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Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen: Unterschied zwischen den Versionen

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Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen (Quelltext anzeigen)

Version vom 10. September 2019, 07:09 Uhr

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[[Datei:FreewheelProCompe13 IMG 1826.JPG|center|Teilweise zerlegtes Ritzelpaket]]
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At the outer end of the freewheel, you should see a ring with two holes in it for a pin spanner to fit into. This is usually the ring which has the brand name of the freewheel marked, and may also have an arrow pointing clockwise, and the word "remove" in one language or another. If you don't see such a ring, you may need to remove the smallest sprocket to gain access to it. This is common on freewheels with 13 tooth or smaller sprockets. If you don't have a pin spanner that fits the small holes in the freewheel's outer plate, you may use a hammer and punch -- or a 12-penny nail or even an old flat-blade screwdriver -- alternately in one hole, then the other, to drive the ring in a clockwise direction.
 
Am äußersten Ende des Schraubkranzes sollte man einen Ring mit zwei Löchern zur Aufnahme eines [[Zapfenschlüssel]]s sehen. Auf diesem Ring ist normalerweise der Markenname des Scharubkranzes aufgedruckt und manchmal findet man einen Pfeil, der gegen den Uhrzeigersinn weist und evtl. das Wort "Remove" in der einen oder anderen Sprache aufweist. Wenn man diesen Ring nicht sieht, kann es notwendig sein, zuerst das kleinste Ritzel mit oben beschriebener Methode zu entfernen, damit an diesen Ring herankommt. Das ist allerdings eher üblich bei Schraubkränzen, deren kleinstes Ritzel 13 oder weniger Zähne hat. Wenn man keinen Zapfenschlüssel zur Hand hat, der in die kleinen Löcher der äußern Schraubkranzplatte passt, kann man einen Hammer und einen Körner (oder einen großen 8 cm Nagel oder einen alten flachen Schraubedreher) hernehmen und abwechselnd beide Löcher bearbeiten, um den Ring gegen den Uhrzeigersinn zu lösen.


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''Herausdrehen des äußern lagerrings mittels hammer und 8 cm Nagel''
''Herausdrehen des äußern lagerrings mittels Hammer und 8 cm Nagel''
[[Datei:Turn-ring IMG 0167.JPG|center|Lagerring herausdrehen]]
[[Datei:Turn-ring IMG 0167.JPG|center|Lagerring herausdrehen]]
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Dieser Rinf ist tatsächlich ein Lagerkonus mit einem Linksgewinde und nachdem man ihn entfernt hat, kann man einen Ring mit <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Lagerkugeln und einen Stapel [[Shim]]s (sehr dünne Unterlegscheiben) sehen, die um das Gweinder herum liegen, aus dem man soeben den Lagerkonus entfernt hat. Man kann einen oder mehrere Shims entfernen, um das Lager straffer zu spannen, falls es zu viel Spiel hat.
The ring is actually a bearing cone with a left ("reverse") thread, and once you have removed it you will see a ring of 1/8" bearing balls and a stack of shims (very thin washers) surrounding the threads that the cone threaded on to. You can remove one or more of the shim washers to make the bearing tighter, if the freewheel has too much play.


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Bikegeissel
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