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Wartungsanleitung für die Sturmey-Archer AG Nabe und den Dynohub: Unterschied zwischen den Versionen
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Wartungsanleitung für die Sturmey-Archer AG Nabe und den Dynohub (Quelltext anzeigen)
Version vom 17. Januar 2019, 08:49 Uhr
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#* Der Magnetabstandshalterring kann nun aus dem Nabenkörper gehoben werden. | #* Der Magnetabstandshalterring kann nun aus dem Nabenkörper gehoben werden. | ||
#* Außer es ist absolut notwendig, sollten die Armatur und der Magnet niemals getrennt werden. Wenn man sie dennoch trennen muss, muss man einen Dynohub Keeper Ring benutzen, da der Magnet sonst sehr schnell seinen Megnetismus verliert. Es reicht nur ein kurzer Moment der Trennung, damit der Magnet seinen Magnetismus verliert. Ein Schlüssel, den man quer überden Magnete legen könnte, ist nutzlos gegen den Megnetismusverlust und ist kein Ersatz für den Sturmey Archer Keeper Ring ('''Diesen Keeper Ring kann man nicht mehr kaufen - daher bitte die Bauteile niemals trennen!''').<br>Sollte man aus irgendeinem Grund dennoch in den Besitz eines Keeper Rings gekommen sein: Um Magnet und Armatur zur trennen halte man die Dynohub Einheit in der linken Hand mit der Abschlussplatte über der Handfläche. Nun setzt man den Keeper Ring über die Armatur. Der Magnet gleitet nun von der Armatur auf den Keeper Ring.[[Datei:Ag2.png|right|Dynohubtest mit Batterie]] | #* Außer es ist absolut notwendig, sollten die Armatur und der Magnet niemals getrennt werden. Wenn man sie dennoch trennen muss, muss man einen Dynohub Keeper Ring benutzen, da der Magnet sonst sehr schnell seinen Megnetismus verliert. Es reicht nur ein kurzer Moment der Trennung, damit der Magnet seinen Magnetismus verliert. Ein Schlüssel, den man quer überden Magnete legen könnte, ist nutzlos gegen den Megnetismusverlust und ist kein Ersatz für den Sturmey Archer Keeper Ring ('''Diesen Keeper Ring kann man nicht mehr kaufen - daher bitte die Bauteile niemals trennen!''').<br>Sollte man aus irgendeinem Grund dennoch in den Besitz eines Keeper Rings gekommen sein: Um Magnet und Armatur zur trennen halte man die Dynohub Einheit in der linken Hand mit der Abschlussplatte über der Handfläche. Nun setzt man den Keeper Ring über die Armatur. Der Magnet gleitet nun von der Armatur auf den Keeper Ring.[[Datei:Ag2.png|right|Dynohubtest mit Batterie]] | ||
#* | #* Zu diesem Zeitpunkt wäre es weise, die Armatur mit einem Amperemeter zu prüfen. Wenn dasAmperemeter keinen Ausshclag zeigt, hat die Wicklung einen Schaden. Wenn kein Amperemeter zur Hand ist, kann man eine Batterie und eine Glühbirne wie nebenstehend zu sehen angeschlossen werden. Falls die Birne nicht leuchtet, ist ein Schaden an der Wicklung vorhanden. Ein zweiter Test besteht darin, einen Draht vom Armaturenanschluss zu nehmen und direkt an die Außenseite der Armatur zu halten. Wenn die Birne leuchtet, ist irgendwo ein Kurzschluss. | ||
# | # Schraube den rechten Kugellagerring aus dem Nabenkörper und ziehe die Schaltungsinnereien heraus, wie es in der [[Demontage von Sturmey-Archer Naben|allgemeinen Anleitung]] beschrieben wird. | ||
# | # Entferne die [[Sperrklinke]]n für die niedrigen Gänge, die Stifte und Federn. Die Federstifte lassen sich leicht aus dem Planetenkäfig herausdrücken und so die Sperrklinken und Federn lösen. | ||
# Place the left-hand end of the axle in a vise and remove the right hand locknut, washers if any, cone lock washer and cone, making a note of their arrangement so that they can be replaced in their original positions. | # Place the left-hand end of the axle in a vise and remove the right hand locknut, washers if any, cone lock washer and cone, making a note of their arrangement so that they can be replaced in their original positions. | ||
# Lift off, in the following order, the clutch spring and cap, the driver, the right-hand ball ring and the gear ring. | # Lift off, in the following order, the clutch spring and cap, the driver, the right-hand ball ring and the gear ring. | ||
