Cookie Consent by Free Privacy Policy Generator

Anonym

Nabenschaltungstheorie: Unterschied zwischen den Versionen

Aus WikiPedalia

Nabenschaltungstheorie (Quelltext anzeigen)

Version vom 27. November 2019, 09:23 Uhr

213 Bytes hinzugefügt ,  27. November 2019
→‎Kompromissloser Aufbau: Sachs Elan und Rohloff Speedhub: übersetzt
Zeile 140: Zeile 140:
</center>
</center>


The currently-available Rohloff Speedhub has 14 speeds, with even steps of 13% each and an overall range of more than 5 to 1. The Rohloff is marketed as a replacement for a wide-range derailer system, competitive in terms of weight and efficiency, and superior in reliability.
Die aktuell verfügbare Rohloff [[Speedhub]] hat 14 Gänge mit regelmäßigen Gangabstufungen von 13% und eine Gesamtbandbreite von 5:1. Die Rohloff wird als Ersatz für Kettenschaltungssysteme vermarktet, wobei sie in Gewicht und Effizienz wettbewerbsfähig und an Zuverlässigkeit überelegen sein soll.


<center>
<center>
Zeile 147: Zeile 147:
</center>
</center>


This hub has three planetary stages, from left to right in the illustration above. The first and second stages have two-step compound gearing with identical tooth counts. The first stage only gears down and the second stage, up. Seven of the nine possible gearing combinations are used; the two unused combinations would provide unity ratios but would transmit power through both sets of gears.
Diese Nabe hat drei Planetensysteme, die sich in obigem Schnittmodell von links nach rechts anordnen. Die erste und zweite Stufe haben zweifach abgestufte Zahnräder mit identischen Zähnezahlen. Die erste Stufe schaltet nur abwärts und die zweite Stufe nur aufwärts. Sieben der neun möglichen Gangkombinationen werden ausgenutzt; die beiden ungenutzten Kombinationen würden Direktübersetzung (1:1) liefern, aber die Kraft durch beide Zahnradsätze leiten.


The third stage has its input at the sun gear and output through the planet cage, transposing the entire range downward to double the number of available ratios.
Bei der dritten Stufe wird die Kraft über das Sonnenrad eingeleitet und über den Planetenkäfig ausgeleitet. So wird die gesamte Bandbreite abwärts umgeleitet und die Zahl der verfügbaren Gänge verdoppelt.


The Rohloff Speedhub is the most versatile, and by far, the most expensive internal hub available as of this writing. It revives desirable features of the classic internal-gear hubs – oil lubrication, weight-optimized construction – but it prices itself out of the urban-cycling market. Rohloff engineering of a hub with 7 somewhat more widely-spaced speeds would be an interesting prospect.
Die Rohloff Speedhub ist die vielseitigste und bei weitem teuerste Nabenschaltung, die zur Zeit der Artikelerstellung (2010) am Markt verfügbar ist. Sie belebt wünschenswerte Eigenschaften klassischer Nabenschaltungsnaben wie Ölschmierung, und gewichtsoptimierten Aufbau. Jedoch rutscht sie mit dem Preis aus dem Markt für Stadtradler. Eine von Rohloff konstruierte Nabe mit sieben (oder so) Gängen mit breiter Bandbreite wäre eine interessante Vorstellung.


== Shimano Elfgang==
== Shimano Elfgang==
Bikegeissel
Bürokraten, editor, Administratoren
15.340

Bearbeitungen

Abgerufen von „https://wikipedalia.com/index.php/Spezial:Mobiler_Unterschied/16439“