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Felge und Nabe messen, um Speichenlängen zu berechnen: Unterschied zwischen den Versionen

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Felge und Nabe messen, um Speichenlängen zu berechnen (Quelltext anzeigen)

Version vom 24. Februar 2022, 16:03 Uhr

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===Wenn Speichen zu lang sind===
===Wenn Speichen zu lang sind===
* Falls die Speichen schon beim inspichen des Laufrads unter geringer Spannung bis in den Schltz für den Schraubendreher reichen, kann man den Schraubendreher nicht mehr benutzen, wenn man mehr Spannung aufbaut. Das sollte eine erste Warnung sein, dass die gewählten Speichen zu lang sind.
* Falls die Speichen eine gespannten laufrads übert den Kopf des Nippels hinausragen und die felge keine versenkten Speichenlöcher hat, muss man die Speichenenden abfeilen, da sie sonst den [[Schlauch]] punktieren werden.
* Gewinde können blockieren, wenn sie ihr Ende erreichen. daher wird man das laifrad nicht richtig spannen können. Man kann spüren, wie sich die Speiche mitdreht, wenn man mit dem Speichenschlüssel Spannung aufbauen möchte.


*    If the spokes extend into the screwdriver slots when the wheel is under light tension, you can't use a screwdriver for initial light tensioning of the wheel. This first warning that the spokes are too long comes after you have laced the wheel.
Im folgenden Bild sind alle vier Speichen exakt gleich lang. Der Speichennippel ganz links wurde aufgedreht, bis das Gewinde sperrt. Der nächste Speichennippel wurde aufgeschraubt, bis das Speichenende in den Schlitz für den Scharubendreher ragt, ohne eine Gefahr für den Schlauch zu sein. Der Speichennippel ganz rechts ist gerade so weit aufgeschraubt, dass das Gewinde der Speiche überdeckt ist, so dass deie Gefahr eines Speichennippelbruchs besteht. Vergleicht man die Speiche ganz links mit der blanken Speiche, erkennt man, dass das Gewinde des Speichennippels ungefähr bis Unterkante der Abflachungen für den Speichenschlüssel reicht.
*    If the spokes of the tensioned wheel protrude from the tops of the nipples and the rim has non-recessed spoke holes, you'll have to file the spoke ends so they don't puncture the inner tube.
*    The threads may also reach their limit and bind, so you won't be able to tension the wheel. You'll feel the spoke twisting instead, as you try to turn the nipple with your spoke wrench.
 
The threads of all four spokes in the image below extend equally far. The leftmost nipple is threaded on until the threads start to bind. The next spoke nipple is threaded on until the end of the spoke is level with the top of the nipple's screwdriver slot, as far as it can go without risk to the inner tube. The rightmost nipple is threaded on only far enough to conceal the threads of the spoke, risking nipple breakage. Comparing the leftmost spoke with the bare one shows that the internal threads of the nipple extend down about as far as the base of the wrench flats.


[[Datei:Spoketolerances.jpg|center|Speichenlängentoleranzen]]
[[Datei:Spoketolerances.jpg|center|Speichenlängentoleranzen]]
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