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Nabenschaltungstheorie: Unterschied zwischen den Versionen

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Nabenschaltungstheorie (Quelltext anzeigen)

Version vom 19. November 2019, 14:34 Uhr

287 Bytes hinzugefügt ,  19. November 2019
→‎Zusammengesetztes Planetengetriebe: Übersetzungsanfang
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==Zusammengesetztes Planetengetriebe==
==Zusammengesetzte/abgestufte Planetengetriebe==


A planetary system may have stepped (compound) planet gears. A compound planet gear is two or more gears, side by side on the same axle, made in one piece so they turn at the same speed. Each section has a different number of teeth. One set of teeth engages the hub's ring gear and a sun gear. A different sun gear engages each additional section of the planet gears. Locking one or another sun gear to the axle achieves different ratios, possibly including ratios outside the range achievable with simple planetary gearing. Most hubs with compound planet gears have a "neutral" position when between gears, as it is not possible for two sun gears to be locked to the axle at once. This issue is difficult to avoid when the same gear train is used for both increase and decrease ratios, as the sun gears cannot freewheel in either direction: there would have to be a separate, retractible pawl for each direction of rotation..
Ein Planetensystem kann abgestufte (zusammengesetzte) Planetenräder haben. Ein zusammengesetztes Planetenrad besteht aus zwei oder mehr Zahnrädern, die nebeneinander auf der gleichen Achse laufen. Sie bestehen aus einem Stück, so dass sie sich mit der gleichen Geschwindigkeit drehen. Jede Sektion hat eine andere Zahl an Zähnen. Der eine Satz greift in das Hohlrad und in ein Sonnenrad ein. Jeweils ein anderes Sonnenrad greift in eine andere Sektion des Planetenrads ein. Festsetzen des einen oder anderen Sonnenrads erzeugt eine andere Übersetzung, so dass man die Möglichkeit erhält, auch Übersetzungen darzustellen, die mit einem einfachen Planetengetriebe nicht zu erreichen wären. Die meisten Naben mit zusammengesetzten Planetengetrieben haben eine "neutrale" Position zwischen zwei Gängen, weil es nicht möglich ist, zwei Sonnenräder gleichzeitig auf der Achse festzusetzen. Dieses Problem ist schwer zu vermeiden, wenn der gleiche Antriebsstrang sowohl für höhere als auch niedrigere Übersetzungen genutzt werden soll, weil die Sonnenräder nicht in beide Richtungen frei laufen können. Es müsste also eine separate rückziehbare Sperrklinke für jede Rotationsrichtung geben.


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