Cookie Consent by Free Privacy Policy Generator

Anonym

Kurbeln ohne Splintbefestigung: Unterschied zwischen den Versionen

Aus WikiPedalia

Kurbeln ohne Splintbefestigung (Quelltext anzeigen)

Version vom 2. August 2020, 14:42 Uhr

201 Bytes hinzugefügt ,  2. August 2020
→‎Konifiziertes quadratisches Loch: weiter...
Zeile 12: Zeile 12:


==Konifiziertes quadratisches Loch==
==Konifiziertes quadratisches Loch==
Schauen wir uns einmal an, wie Kurbeln ohne Splintbefestigung mit der Welle eine sichere Verbindung eingeht. Die Wellenenden sind quadratisch im Querschnitt und zu den Enden hin konifiziert, so dass die Enden etwas schmaler sind als die Basis. Die Kurbel hat ein korrespondierendes konfifiziertes quadratisches Loch, so dass die Kurbel über die Wellendenden passt.


Let's look at the way that a cotterless crank is secured to its spindle. The ends of the spindle are square in cross section, and tapered so that they are slightly thinner toward the ends of the spindle. There is a corresponding tapered square hole in the crank, so the crank fits onto the end of the spindle.
Im folegnden Bild wurde die Kurbel aufgeschnitten, um zu verdeutlichen wie sie auf eine Welle passt und wie die [[Staubkappe]] eingeschraubt ist.
 
The crank has been cross-sectioned in this photo to show how it is attached to the spindle,
and how the dustcap is threaded in.
 
[[Datei:Cotterless1sm.jpg|center|Shnitt durch eine Kurbel in Vierkantaufnahme mit Staubkappe]]
[[Datei:Cotterless1sm.jpg|center|Shnitt durch eine Kurbel in Vierkantaufnahme mit Staubkappe]]


Depending on the brand and model, the crank is secured onto the spindle by either a bolt or a nut. The older, more traditional crank design uses a hollow, threaded spindle. A bolt, properly called the fixing bolt, threads into the spindle. A flat washer under the bolt head is essential. Sutherland's Handbook for Bicycle Mechanics calls this crank spindle design "Type I", (Roman numeral, pronounced "type one") or in later editions, "bolt type".
Abhängig von Marke und Modell wird die Kurbel mit einer Schraube oder einer Mutter gesichert. Ältere klassischere Modelle haben ein innenliegens Gewinde. Eine Schraube - oft auch "kurbelschraube" genannt, wird in dieses Gewinde der Welle geschraubt Eie flache Unterlegscheibe unter dem Schraubenkopf ist dabei essenziell. [https://www.sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherland's Handbook for Bicycle Mechanics (englisch)] nennt diese Art der Innenlagerwelle "Typ I" (Typ eins - es handelt sich im die römische Ziffer I = 1) bzw. in ener späteren AUflage "Schraubentyp".


<center>''Ende der Vierkantwelle mit Schraube und Unterlegscheibe''
<center>''Ende der Vierkantwelle mit Schraube und Unterlegscheibe''
[[Datei:Bolt-typeIMG 5245sm.JPG|center|Vierkantaufnahme mit Schraube und Unterlegscheibe]]
[[Datei:Bolt-typeIMG 5245sm.JPG|center|Vierkantaufnahme mit Schraube und Unterlegscheibe]]
</center>
</center>
The alternate design uses a spindle with a small threaded boss protruding past the ends of the square tapered section. A nut threads onto this boss to secure the crank onto the spindle. Usually, the nut is a special nut with a built-in serrated lock washer, so that no separate washer is required. Sutherland calls this crank spindle design "Type II" (type two) or "nut type".
The alternate design uses a spindle with a small threaded boss protruding past the ends of the square tapered section. A nut threads onto this boss to secure the crank onto the spindle. Usually, the nut is a special nut with a built-in serrated lock washer, so that no separate washer is required. Sutherland calls this crank spindle design "Type II" (type two) or "nut type".
<center>
<center>
Bikegeissel
Bürokraten, editor, Administratoren
15.340

Bearbeitungen

Abgerufen von „https://wikipedalia.com/index.php/Spezial:Mobiler_Unterschied/17391“