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Französische Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:Avastem500.jpg|right|thumb|AVA Vorbau des Todes]] | [[Datei:Avastem500.jpg|right|thumb|AVA Vorbau des Todes]] | ||
===Lenker/Vorbauten=== | ===Lenker/Vorbauten=== | ||
Viele hochqualitative französische Fahrräder der 1970er Jahre wurden mit einem AVA Lenker und Vorbau ausgeliefert. '''Diese | Viele hochqualitative französische Fahrräder der 1970er Jahre wurden mit einem AVA Lenker und Vorbau ausgeliefert. '''Diese stehen im Ruf zu versagen und sollten getauscht werden.''' | ||
Französische Vorbauten haben verschiedene Maße sowohl in der Klemmung im Gabelschaft als auch in der Lenkerklemmung. Wenn man also den Lenker an einem französischen Fahrrad tauschen will, muss man sehr wahrscheinlich auch den Vorbau und im schlimmsten Fall die Gabel tauschen. | Französische Vorbauten haben verschiedene Maße sowohl in der Klemmung im Gabelschaft als auch in der Lenkerklemmung. Wenn man also den Lenker an einem französischen Fahrrad tauschen will, muss man sehr wahrscheinlich auch den Vorbau und im schlimmsten Fall die Gabel tauschen. | ||
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Französische Vorbauten haben eine etwa 0,2 mm dünnere Gabelschaftkelmmung als andere Systeme. Ein Vorbau mit 22,2 mm (<sup>7</sup>/<sub>8</sub> Zoll) Innenklemmungsstadard wird normalerweise nicht passen. In vielen Fällen ist der limitierene Faktor eher die Kontermutter des Steuersatzes als der Vorbau selsbt. Versuche zuerst die Kointermutter zu entfernen bevor Du Dich an den Vorbau begibst. Falls die Steuersatzkontermutter nur ein klein wenig fester ist als der Steuersatz, kann man sie mit etwas Geschick auffeilen. | Französische Vorbauten haben eine etwa 0,2 mm dünnere Gabelschaftkelmmung als andere Systeme. Ein Vorbau mit 22,2 mm (<sup>7</sup>/<sub>8</sub> Zoll) Innenklemmungsstadard wird normalerweise nicht passen. In vielen Fällen ist der limitierene Faktor eher die Kontermutter des Steuersatzes als der Vorbau selsbt. Versuche zuerst die Kointermutter zu entfernen bevor Du Dich an den Vorbau begibst. Falls die Steuersatzkontermutter nur ein klein wenig fester ist als der Steuersatz, kann man sie mit etwas Geschick auffeilen. | ||
In | In den Fälen, in denen der Vorbau wirklich nicht inden Gabelschaft passt, kann ein paar Minuten Arbeit mit Schmirgelpapier Erfolg bringen. Umwickele den Vorbau vollständig mit Schmirgelpapier, umfasse ihn vollständig mit der Hand und drehe ihn solange immer im Kreis, bis der Vorbau passt. Man muss nur rund 0,1 mm (oder <sup>1</sup>/<sub>250</sub> Zoll) entfernen. Das ist wirklic nicht viel. | ||
{{Ergänzung|Ergänzung von John Allen|Es muss sich hierbei allerdings um einen Aluminiumvorbau handelen. Ein Vorbau aus Stahl würde höchstens seinen Chromüberzug verlieren und wäre dann anfällig für Rost. Ein anderer Ansatz wäre es, die Gabel und den Steuersatz zu tauschen, die dem Britischen bzw [[ISO]] Standard entsprechen. Das ist möglich, weil die Lagerringe französischer Steuersätze 30,2 mm messen, was dem britischen Maß entspricht. Man kann auch einen Vorbau mit 22,2 mm Vorbauschaft hernehmen oder einen gewindelosen Steuersatz oder einen 1 Zoll Aheadset Vorbau. Im Jahr 2014 gab es einen Adapter auf 1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Aheadset Vorbauten für französische Gabeln zu kaufen.}} | |||
Wenn man von einem französischen Vorbau auf einen nach britsichem Standard wechselt, muss man auch den Lenker tauschen, weil sich die [[Lenkerklemmmaße (Tabelle)|Lenkerklemmmaße]] unterscheiden. | |||
===Steuersätze=== | ===Steuersätze=== | ||
