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Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer/Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen

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Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer/Seite 5 (Quelltext anzeigen)

Version vom 3. April 2018, 11:53 Uhr

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Diese neue Einheit was einzigartig, weil sie in allen Gängen einen Freilauf hatte. Der Nachteiel der Zwei-Gang-Nabe war neben der erwähnten unpassenden Übersetzungen die Tatsache, dass der kleinere Gang fixed war und dem Fahrer so den Luxus eines Freilaufs nur im höheren Gang gewährte.
Diese neue Einheit was einzigartig, weil sie in allen Gängen einen Freilauf hatte. Der Nachteiel der Zwei-Gang-Nabe war neben der erwähnten unpassenden Übersetzungen die Tatsache, dass der kleinere Gang fixed war und dem Fahrer so den Luxus eines Freilaufs nur im höheren Gang gewährte.


===Eine Schaltung für eine Guinee===
===Eine Schaltung für eine Guinee===


The Sturmey-Archer team was a strong one, reinforced as it was by other cycling experts, particularly Mr. William Reilly, who had earlier invented a two-speed hub gear, and Mr. 0. P. Mills, Raleigh works manager, and one of the greatest racing cyclists of the day. From this combination was to come in the next few years a constant flow of new patents and modifications, culminating in the famous "X" hub. This period also saw the invention by Mills of handlebar instead of crossbar control for the gear for safer travelling on rough and hilly surfaces-an idea which had come to Mills during a fortnight's tour of atrocious country in Scotland.
Dieses starke Sturmey-Archer Team wurde durch weitere Fahrradexperten verstärkt. Insbesondere Mr. William Reilly, der früher schon eine Zwei-Gang-Nabenschaltung erfand, und Mr. G.P. Mills, der bei Raleigh Werksleiter und einer der größten Fahrrad-Rennfahrer seiner Zeit war. Aus dieser Kombination kamen in den nächsten Jahren ein konstanter Fluss an neuen Patenten und Modifikationen, die in der berühmten "X"-Nabe mündeten. In diese Periode fiel die von Mill erfundene Lenkrad- statt der üblichen Querstangenschaltung, die ein sichereres Reisen bei unebenen und hügeligen Untergründen ermöglichte. Diese Idee kam Mills während einer vierzehntägigen Reise durch grauenhaftes Gebiet in Schottland.


The popularity of the new gears grew rapidly. Increased production brought prices of the hub unit down from the original £3 3s. to £1 is., and by 1913 Model "X" was being produced at the rate of 100,000 a year.
Die Beliebtheit der neuen Schaltungen stieg rasant. Erhöhte Produktionszahlen brachten die Preise herunter von den ursprünglichen £3 3s (''3 britische Pfund und 3 britische Schilling Anm. des Übersetzers'') auf £1 1s und das neue "X" Modell brachte es auf 100.000 produzierte Einheiten im Jahr 1913.


Another popular development was a three-speed gear and coaster hub combined. First produced in 1908, the "Tri Coaster", as it was called, was to remain exclusive to Sturmey-Archer for many years and, although its production was interrupted for two decades, a new, improved version, the "TCW", has been introduced to mark this Jubilee year.
Eine weitere beliebte Entwicklung war die Kombination aus Drei-Gang-Schaltung und Rücktrittbremse. Diese wurde zuerst um Jahr 1908 mit dem sogenannten "Tri Coaster" hergestellt. Diese Kombination wurde viele Jahre lang von Sturmey-Archer exklusiv hergestellt und obwohl die Produktion zwei Jahrzehnte unterbrochen wurde, konnte in diesem Jubiläumsjahr die neue und verbesserte Version als "TCW" wieder eingeführt werden.


The "K" hub made its bow in 1918. Simpler in design and lighter than its predecessor, it still retained the single train constant mesh features of the "X" unit. The new gear gave ratios 33 1/3 per cent. above and 25 per cent. below normal.
Die "K" Nabe kam im Jahr 1918 zu Tage. Ihr Design war einfacher und leichter als das ihrer Vorgänger und sie hatte immer noch das einzelne Räderwerk und die ständig verzahnten Zahnräder der "X" Einheit. Diese neue Nabe hatte eine Übersetzungsänderung von 33 <sup>1</sup>/<sub>3</sub> nach oben und 25% nach unten gegenüber dem normalen Gang.


In 1922 a new coaster single-gear hub, type "CC", was introduced, while improvements were made to the "Tri Coaster"-the "KC"-making it dustproof and waterproof.
1922 kam die neue Eingang-Rücktrittbremsen-Nabe "CC" auf den Markt. Gleichzeitig wurden Verbesserungen am "Tri Coaster" - der "KC" - in Form von Staub- und Wasserdichtigkeit gemacht.


==Weitere Seiten der Broschüre==
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