SunTour Fahrradbauteile: Unterschied zwischen den Versionen

SunTour Freiläufe boten ein besseres Schaltverghalten als ältere Designs wegen ihrer überlegenen Gestaltung von Ritzelzähnen. Die Spitzen der Zähne waren nicht abgeflacht oder eingedellt wie bei älteren Designs sondern asymmetrsich mit einem Einwärtsbogen. Dadurch wurde eine schärfere Außenkante jedes Zahns ereicht, die die Kette besser auflaufen ließ und der Bogen ließ die Kette geschmeidiger abwärts in die richtige Position zum Eingreifen gleiten, falls sie dazu tendierte, über die Zähne zu laufen. Europäische Freiläufe mit Dellen oben auf den Zähnen waren anfällig für einen Halbfreilaufmodus, weil die Laschen der Kette entlang der Dellen gleiteten. Bei manchen Suntour Freiläufen waren die großen Ritzel abweschelnd leicht nach innen und außen gebogen, um das Aufnehmen der Kette zu erleichtern.

It was possible (and not unheard-of) to assemble Sun Tour freewheels with some of the sprockets backwards, markedly degrading shifting performance.

I used to regularly modify Regina and Atom freewheels by re-grinding the teeth of the sprockets so that they somewhat resembled those of Sun Tour or Shimano sprockets...a treatment later known as "Sheldo-Glide." [And I found that this modification only worsened the tendency of a 7- or 8-speed chain without protruding rivets to slide along. This is now the widely available chain that engages well with the sprockets of these freewheels. Using an indexed shifter avoids this problem; modern 5- and 6-speed index shifters are still compatible with old wide-spaced freewheels, or you could use an alternate cable routing or JTek adapter with a different indexed shifter-- John Allen.]

Another advance pioneered by Sun Tour was in freewheel removal. Sun Tour still stuck with the traditional two-prong remover design, but provided much deeper notches and a matching tool with a considerably better fit. The result was a much lower incidence of damaging tools or freewheels.