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Austauschbarkeit von Schaltketten bei Sturmey-Archer Nabenschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen

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Austauschbarkeit von Schaltketten bei Sturmey-Archer Nabenschaltungen (Quelltext anzeigen)

Version vom 5. Juni 2019, 13:58 Uhr

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Beim Einsatz einer Schaltkette, die nicht Standard für die Nabe ist, muss man die Einstellung durch Testen der Schaltvorgänge prüfen, statt die Markierung auszurichten. Das ist allerdings immer eine gute Idee. Im Allgemeinen sollte der Zug in der am meisten gespannten Position kurz vor komplett gespannt sein. Ausnahme ist die S5 Nabe mit [[Umlenkhebel]]: Hier muss der Zug komplett gespannt sein.


If you are using a spindle which is not standard for the hub, you will have to adjust it by testing operation of the gears, rather than by aligning the mark. That is a good idea anyway. Generally, the cable should be just short of taut in the tightest position. Exception: the S5 with bellcrank: the cable should be taut.
Das Loch im Achsende ist groß genug, dass ein dicker Zapfen hineinpasst. Es gibt jedoch engere Innenbauteile, die einen schmaleren Durchlass haben. Der rote Pfeil in der unten zu sehenden Schnittzeichnung deutet auf ein solches Bauteil (''Bissell spring pin''). Dieses Bauteil drückt gegen einen Kompressionsfeder. Diese Feder wiederum drückt eine Kupplung einwärts gegen dein Auswärtszug der Schaltkette.
 
The hole in the end of the axle is large enough for a thick spindle, but there is an internal part with a smaller-diameter opening. The red arrow in the image below points to that part in a cross-sectional drawing of the axle. The part presses against a compression spring. The spring, in turn, pushes the clutch inwards against the outwards pull of the indicator spindle.


[[Datei:S-A axle.png|center| Sturmey-Archer Achse mit Bissell Federstift]]
[[Datei:S-A axle.png|center| Sturmey-Archer Achse mit Bissell Federstift]]
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