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Ketten- und Ritzelverschleiß: Unterschied zwischen den Versionen
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Ketten- und Ritzelverschleiß (Quelltext anzeigen)
Version vom 4. Juni 2018, 10:16 Uhr
, 4. Juni 2018→Wie die Kette ins Ritzel greift: Übersetzungsanfang
(→Verschlissene Kette auf verschlissenem Ritzel: Bilder tauschen gegen PNG) |
(→Wie die Kette ins Ritzel greift: Übersetzungsanfang) |
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==Wie die Kette ins Ritzel greift== | ==Wie die Kette ins Ritzel greift== | ||
Schauen wir uns nun an, wie die Kette und das Ritzel zusammenarbeiten. Für den Moment schauen wir uns die Spannung an, die durch das ziehen der Kette am Ritzel entsteht und nehemen an, dass die Kette exakt horizontal vom obersten Ritzelzahn weg verläuft. | |||
Die Mitte jeder Rolle einer neuen Kette ist von der nächsten exakt <sup>1</sup>/<sub>2</sub> Zoll (12,7 mm) entfernt. Dieser Abstand bestimmt das Kettenmaß. Der Durchmesser des [[Ritzel]]s wird vom "Abstand" und der Zahl der Zähne bestimmt. Im Abstandskreis (tatsächlich ist ein ein Ploygon mit 12,7 mm langen Seiten) sitzen die Kettenrollen, wenn sie alle den gleichen Abstand zum Mittelpunkt des Ritzels haben. Die Ritzelzähne sind so geformt, dass die Rückseiten jedes Zahns 12,7 mm von der nächsten Rückseite entfernt sind. Jede Rolle kann sich frei mit diesen Rückseiten verbinden oder sich wieder lösen - ungeachtet der [[Kettenspannung]] -, weil das nächste vorausliegende [[Kettenglied]] vor dem Ritzel in einer geraden Linie vom Zahn wegzieht und den Zahn nach unten herausgleiten lässt. | |||
The distance between sprocket teeth increases from their bottoms to their tops. The rollers can rise up the backs of the teeth only until the distance between the teeth approaches the pitch of the chain. Even though the profile of the teeth allows them freely to engage and disengage, tension on the chain traps it behind the teeth. The last roller which is about to disengage loses contact with the sprocket tooth while slightly inside the pitch circle. Otherwise, rollers farther back around the sprocket could not be farther inside the pitch circle, as they must be pull less hard -- and they do pull less hard, as we shall see. | The distance between sprocket teeth increases from their bottoms to their tops. The rollers can rise up the backs of the teeth only until the distance between the teeth approaches the pitch of the chain. Even though the profile of the teeth allows them freely to engage and disengage, tension on the chain traps it behind the teeth. The last roller which is about to disengage loses contact with the sprocket tooth while slightly inside the pitch circle. Otherwise, rollers farther back around the sprocket could not be farther inside the pitch circle, as they must be pull less hard -- and they do pull less hard, as we shall see. | ||
