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<center>''Ein 20 Zähne Ritzel für schmale Ketten. Es ist so geformt, dass es auf die Nabe passt wie ein dickeres Ritzel.''</center> | <center>''Ein 20 Zähne Ritzel für schmale Ketten. Es ist so geformt, dass es auf die Nabe passt wie ein dickeres Ritzel.''</center> | ||
Das Ritzel der meisten Nabenschaltungen wird von einem [[ | Das Ritzel der meisten Nabenschaltungen wird von einem [[Sprengring]] in Position gehalten. Der Sprengring kann mit einem flachen [[Schraubendreher]] abgehebelt werden. Dann lässt sich das Ritzel leicht von der Nabe lösen. Die meisten Ritzel, die für dieses System gemacht wurden (auch solche, die man in den obigen Bildern sieht) sind gekröpft ("gewölbt"). So kann man die Kettenlinie in kleine Grenzen anpassen, indem man das Ritzel umdreht. Der Sprengring schnappt in Position, indem man wiederum einen flachen Schraubendreher als Hebel benutzt. Manche Naben können mit kleineren Ritzel versehen werden, indem man die gewölbte Seite nach Außen statt Innen montiert und so Berührungspunkte vermeidet. Manche Naben haben noch Unterlegscheiben ([[Spacer]]) unter den Ritzeln. Durch Umkehren der Reihenfolge von Spacer und Ritzel kann man die Kettenlinie zusätzlich anpassen. | ||
[[Datei:Cassette-joint.JPG|center|Ritzel mit drei Ansätzen, das von einem | [[Datei:Cassette-joint.JPG|center|Ritzel mit drei Ansätzen, das von einem Sprengring gehalten wird]] | ||
<center>''Ritzel mit drei Nuten, das von einem | <center>''Ritzel mit drei Nuten, das von einem Sprengring gehalten wird''</center> | ||
Ausgenommen bei Fixed-Gear- und Rücktrittbremsennaben kann man die Lebensspanne eines Drei-Nute-Ritzels verdoppeln, indem man es umdreht, so dass der [[Verschleiß]] auf der anderen Seite der Zähne liegt. Das funktioniert natürlich nur, wenn man weiterhin eine gute Kettenlinie hat. | Ausgenommen bei Fixed-Gear- und Rücktrittbremsennaben kann man die Lebensspanne eines Drei-Nute-Ritzels verdoppeln, indem man es umdreht, so dass der [[Verschleiß]] auf der anderen Seite der Zähne liegt. Das funktioniert natürlich nur, wenn man weiterhin eine gute Kettenlinie hat. |