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Platte Reifen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus WikiPedalia

Platte Reifen (Quelltext anzeigen)

Version vom 4. März 2008, 13:32 Uhr

648 Bytes hinzugefügt ,  4. März 2008
Übersetzung zum Thema "Ventile"
(Übersetzung 1. Abschnitt)
(Übersetzung zum Thema "Ventile")
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Dieser innere Schlauch hat ein Ventil, welches es erlaubt, ihn aufzupumpen.
Dieser innere Schlauch hat ein Ventil, welches es erlaubt, ihn aufzupumpen.


===Valves===
===Ventile===


There are two types of valves in common use for bicycle tires:
Es gibt zwei weit verbreitete Arten von Ventilen für Fahrradreifen:


* Schrader valves are the same as the valves used on automobile tires. They are common on less-expensive bicycles, particularly those with wide rims and tires. Schrader valves are also sometimes called "American" or "automotive" valves.
* Schraderventile sind die gleichen, die auch bei Autoreifen zum Einsatz kommen. Sie sind an weniger teuren Fahrrädern verbaut, vor allem an solchen mit breiten Felgen und Reifen. Schraderventile werden gerne als "Amerikanische" oder "Auto" Ventile bezeichnet. Schraderventile haben einen herausnehmbares Ventilkernstück, das mit einem speziellen Schraubenschlüssel, welcher auch in besseren Ventilkappen integriert sein kann, herausgedreht werden kann. Sie haben einen federgespannten Ventilmechanismus. Ein schmaler Stift in der Mitte des Ventils muss heruntergedrückt werden, um Luft hineinpumpen zu können (oder Luft abzulassen). Vor der Verbreitung der ''Zé HP'' Pumpe in den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts existierte keine tragbare Pumpe, mit der man geschmeidig Reifen mit Schraderventilen unter hohem Druck aufpumpen konnte. Dies führte zur Popularität von:
Schrader valves have a removeable valve core, which may be unscrewed with a special wrench that is often found on better valve caps. They have a spring-loaded valve mechanism. There is a small pin in the center of the valve hole which must be pushed in to put air in (or to let air out.) Before the introduction of the Zé HP pump in the 1970's, there was no portable pump that would do a decent job of inflating high-pressure tires with Schrader valves, which led to the popularity of:
* Presta oder "Französischen" Ventile haben einen kleineren Durchmesser als Schraderventile. Das macht sie etwas leichter und sie kommen mit einem kleinern Loch in der Felge aus (wünschenswert bei schmalen Felgen). Prestaventile werden in Hochleistungsfahrrädern  und Schlauchreifen eingesetzt. Prestaventile haben keinen Federmechanismus, sondern sie haben eine festsitzende Rändelschraube, die den Raifen dicht hält. Vor dem Aufpumpen eines Prestaventils muss die Rändelschraube losgedreht werden. Zudem kann es ratsam sein, den mittig sitzenden Stift kurz anzutippen, um die Dichtung zu lösen. Diese sitzen manchmal fest. Nach dem Aufpumpen des Reifens, muss man die Ventilrändelschraube wieder festdrehen, um das entweiche der Luft zu verhindern.
* Presta or "French" valves are smaller in diameter than Schraders. This makes them a bit lighter, and allows a smaller hole to be drilled in the rim (desirable for very narrow rims). Presta valves are used on most high-performance bicycles, and all tubulars.
Presta valves don't use a spring, but they have a captive knurled nut to hold the core tight. Before you can pump up a Presta tube, you must loosen this knurled nut. It is also a good idea to tap the end of the pin, to break the seal loose, because they are sometimes sticky. After inflating the tube, you should re-tighten the valve nut to keep air from escaping.  


Each type of valve requires a different type of pump fitting, but you can get an inexpensive adaptor to let you use a Schrader pump on a Presta valve.
Jede dieser beiden Ventiltypen benötigt einen anderen Pumpenaufsatz. Günstig sind Adapter, die es erlauben, eine Scharderpumpe mit Prestaventilen zu benutzen. Allegmeingebräuchlich sind inzwischen auch Pumpen, die auf beide Ventiltypen anwendbar sind.


resta tubes may be used in rims that are drilled for Schrader valves, but a Schrader valve won't fit through the valve hole on a rim drilled for Prestas. Presta drilled rims may easily be drilled or reamed to accommodate Schrader valves.
Prestaschläuche können in Felgen mit Schraderventillöchern benutzt werden, jedoch ist das umgekehrt nicht möglich, da die Löcher für Prestaventile unwesentlich kleiner sind als Schraderventile. Prestabohrungen können jedoch leicht aufgebohrt werden, um sie für Scharderventile passend zu machen.


Schrader Presta-closed Presta-open Presta-adaptor
'''''Hier Bilder'''''
Schrader valve Presta valve
'''''Schrader Presta-closed Presta-open Presta-adaptor Schrader valve Presta valve closed Presta valve open Presta valve with adaptor'''''
closed Presta valve
open Presta valve
with adaptor


There is a third type of valve, very rarely seen, which has a bottom similar to a Schrader and necks down to about the size of a Presta. This is a Woods valve, formerly popular in the British Isles and Asia. This is also sometimes referred to as a "Dunlop" valve.
Es gibt noch einen dritten Type Ventile, welche recht selten zum Einsatz kommen. Diese haben eine Breite, die ähnlich zu Schraderventilen ist. Der Ventilhals kann ähnlich lang sein wie Prestaventile. Dies sind die ''Woods'' Ventile, welche früher auf den britischen Inseln und Asien beliebt waren. Manchmal spricht man auch von ''Dunlop''ventilen.


Older low-tech Woods valves work with rubber tubing and spit, but newer ones have spring loaded mechanisms.
Ältere low-tech Woodsventile funktionierten mit Gummiummantelungen und Spucke. Neuere Ventile dieser Bauart arbeiten mit einem Federmechanismus.
    Woods
 
     Woods or Dunlop valve
'''''Hier Bilder'''''
'''''Woods    Woods or Dunlop valve'''''


===Rim Tapes===
===Rim Tapes===
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