Bürokraten, editor, Administratoren
15.340
Bearbeitungen
Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen
Aus WikiPedalia
Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben (Quelltext anzeigen)
Version vom 17. Mai 2021, 11:42 Uhr
, 17. Mai 2021→Dreipunktladung: weiter...
(→3-point loading: und los...) |
(→Dreipunktladung: weiter...) |
||
| Zeile 31: | Zeile 31: | ||
== | ==Last auf drei Punkten== | ||
Der erste augenfällige Unterschied ist der interne Aufbau, der statt der vier Planeten, bei der SW auf drei Plantenräder, dreizinkige Mitnehmer, drei [[Sperrklinke]]n (zu jeder Zeit), eine Kupplung mit drei Nocken, usw. aufsetzt. | Der erste augenfällige Unterschied ist der interne Aufbau, der statt der vier Planeten, bei der SW auf drei Plantenräder, dreizinkige Mitnehmer, drei [[Sperrklinke]]n (zu jeder Zeit), eine Kupplung mit drei Nocken, usw. aufsetzt. | ||
[[Datei:3lobe clutch.png|left|Eine Kuplung mit drei Nocken]]Under load, arrangements with 3-point contact tend to distribute forces equally over all three parts. This means that the gears share the driving forces equally, but with a 4-planet hub, some of the gears are highly loaded and some are lightly loaded, until or unless the parts "wear in" enough after use. This situation is analogous to the 3-legged milk stool, which distributes loads equally on all three legs, while the 4-legged variety would not unless the legs are whittled or shimmed to prevent any wobble.2 This design feature also allows smaller gears to be used because all three will always share the load — presumably one reason Sturmey-Archer designers were able to reduce the size of the hub from the previous designs. Indeed, gear failures are not common with any Sturmey-Archer hubs, to my knowledge. | [[Datei:3lobe clutch.png|left|Eine Kuplung mit drei Nocken]]Unter Last tendieren Aufbauten mit drei Kontaktpunkten dazu, diese gleichmäßig auf alle diese Stellen. Bei einer Lastverteilung auf vier Punkte, sind immer einige hoch belastet und manche sehr wenig belastet. Das gilt solange, bis ein gewisser Verschleiß einsetzt und die Last gleichmäßig verteilt wird. Das ist analog zu einem dreibeinigen Melkhocker, der das Gewicht des Melkenden gleichmäßig auf alle drei Beine verteilt, während das vierbeinige Pendant das nicht macht, bis die vier Beine soweit abgeschabt oder eingedrückt sind, dass das Wackeln unterbunden wird.<ref>John Allen merkt hierzu an: Das stimmt so nicht ganz, weil Drehmoment und keine längsgerichteten Kräfte übertragen werden und weil der [[Planetenkäfig]] sich selbst ausrichten kann. Allerdings sind die Zähne der Zahnräder angewinkelt und nicht radial. Eine radiale Abweichung von sich gegenüberliegenden Planetenrädern wird zur tangentialen Abweichung des anderen Paares.</ref> | ||
Under load, arrangements with 3-point contact tend to distribute forces equally over all three parts. This means that the gears share the driving forces equally, but with a 4-planet hub, some of the gears are highly loaded and some are lightly loaded, until or unless the parts "wear in" enough after use. This situation is analogous to the 3-legged milk stool, which distributes loads equally on all three legs, while the 4-legged variety would not unless the legs are whittled or shimmed to prevent any wobble.2 This design feature also allows smaller gears to be used because all three will always share the load — presumably one reason Sturmey-Archer designers were able to reduce the size of the hub from the previous designs. Indeed, gear failures are not common with any Sturmey-Archer hubs, to my knowledge. | |||
Another useful feature of 3-point loading that the ring-shaped parts are self-centering under load. This is most notable in the SW's clutching parts: the dogs on the gear ring and the right hand pawl ring. These parts have 3 mating combinations possible, and using a rounded face, 3-point design ensures loads are evenly shared regardless of combination. Again, even load distribution is the goal. | Another useful feature of 3-point loading that the ring-shaped parts are self-centering under load. This is most notable in the SW's clutching parts: the dogs on the gear ring and the right hand pawl ring. These parts have 3 mating combinations possible, and using a rounded face, 3-point design ensures loads are evenly shared regardless of combination. Again, even load distribution is the goal. | ||
