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Montage und Justage von Zangenbremsen: Unterschied zwischen den Versionen

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Montage und Justage von Zangenbremsen (Quelltext anzeigen)

Version vom 6. Juli 2018, 11:11 Uhr

116 Bytes hinzugefügt ,  6. Juli 2018
→‎Montage von versenkten Bremsenbefestigung an älteren Rahmen: Übersetzt
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;Vorne - auch hier hat man drei Möglichkeiten:
;Vorne - auch hier hat man drei Möglichkeiten:
* Man kann die Rückseite der Gabelkrone ausbohren wie es bereits für "Hinten" beschrieben wurde


*    Drill out the back of the fork crown, just as is described above for the rear brake.
Das war's schon, wenn man Zugriff auf zwei Vorderradbremsen hat.Zumeist hat man es jedoch mit einem Bremsenpaar zu tun, das einen langen und einen kurzen Bolzen hat. Wenn man den langen für hinten verwendet hat, gibt es zwei Möglichkeiten, die Bremse mit dem kurzen Bolzen vorne zu montieren:
 
* Bohre die Rückseite der Gabelkrone auf und setze eine extra lange versenkbare Mutter ein. Diese Muttern werden zumeist bei Rahmen aus [[Carbon]] benutzt.
*    That's it if you can get two front calipers. Sometimes, you may have to deal with a pair of brakes, with one long and one short bolt. If you used the long one in back, you can use the short one in front two different ways:
* Montiere die versenkbare Mutter nicht von Außen. Führe die versenkbare Mutter von unten in das [[Steuerrohr]] ein und montiere sie mit einem 5 mm Inbusschlüssel durch das hintere Loch in der Gabel und schraube so den kurzen Gewindebolzen der Bremse fest.<br>Möglicherweise muss man die versenkbare Mutter etwas kürzen, damit sie ins Innere des Steurrohrs passt.
*   Drill out the back of the fork crown and use an extra-long recessed nut. These nuts are commonly available for use in carbon-fiber forks.
{{Ergänzung|Hinweis von John Allen|Dieser Vorschlag von Sheldon beinhaltet die Gefahr, dass die Bremsschuhe vorwärts rotieren. Er hat keinen Hinweis hinterlassen, wie man die Bremse adäquat sichern kann.}}
*   Use the short recessed nut, but don't put it through the back of the fork. Instead, push it up into the inside of the steerer from the bottom. You can reach a 5 mm Allen wrench in through the hole in the back of the fork, and poke the short caliper bolt in from the front.
 
*    You may need to shorten the recessed nut slightly to get it to fit inside your steerer.
 
*    [That's Sheldon's suggestion -- I can't figure how this option would secure the brake adequately against the tendency of braking to rotate the shoes forward.-- John Allen]


==Spezielle Bremsenmontagen==
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