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Umbauten auf den starren Gang: Unterschied zwischen den Versionen
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Umbauten auf den starren Gang (Quelltext anzeigen)
Version vom 27. September 2021, 13:44 Uhr
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==Rahmen für Fixed Gear Umbauten== | ==Rahmen für Fixed Gear Umbauten== | ||
===Straßenfahrräder=== | ===Straßenfahrräder=== | ||
Es ist sehr wünschenswert, dass ein Rahmen für den Fixed Gear Einsatz horizontale hintere [[Ausfallende]]n hat. Das heißt, dass die Schlitze, die die Achse des Hinterrads aufnehmen mehr oder weniger horizontal verlaufen. Das erlaubt, die Achse vor- und zurückzubewegen, damit man die Kettenspannung anpassen kann. Das erleichtert Einiges mehr als wenn man versuch, ein neueres Fahrrad mit vertikalen Ausfallenden umzubauen. | |||
Die besten Fahrräder für den Fixed Gear Umbau sind 1970er Jahre Strßanefahrräder. Diese haben üblicherweise horizontale Ausfallenden und keine unansehnliche Schalthebel[[anlötteil]]e. Rahmen dieser Ära hatten meist mehr Reifenfreiheit als neuere Sportfahrräder, so dass man mehr Auswahlmöglichkeiten für [[Reifen]] und [[Schutzblech]]e hat. | |||
===Dreigang-Fahrräder=== | ===Dreigang-Fahrräder=== | ||
Old three-speeds can also make quite satisfactory fixed gear bikes, particularly English ones. The rear triangle is already just about perfect for a track hub; they usually have 110 mm spacing. The better English 3-speeds had pretty nice-riding frames, and can be very pleasant bikes for not a lot of money. | Old three-speeds can also make quite satisfactory fixed gear bikes, particularly English ones. The rear triangle is already just about perfect for a track hub; they usually have 110 mm spacing. The better English 3-speeds had pretty nice-riding frames, and can be very pleasant bikes for not a lot of money. | ||
