Laufradbau: Unterschied zwischen den Versionen

Drehe nun das Rad auf die andere Seite und schaue Dir die Nabe genauer an. Die Löcher am rechten Nabenflansch liegen nicht genau auf einer Linie mit den Löchern des rechten Flanschs. Sie liegen ziemlich genau zwische zwei Löchern der rechten Seite. Falls Du das nicht sehen kanns, steche eine Speiche durch ein Loch und schiebe es parallel zur Achse auf die andere Seite durch. So wirst Du sehen, dass die Speiche ziemlich genau zwischen zwei Löchern des anderen Flanschs anstößt.  

Drehe das Rad solange, bis das Ventilloch nach oben zeigt. Da Du das Rad von der Nicht-Freilaufseite anschaust, ist die <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font> links vom Ventilloch. Falls die <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font> also direkt neben dem Ventilloch ist, fädele eine <font color=#fdd017>Speiche</font> im linken Nabenflansch ein, so dass diese neue Speiche direkt links von der <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font> liegt. Von der rechten Seite betrachtet (Freiluafseite!) sieht dies wie folgt aus.

Falls die <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font> ein Loch weiter vom Ventilloch entfernt ist, fädele die <font color=#fdd017>Speiche</font> auf der linken Flanschseite so ein, dass sie rechts von der <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font> liegt (von links! betrachtet). Steche diese <font color=#fdd017>Speiche</font> in das Loch zwischen Ventilloch und <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font>.

Wenn du diesen Schritt korrekt ausgeführt hast, kreuzt die <font color=#fdd017>Speiche</font> die <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font> nicht. Wenn Du das Rad wieder umdrehst und von rechts auf das Laufrad schaust, ist die <font color=#fdd017>zehnte Speiche</font> links von der <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font> an der Nabe und auch links von der <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font> an der Felge.  Wie <font color=#f00>die erste Gruppe Speichen</font> sind auch diese <font color=#fdd017>Speichen</font> der zweiten Gruppe folgende Speichen und sie verlaufen auf der Innenseite des Flanschs. Das heißt, dass der Speichenkopf aus dem Flansch nach Außen zeigt. Die restlichen 8 <font color=#fdd017>Speichen</font> diese Gruppe werden genau nach dem Muster der ersten <font color=#fdd017>Speiche</font> eingesetzt.

Am Ende dieses Schritts hat das Laufrad 18 folgende Speichen. Auf  der Felge sind jetzt immer abwechelnd zwei Speichen, zwei Löcher, zwei Speichen, zwei Löcher usw.

Dies ist auch auf der Abbilduing unten zu erkennen: