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Bearbeitungen
(→Die Sperrklinkenversenkungen neu formen: übersetzt) |
(→Neue Sperrklinken herstellen: übersetzt) |
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====Neue Sperrklinken herstellen==== | ====Neue Sperrklinken herstellen==== | ||
Der Halbmondkeil nach ANSI Standdard, der den AW Sperrklinken am nächsten kommt, ist ein .403er Keil, der jedoch nur 3,175 mm (<sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll) breit ist. Jedoch wird man im Notfall einen .403er mit einem .203er Halbmondkeil kombinieren können und mit sehr vorsichtigem zurechtfeilen mit einem Dremel kann man die korrekte Geometrie herstellen. Halbmondkeile sind typischerweise jedoch recht weich und werden im täglichen Betrieb nicht lange halten. Es wäre gut, wenn man eine Hitzebehandlungsbearbeitung zur Aufkohlung der Sperrklinke nach der Bearbeitung zur Verfügung hätte. | |||
==Die SW im Fahrbetrieb== | ==Die SW im Fahrbetrieb== |