Kurbeln mit Splintbefestigung: Unterschied zwischen den Versionen

Viele ältere Fahrräder hatten keilförmige Splinte, auf die die [[Kurbel]]n aufgepresst wurden. Diese Splinte haben ein Gewinde, auf das man eine Mutter schrauben kann, die die Kurbel befestigt. Diese Art Kurbeln sind schwierig zu demontieren. Insbesondere, wenn die Kurbeln lange nicht demontiert werden, erhöht sich diese Schwierigkeut noch.

[[Datei:Cotter203-300.png|thumb|right|Kurbel mit Splintbefestigung]]

The more rigid the support, the better your luck is likely to be. One neat trick is to place the head of the cotter inside another cottered crank, used as an anvil as shown in the photo below. (Use a left crank so there won't be a chainwheel or crank spider in the way of your hammer.) The crank in the photo is resting on a steel fencepost which is filled with concrete and set in concrete at its base. The cotter shown, already mushroomed by several failed attempts, let go with one hammer blow when resting on this support.You could also rest the assembly on a bench vise or an actual blacksmith's anvil, if you have one.

To be sure, a really rigid support can blemish the crank -- but these days, most cottered-crank replacements will be with new, lighter, more trouble-free cotterless cranks.