wird.


==Weitere Seiten der Broschüre==
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