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Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer/Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen

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Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer/Seite 6 (Quelltext anzeigen)

Version vom 5. April 2018, 09:11 Uhr

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→‎Vergangene und zukünftige Pioniere: übersetzt
(→‎Der Dynohub: übersetzt)
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===Vergangene und zukünftige Pioniere===
===Vergangene und zukünftige Pioniere===


No survey of Sturmey-Archer gears can be complete without a mention of the many personalities who have helped build and develop the Company.
Kein ABriss über Sturemy-Archer Schaltungen kann vollständig sein ohne die Erwähnung der vielen Persönlichkeiten, die dabei geholfen habe, das Unternehmen aufzubauen und weiter zu entwickeln.


If Sir Frank Bowden-created a baronet in 1915-was the driving force behind the introduction of sturmey-Archer gears, his son, Sir Harold Bowden, the present chairman of Raleigh Industries Ltd., was no less indefatigable. One example can suffice: in 1905 Harold Bowden matched himself against 20 professional riders in hill-climbing trials promoted by the Touring Club of France for the purpose of testing variable gears and brakes. The trials were held over mountainous country between Grenoble and Chambery. Harold Bowden won through within the time limit and the new 5turmey.Archer hub gear emerged from the judges' technical examination at the conclusion with full marks and the official comment: "Examination of the mechanism of the Sturmey-Archer. three-speed gear has not shown any sign of wear on the teeth." For its performance a silver medal was awarded.


The place in the Sturmey-Archer story of Messrs. G. P. Mills, James Archer, W. Brown and Charles Marshall has already been recorded, but there are other names equally noteworthy.
Wiewohl Sir Frank Bowden, der 1915 zum Baronet ernannt wurde, die treibende Kraft hinter der Einführung der Sturmey-Archer Gangschaltungen war, ist auch sein Sohn Sir Harold Brown, der aktuelle Vorsitzende der Raleigh Industries Ltd, nicht weniger unermüdlich. Ein Beispiel soll genügen: 1905 maß sich Harold Brown mit 20 professionellen Fahrern beim Bergzeitfahrer, das vom französischen Touring Club von Frankreich gefördert wurde, um variable Gangschaltungen und Bremsen zu testen. Die Wettbewerbe wurden im bergigen Gelände zwischen Grenoble und Chambery abgehalten. Harold Brown gewann durchgehend innerhalb der Zeitvorgaben und die neue Sturmey-Archer Gangschaltung war nach der technischen Untersuchung durch die Preisrichter mit besten Noten und einer offiziellen Stellungnahme hervor: "Die Untersuchung des Mechanismus der Sturmey-Archer Drei-Gang-Nabe zeigt nicht ein Zeichen von Verschleiß an seinen Zähnen". Für diese Leistung wurde eine Silbermedaille verliehen.


There was Ben Poole, who joined the Company in the early days and was well known as manufacturers' representative for many years until increasing blindness forced him to retire. He was succeeded by Mr. George Wilson, present deputy chairman and managing director of Raleigh Industries Ltd., who joined Sturmey-Archer Gears in 1927. In his early career with the Company, Mr. Wilson did much to press forward and publicise the development of the present range of Sturmey-Archer gears, with particular emphasis on the four-speed gear and Dynohub.
Der Platz in der Sturmey-Archer Geschichte der Herren G. P. Mills, James Archer, W. Brown and Charles Marshall wurde bereits aufgezeichnet. Allerdings gibt es noch weitere Namen, die gleichermaßen erwähnenswert sind.


Another outstanding personality in Sturmey-Archer was Mr. W. H. Raven, works manager and later works director of the parent Company. Under his technical control and able administration the ranges of gears, hubs and Dynohubs were slowly extended.
Da war Ben Poole, der in den frühen Jahren des Unternehmens hinzukam und viele Jahre sehr bekannt war als der Repräsentant des Herstellers, bis ihn fortschreitende Blindheit zwang, sich zur Ruhe zu setzen. Ihm folgte Mr. George WIlson, der der heutige stellvertretende Vorsitzende und Geschäftsführer von Raleigh Industries Ltd. ist und 1927 in das Unternehmen eintrat. In seiner frühen Karriere im Unternehmen unternahm Mr. Wilson viel, um die Entwicklung der heutigen Bandbreite der Sturmey-Archer Gangschaltungen mit besonderem Schwerpunkt auf Vier-Gang-Naben und dem Dynohub voranzutreiben und öffentlich bekannt zu machen.


In this he was assisted by Mr. L. C. Clarkson, Raleigh's present ~works director and director of Sturmey-Archer Gears Ltd., who succeeded him, and Mr. Charles Parker, works manager and now a director of Sturmey-Archer GearsLtd. Mr. Parker started in the Sturmey-Archer shop in 1902, working under James Archer. Eventually he succeeded Mr. Archer as foreman of the Sturmey-Archer assembly depart ment, later rising to his present position.
Eine weitere herausragende Persönlichkeit bei Sturmey-Archer was Mr. W. H. Raven, Vorarbeiter und später Werksleiter der Muttergesellschaft. Unter seiner technischen Kontrolle und fähigen Leitung wurde die Produktpalette an Gangschaltungen, Naben und Dynohubs langsam erweitert.


On the sales side, the name of Mr. James Harrisson, director and general sales manager, has, since the retirement of the ever popular John T. Chapman, dominated the post-war scene.
Hierbei wurde er von Mr. L. C. Clarkson, Raleighs derzeitiger Betriebsleiter und Geschäftsführer von Sturmey-Archer Gears Ltd. unterstützt, der ihm nachfolgte. Weiterhin unterstützte ihn Mr. Charles Parker, Vorarbeiter und nun Geschäftsführer von Sturmey-Archer Gears Ltd. Mr. Parker startete im Sturmey-Archer Laden 1902 und arbeitete unter James Archer. Letztendlich folgte er Mr. Archer als Vorarbeiter in der Sturmey-Archer Montageabteilung und stieg später zu seiner heutigen Position auf.
 
Auf der Verkäuferseite dominierte der Name von Mr. James Harrison, Direktor und Verkaufsleiter nach dem Rückzug des ewig beliebten John T. Chapman die Nachkriegsszene.


==Weitere Seiten der Broschüre==
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