SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen

Die G8 und G9 sind mit [[Fett]] geschmiert. Diese Naben erfordern regel,äßige Reinigung und Neuschmierung. Reinigen und Neuschmieren einer fabrikneuen Nabe ist auf jeden Fall auch eine gute Idee, auch wenn das die Garantie erlöschen lässt, denn die Fabrikschmierung reicht oft nicht aus, wenn man bei schlechten Wetterbedingungen fährt. Die Rücktriibremsenversion der G8 benötugt hitzbeständiges Fett wie auch ältere SRMA Naben für den Bremsenmechanimsus. Anderenfalls sollte man mit [[Phil Wood]] Öl die Gangschaltung und mit Anhängerfett in den Lagern für den geringstmöglichen Widerstand schmieren und erhält zugleich bestmöglichen Schutz vor Verschmutzung. Anders als bei der [[SRAM i-Motion 9 Nabe]] reichen die Löcher für die Bremsscheibe nicht vollständig durh die Nabe. Man kann jedoch eines der Löcher duchbohren (bei Auseinandergebauter Nabe, damit man die Metallspäne entfernen kann) und es zum Einfüllen der Schmierung nutzen. Dieses Loch sollte man markieren, damit man es schnell wiederfindet.

Ein Laufrad mit einer G8- der G9-Nabe sollte wegen des recht großen [[Lochkreisdurchmesser]]s der Speichenbohrungen zweifach oder einfach gekreuzt eingespeicht werden. Weniger Kreuzungen erfordernj allerdings exaktere vorberechnungen für die benötigten Speichenlängen.

Achsenmuttern und [[Sicherungsscheibe]]n sind die gleichen wie bei der i-Motion 9 Nabe, unterscheiden sich aber von allen anderen SRAM Nabenschaltungen. Da die G8 und G9 nabe mit [[Rotationsschaltung]] funktionieren, benötigt man je nach Winlel der [[Ausfallende]]n andere Sicherungsscheiben. Der oben erwähnte Ersatzteilkatalog von 2015 zeigt auf Seite 18 welche Sicherungsscheibe mit welchem Ausfallenden funktioniert. Shimano [[Nexus]] Sicherungsscheiben können mit etwas Feilerei passend gemacht werden.