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Reparatur von Ledersätteln: Unterschied zwischen den Versionen
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Reparatur von Ledersätteln (Quelltext anzeigen)
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[[Datei:Broken-rails.jpg|center|Gebrochenes Gestänge eines Brooks Champion Flyer]] | [[Datei:Broken-rails.jpg|center|Gebrochenes Gestänge eines Brooks Champion Flyer]] | ||
Wenn das Gestänge bricht, werden Nasenschraube und Schlitten lose. Daher sollte man | Wenn das Gestänge bricht, werden Nasenschraube und Schlitten lose. Daher sollte man hoffnen, diese nicht während der Fahrt zu verlieren. Wenn es dennoch passiert, sollte man sie neu bestellen. | ||
John Allen hatte noch Schraube und Schlitten retten können und benötigte nur das Traggestell von Brooks neu. Bei diesem Traggestell war die Federung bereits enthalten. Jedoch ist es einfacher die Schrauben auf der Unterseite der Federn zu lösen und die alten federn weiter zu verwenden. Die zusätzlichen federn kann man als Ersatzteile behalten, weil auch Sattelfedern dazu neigen, gelegentlich zu brechen. | John Allen hatte noch Schraube und Schlitten retten können und benötigte nur das Traggestell von Brooks neu. Bei diesem Traggestell war die Federung bereits enthalten. Jedoch ist es einfacher die Schrauben auf der Unterseite der Federn zu lösen und die alten federn weiter zu verwenden. Die zusätzlichen federn kann man als Ersatzteile behalten, weil auch Sattelfedern dazu neigen, gelegentlich zu brechen. | ||
Der Flyer Sattel hat zwei Sätze Gestänge. Der Satz, der sich näher zur Satteldecke | Der Flyer Sattel hat zwei Sätze Gestänge. Der Satz, der sich näher zur Satteldecke befindet und um die Sattelnasenschraube herumführt (siehe folgende Bilder) | ||
[[Datei:Upper saddle rails around nose bolt.jpg|center|Aufbau der Sattelnase im Detail]] | [[Datei:Upper saddle rails around nose bolt.jpg|center|Aufbau der Sattelnase im Detail]] | ||
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Das Wiedervernieten eines ungefederten Sattels ist einfach. Einen Schlüssel um die Federung eines Sattels herum zu bugsieren kann eine schwierige Aufgabe werden. Hier sollte man einen sehr dünnen [[Maulschlüssel]] (<sup>1</sup>/<sub>2</sub> Zoll für Brooks Sättel) verwenden. Um die erste Drehung einer Mutter zu ermöglichen kann man mit einem flachen Schraubendreher die federn etwas öffnen und mit einem Klecks Fett so gängig machen, dass man zwischen die Windungen der Feder hindurchkommt. | Das Wiedervernieten eines ungefederten Sattels ist einfach. Einen Schlüssel um die Federung eines Sattels herum zu bugsieren kann eine schwierige Aufgabe werden. Hier sollte man einen sehr dünnen [[Maulschlüssel]] (<sup>1</sup>/<sub>2</sub> Zoll für Brooks Sättel) verwenden. Um die erste Drehung einer Mutter zu ermöglichen kann man mit einem flachen Schraubendreher die federn etwas öffnen und mit einem Klecks Fett so gängig machen, dass man zwischen die Windungen der Feder hindurchkommt. | ||
Wenn die Feder eine Satteltaschenschlaufe unzugänglich macht und man kaum die Riemen einer | Wenn die Feder eine Satteltaschenschlaufe unzugänglich macht und man kaum die Riemen einer Tasche hindurch bekommt, löste man die Muttern an beiden Enden der Feder etwas, rotiert die Feder etwas und zieht die Muttern wieder an. | ||
[[Sheldon Brown]] rät davon ab, die Schraube in der Sattelnase anzuziehen, weil das nach seiner Erfahrung den Sattel ruiniert. | [[Sheldon Brown]] rät davon ab, die Schraube in der Sattelnase anzuziehen, weil das nach seiner Erfahrung den Sattel ruiniert. | ||
