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Platte Reifen: Unterschied zwischen den Versionen
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Obwohl es manchmal mögöich scheint, einen Platten ohne Demontage des Rads vom Fahrrad zu reparieren, ist es normalerweise einfacher, das Rad aus zu bauen. | Obwohl es manchmal mögöich scheint, einen Platten ohne Demontage des Rads vom Fahrrad zu reparieren, ist es normalerweise einfacher, das Rad aus zu bauen. | ||
* Löse die Bremse, falls Dein Fahhrad Handbremsn hat. Qualitativ hochwertige Straßenräder haben '''''Caliper''''' Bremsen mit einen schnell öffnenden (Quick-Release) Mechanismus, mit dem man die Bremsschuhe so weit auseinanderziehen kann, dass der Reifen hindurchpasst. Um einen platten Reifen hindurch zu bekommen ist das evtl. nicht nötig, vereinfacht aber die Sache. Entweder gibt es einen Knopf an Bremsgriff oder einen kleinen Hebel am '''''Caliper''''' (oder an der Kabelaufhängung), um die Bremse ein Stück zu öffnen. Cantilever Bremsen, wie sie meist an Mountainbikes, Hybridrädern oder Trekkingrädern verbaut sind, haben keinen | * Löse die Bremse, falls Dein Fahhrad Handbremsn hat. Qualitativ hochwertige Straßenräder haben '''''Caliper''''' Bremsen mit einen schnell öffnenden (Quick-Release) Mechanismus, mit dem man die Bremsschuhe so weit auseinanderziehen kann, dass der Reifen hindurchpasst. Um einen platten Reifen hindurch zu bekommen ist das evtl. nicht nötig, vereinfacht aber die Sache. Entweder gibt es einen Knopf an Bremsgriff oder einen kleinen Hebel am '''''Caliper''''' (oder an der Kabelaufhängung), um die Bremse ein Stück zu öffnen. Cantilever Bremsen, wie sie meist an Mountainbikes, Hybridrädern oder Trekkingrädern verbaut sind, haben keinen solchen Mechanismus. Daher muss man die Bremse komplett still legen, indem man des Traverskabel aus einem der Bremsenarme aushängt. | ||
* | * Schraubachsen haben Muttern, die das Rad mit dem Rahmen verbinden. Sie werden an älteren oder günstigeren Fahrradmodellen verwendet. Um das Rad auszubauen, muss man die Muttern an beiden Seiten der Achse lösen. Normalerweise müssen diese Muttern nicht von der Achse komplett entfernt werden, es reicht, sie zu lösen und auf der Achse zu belassen. (Das bedeitet weniger Arbeit und reduziert die Gefahr, Mutten oder Unterlegscheiben zu verlieren.) Man benötigt einen Schraubenschlüssel für diese Arbeit. Die meisten Hinterachsen haben 15mm Muttern, Vorderräder sind meist mit 1/2" (12 3/4mm) oder 14mm Muttern bestückt. Wenn Du nicht die richtige Schraubenschlüsselgröße zur Hand hast, kannst Du auch einen verstellbaren Schraubenschlüssel benutzen. Die Muttern müssen gegen den Uhrezeigersinn gedreht werden, um sie zu lösen. Diese Aufagbe sollte man nicht mit einer Zange durfchführen. Selbst wenn Du es schaffst, die Muttren zu lösen, wirst Du die Muttern am Ende nicht wieder fest genug anziehen können. Zusätzlich können Zangen, die Muttern unnötig beschädigen, so dass der richtige Schraubenschlüssel möglicherweise nicht mehr passt. Zwischen Gabelende und der Mutter sollte eine Unterlegscheibe liegen. Diese werden bei moderneren Fahrrädern aus Kostengründen gerne weggelassen. Falls Dein Fahrrad mit Unterlegscheiben daherkommt, benutze sie. Sollten die Unterlegscheiben mit einer rauhen Seite ausgetstattet sein, sollten diese gegen das Gabelende drücken. | ||
* Quick-release axles are hollow, and a thin part called a "skewer" runs all the way through the axle. One end of the skewer is threaded, and has an acorn-shaped nut screwed on to it. The other end (usually placed on the bicycle's left side) uses a cam mechanism to secure the wheel. The cam is operated by a handle, which you can flip over to loosen the wheel. Pull the handle straight out away from the bike and flip it over. This will release the tension on the quick-release skewer, but you may need to loosen the mechanism a bit more before you can actually get the wheel out. To loosen the quick release skewer, once you have flipped the handle, hold the acorn nut with one hand, and turn the handle counterclockwise until it is loose enough to let you remove the wheel. Try not to completely unscrew the acorn nut, because there are a couple of little springs that could get lost if you take it off. If you're not exactly clear how the quick release works, get somebody to explain it to you before you try removing your wheel. Misuse of the quick release can cause very serious injury! | * Quick-release axles are hollow, and a thin part called a "skewer" runs all the way through the axle. One end of the skewer is threaded, and has an acorn-shaped nut screwed on to it. The other end (usually placed on the bicycle's left side) uses a cam mechanism to secure the wheel. The cam is operated by a handle, which you can flip over to loosen the wheel. Pull the handle straight out away from the bike and flip it over. This will release the tension on the quick-release skewer, but you may need to loosen the mechanism a bit more before you can actually get the wheel out. To loosen the quick release skewer, once you have flipped the handle, hold the acorn nut with one hand, and turn the handle counterclockwise until it is loose enough to let you remove the wheel. Try not to completely unscrew the acorn nut, because there are a couple of little springs that could get lost if you take it off. If you're not exactly clear how the quick release works, get somebody to explain it to you before you try removing your wheel. Misuse of the quick release can cause very serious injury! | ||
** Front wheel removal is fairly straightforward: Lift the bike by the handlebars, and the wheel will just fall out. | ** Front wheel removal is fairly straightforward: Lift the bike by the handlebars, and the wheel will just fall out. | ||
